BMW_BLaZe

Guten Morgen! Neuerdings habe ich das Problem, dass mein M52B25-Umbau nicht mehr möchte... Nach einer langen Fahrt sprang der Motor nicht mehr an und will es scheinbar auch nicht mehr...im Verdacht, klar, der Kurbelwellensensor..der ist allerdings neu und original BMW Aber: - Benzinpumpe gibt keinen Ton von sich, also kommt auch kein Benzin an, bei Orgeln liegt 0,3V an - also diese gebrückt und los... - Zündung kommt auch nicht, kein Funke an der Kerze - EWS ist rausprogrammiert - Sicherungen alle geprüft, DME-Relais getauscht - Orgelt ganz normal, es fehlen Kraftstoff und Zündung. Fahrzeug wurde noch nicht ausgelesen, wenn mir an der Stelle jemand helfen könnte mit Auslesen, Tipps wäre ich sehr dankbar und auch bereit zu zahlen. Standort: 49661 Cloppenburg Vielen Dank! Mfg Bernd

Schicke Felgen! Und sinnvolle Arbeiten statt rumgebastel an der falschen Stelle, Daumen hoch!

Kurbelwellensensor Freunde, Kurbelwellensensor!

Welche Seite ist betroffen, habe da noch was im Keller liegen, kann dir vielleicht weiter helfen - das Thema VFL Cabrio und Radlauf hinten ist ein Thema für sich, habe ich schon durch.

Wie finde ich die Teile samt Nummer von den Explosionszeichnungen des ETK? Ist mir schon öfter vorgekommen und ich wusste nicht wo zu suchen. Diesmal geht es um die 7, vielleicht kann mich mal jmd ein für alle mal aufklären. http://static.bmwfans.info/images/epc/NTA4NF9w.png

Den Stecker wollte ich bei mir auch noch erneuert haben, gibt es diesen auch einzeln samt pins?

Komme ich da so ran? Geht er die Spritzwand runter oder (warum auch immer?) durch den Innenraum, z.B. an der Pedalerie vorbei? Ich sehe da nix von oben.... Der Schlauch sollte demnach auch nicht länger als 80cm sein, right? Selber wechseln in der Garage machbar oder grausam?

Passend zum Thema: Ist es möglich den Kupplungsschlauch zu wechseln? Bzw. mit welchem Aufwand ist das verbunden? Der Schlauch ist bei mir zu kurz bzw. optisch auch nicht besonders ansprechend (blau..?) und dadurch dass ich den AB für die Bremsflüssigkeit an die M40 Kabelschachtabdeckung verbaue reicht es nicht mehr von der Länge...natürlich könnte ich den Schlauch mit Adaptern bzw. Winkelstücken verlängern, das wäre aber meine zweite Wahl und Alternative...zumal ich noch Stahlflex liegen habe. Mir ist nicht ersichtlich wohin der Kupplungsschlauch geht, an der Spritzwand entlang zum Getriebe scheinbar nicht, tatsächlich in den Innenraum?

So ist es bei mir: 34 32 1 112 399 Behälter 1x 21 52 1 163 714 Schlauch 1x 34 32 1 102 282 Winkelstücke 2x 34 31 1 121 911 Gummidichtung für Winkel 2x http://e30-talk.com/allgemeines/t-ausgleichsbehaelter-ix-bkv-105798.html#post1232236

Da hat man leicht reden, klar. Als derjenige der anreist steht man psychologisch im Nachteil, man will etwas...da muss man umständehalber drüber weg sehen - auch wenn es traurig ist und man verdient angemessen behandelt zu werden, keine Frage. So hat es der TE auch getan, dann halt Geschäft abwickeln und Abgang. Fehler #1 war mMn die Kopie des Perso, da sollten schon auf Anfrage einfach beide Vertragsparteien die Kopien des jeweiligen Gegenübers erhalten. Fehler #2 Schlüssel sperren lassen, leicht gesagt, aber ich könnte nicht einmal ruhig schlafen wenn ich wüsste da ist noch ein anderer Schlüssel im Umlauf und mein Auto steht frei zugänglich - mind. die Garage oder ganz woanders abgestellt wäre zumindest für das Gewissen bzw. auch für die Versicherung ein Schritt der Genugtuung. Mein absolutes Beileid und Wunsch für dich dass eine Aufklärung zu deinen Gunsten passiert! Echt traurig!

Habe ich auch machen lassen müssen!

Audi auf Porsche vermute ich?

Gestern auf der AB Hannover Richtung Berlin auf der Höhe Hannover gegen 17 Uhr ein schwarzer M3 E30 mit roten Nummern aus GF. Später noch ein silberner Touring ebenfalls Richtung Berlin mit Berliner Kurzzeitkennzeichen, war vom Sound recht laut, könnte umgebaut gewesen sein, zumal schwarze MHW... ..saß allerdings im Smart, war also nicht zu erkennen :)

Grabe den mal aus hier! Habe die Heckschürze nun auch montiert, allerdings passen -wie bekannt- die äußeren Abdeckungen nicht. Kann mir jmd das Bild der EBA posten in dem aufgeführt ist wie man die Ecken zu bearbeiten hat, entweder liegt es an mir oder meinem Rechner, ich bekomme da nix angezeigt, weder Text noch Bilder. Danke!

