BMW_BLaZe

Bremse, Einbau, TÜV...noch Fragen?

Ist doch offiziell, der Einbau eines M50 kostet 1.000€, mit TÜV 1.500€...zzgl. Material. Der Umbauer ist doch gerade publik im Forum - bei Ebay aktuell ein M30 Kompressor aktiv.

Ich habe unter anderem vermehrt Kundschaft im Autohaus die sich nach den Abmessungen des jeweiligen Fahrzeugs vorrangig erkundigen - es sind mir tatsächlich mehrfach Kunden abgesprungen die prinzipiell das Auto gern gekauft hätten und es ihnen gefällt, aber der Wagen nicht mehr in die Garage passt. Sind allerdings auch hauptsächlich Senioren die sich alle 8-14 Jahre ein neues Auto zulegen und den Wachstum der Größe besonders hart trifft, als den Kunden der sich alle 3 Jahre einen neuen Wagen anschafft und den stetigen Wachstum erfährt. Meine persönliche Einstellung spiegelt sich wider mit Laafers Ansichten - bin 86 geboren und begeistere mich vorwiegend für deutsche Klassiker der 70er/80er, gern auch Amis der 60/70er und "kaufe" mir meinen Jugendtraum dadurch mit dem (mittlerweile 3.) E30 den ich seit 5 Jahren besitze und aufbaue. Ich bin Verkäufer im Autohaus seit 2006, ursprünglich bei Mercedes, und ich kann nur sagen es gefällt mir nicht was heutzutage auf den Straßen unterwegs ist. Allerdings muss ich ehrlicherweise sagen: E36/ W202, Audi B4 usw. haben nach der Ära E30/W201/Audi 80 in meinen Augen massiv an Charakter verloren, insbesondere in Sachen Haptik, verbaute Materialien usw....unabhängig vom Geschmack des Designs. Und das beobachte ich in sämtlichen Baureihen.

Wundert mich auch warum ein M50 noch nicht erwähnt wurde, eine Revision wird unabhängig vom Motor ohnehin finanziell nicht drin sein, aber für 3.000€ wäre der Umbau schon zu machen - kein Highend-Umbau, aber ein akzeptabler.

Das ist eigentlich nur für den internen Gebrauch gedacht, da muss man an der Stelle jmd antreffen der das (berechtigterweise) nicht so eng sieht. Wenn es nicht anders geht kann ich dir über Umwege die Unterlagen beschaffen...als letzte Instanz.

Gibt bei e30.de einen User "brosem3", kenne ihn nicht, aber der bastelt scheinbar an sowas und kommt aus Berlin.

Geh zum Makler und lass dir mal ein richtiges Angebot machen, mit viel Klartext kommt man auf eine Einstufung auf 85% anstelle der 240% oder 120%, ich spreche aus Erfahrung...Gegen Steuern hilft eine Saisonzulassung - hatte ich aufgrund der Liebe zum Auto sonst auch, kommt dem Auto (weil keine Winterbetrieb) und der Geldbörse ganz klar entgegen...und ja, lass es über Verwandtschaft laufen bzw. probier es mal auf diesem Weg.

In meinem Freundeskreis wartet ein roter 4-Türer mit 120.000km 316i NFL seit Jahren auf mich..von seiner Oma aus 1. Hand.unfallfrei, alles sauber..ich spreche es regelmäßig an und es steht auf jeden Fall fest, dass ich das Auto mal bekomme. Sein Vater fuhr mal vor 20 Jahren E30 Cabrio und hatte sich nach dem Kauf ein Nardi-Holzlenkrad nachgerüstet...und vor 2-3 Jahren im Keller das damalig getauschte MT2-Lenkrad gefunden und mir geschenkt!!

Würde Kartal und Speedliner beige empfehlen...schaut mal bei mir rein, hab es auch damals bei auto bross machen lassen.

Sieht doch alles Banane aus sofern man weiterhin einen grauen Teppich verbaut hat... Meine Empfehlung wäre dadurch nämlich GRAU.

Vielen Dank!

Laut weiteren Recherchen stimmt das! Aber die Funktion habe ich trotzdem noch nicht verstanden. Zudem habe ich über dem Temperaturregler unterm Radio keinen Fühler verbaut...ist das richtig so?

Moin zusammen! Nach einer Suche und Überlegung muss ich nun fragen: Was für Bauteile sind in der Fußraumverkleidung alles (unter Umständen) verbaut gewesen? 1. LWR - die hat ja nicht jeder verbaut 2. Gong 3. ? ...da ist nämlich noch eine Aussparung der Verkleidung, kann ich aber nix mit anfangen... Wofür ist diese Aussparung gedacht?

Das ist ein merkwürdiges Geräusch was ich nicht zuordnen könnte bzw. nie gehört habe. Klingt m.M.n. nicht nach dem Ausrücklager, meins hatte eher gerasselt als ein Klack von sich gegeben.

Sinn ist eine Sache, aber was steht in welchem Verhältnis - das ist eine andere Frage!

Man liest auch oft davon, dass falsch entlüftet wurde und dadurch der Thermoschalter möglicherweise keinen Kontakt zum Wasser bekommt, wodurch resultiert, dass er falsch arbeitet - zur falschen Tempteratur anspringt.

Einfach die Kabel des Steckers ziehen und verbinden - geht auch mit einem Draht z.B. ...und dann schauen ob der Lüfter dreht oder auch nicht, kann auch ein Fehler beim Anschluss etc. sein.

Moin aus Köpenick!

Wo genau hast du den AGB bezogen? Ich habe recherchiert und trotz identischer Teilenummer mind. 3 verschiedene Versionen gefunden. Am Besten gefällt mir die erste Variante aus dem obigen Link. 3 Anschlüsse und Befestigungsmöglichkeiten sind eingegossen - bei den anderen Varianten wäre eine Schelle zu nutzen (erinnert mich an den Hamsterkäfig mit den Trinkfläschchen :) und teils nur 2 Anschlüsse. Desweiteren wäre erhältlich ein AGB mit 2 Kammern. UND: ALLES IDENTISCHE TEILENUMMERN.... Bei Ebay und co. gibt es leider keine Bilder - also ein Lottospiel folgendes Teil zu bekommen: Wer hat einen Tipp für mich? PS: Vielleicht kann mir zudem jemand Inlfo geben über die Teilenummer/-beschaffung der kleinen Winkelstücke/Röhrchen die statt dem AGB direkt in den Hauptbremszylinder gesteckt werden und in die beiden Schläuche. http://www.rmeuropean.com/Images/products/large/34321112399_ATE_10902E10.jpg

Wird der Motorraum mitlackiert? Wie albern sieht das bitte aus den Motorraum rot zu belassen und dann eine andere beliebige Farbe als Außenfarbe lackieren zu lassen?...Candy...? Aus dem Grund habe ich mich entschieden in zumindest ähnlichem Ton lackieren zu lassen. Diamantschwarz mag ich nicht so sehr, daher kommt nun ein tiefes schwarz - und ich muss mich nicht schämen die Motorhaube zu öffnen weil es ja vielleicht gelb/rot/oder weiß der Geier werksseitig lackiert ist.

Wo landet man dort aktuell preislich gesehen laut Erfahrung mit Neu-/Gebrauchtteilen, bzw. wie stehts mit der Verfügbarkeit?

Also unter "Konzept" und sinnvoller herangehensweise verstehe ich ehrlich gesagt was anderes. Mach doch mal richtig!...immer nur: ich weiß, es könnte,...stört mich aber nicht usw... Du bist bestimmt nicht der 1. der so eine Phase durchlebt, aber lass es doch lieber und versuche dir mal was abzugucken bei Profis - auch das geht teilweise mit begrenztem Budget. Verstehe mich nicht falsch, ich selbst habe mir vor 7 Jahren in meinen 1. E30 einen DVD-Player eingebaut anstatt mich um den rostigen Radlauf zu kümmern - WEIL man es nicht besser wusste. Aber das Forum hier ist doch eine Super-Orientierung es besser zu machen.

Laut Tacho 240 kann schon sein...aber hilft doch nix.. 325i rockt einfach mehr!

180 PS, Bruder.