Ich sitze im Autohaus und wüsste nicht wie ich dir als Kunde helfen sollte...

Weil es wie das Autohaus und der Zulassungsdienst quasi einen inoffiziellen Sonderstatus genießt. Da wird auch bei Erstellen eines 3. Kennzeichens für z.B. einen Fahrradträger nicht mal nach dem Fahrzeugschein gefrag - einfach durchs Telefon diktiert was gebraucht wird und los. @ TE: Vollmacht mitnehmen und es wird klappen. Was mich trotz recht umfangreicher Kenntnisse in Sachen KFZ-Zulassung usw. fasziniert: Es gibt die Möglichkeit Wunschkennzeichen Online zu reservieren - allerdings sind viele Kombinationen nicht mehr verfügbar, weil natürlich reserviert / bereits auf der Straße unterwegs. ABER: Desöfterern konnte ich beobachten, dass preisintensive PKW die auffälligsten Kennzeichen hatten wie z.B.: Ort - A 2 , Ort - 2 Buchstaben wieder eine Ziffer....wie bitte soll man da rankommen? Wen muss man bestechen?

Nicht ganz OT, aber: Ich habe die Schläuche aus dem Radkasten rechts alle rausgerupft im Zuge der Erneuerung des U-Schutzes. Das Blech und den Behälter auch - kann man die Durchführung nicht einfach mit Karosseriedichtmasse schließen und die Schläuche samt Behälter usw. weglassen? Bin so noch nicht gefahren, könnte mir auch vorstellen, dass die Abgase eine Brandquelle darstellen bzw. der Druck innerhalb des Tanks beeinflusst wird. Dennoch habe ich auch nach googlen nichts wirklich aussagekräftiges lesen können. MUSS das alles verbaut sein, wäre es BESSER wenn oder kann ich die ganzen Schläuche usw. tatsächlich weglassen ohne negative Auswirkungen?

..und wenn was defekt sein sollte, schlimmer kanns ja nicht mehr werden oder? Thema Folgeschäden.

Lustig: 3 Sitze nebeneinander :)

...und wenn man die Schläuche samt Behälter weglässt? ...das Loch rechts mit Dichtmasse verschließt? Gibt das Probleme mit dem Druck beim Volltanken? Bzw. Unterdruck wenn man den leerfährt?

Ich habe keine BMW-Brille, gebe auch anderen Herstellern die Chance sich zu profilieren. ABER es klappt nicht...Wieviele Modelle mich abschrecken auf Grund von Haptik, verwendete Materialien, schwache Motoren (habe eine Zylinderbrille, mind. 6, besser 8), Design welches nicht anspricht und und und.... Während meiner Mercedes-Zeit hätte ich zum EK 129er SL erstehen dürfen... in Sachen Mercedes für mich persönlich auch irgendwo ein Highlight, aber nach einer Probefahrt dachte ich: das wars?...würde ich nicht gegen den E30 tauschen...dann blieb halt der E30! Den Hype um Audi verstehe ich mal am wenigsten, ....und was bleibt noch? was kann man noch bezahlen?..wenn es um kostenintensivere Fahrzeuge geht, dort gibt es sicherlich noch interessantere Modelle als den E30, aber im Rahmen von -in meinem Falle- 8.000-12.000€ was mich mein Cabrio bisher gekostet hat, zeigt mir bitte was besseres. Priorität: 1. Cabrio 2. mind. 6 Zylinder 3. Design (subjektiv) 4.Unterhalt ....und dann in gutem Zustand...kann man vergessen.

Jungs, ich bin durch meinen Beruf bedingt bis heute ca. 3000 Autos gefahren, vorwiegend Mercedes-Benz. ..und die Zahl kommt seit 2006 zu Stande...und ich bin ganz nüchtern und neutral der Meinung dass der E30 in Sachen Agilität und Dynamik ganz weit vorne mitspielt. Daher hat das schon seine Berechtigung - in meinen Augen. Preis / Leistung ist einfach der Hammer für mich!

Gibt es garantiert bei Hella! Dort habe ich auch die PINS für die Türstecker bezogen für einen Bruchteil des BMW-Preises!

Guten Abend miteinander! Anlässlich einer Neulackierung meines VFL-Cabrios möchte und muss ich diverse Teile tauschen, insbesondere Schrauben, Klips etc. Allerdings finde ich im ETK die Teilenummern teils nicht, würde damit die Bestellung beschleunigen wollen, die BMW-Theke beschäftigt sich bekannterweise ja ungern mit solchen Spielereien. Vielleicht hilft mir mal jemand auf die Sprünge - aktuell stehe ich vor der Frage der Montage des Frontblechs. Was ich suche: die Kabelbinder (5?) die ins Frontblech geklipst sind um die Kabel von NSW/Licht usw. von innen zu befestigen UND diese Ösen, ähnlich bei Lautsprechern, wo man die Lippe unten anschraubt. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/march/browse/bodywork/front_panel/ Die Schrauben oben für die Kotflügel habe ich gefunden - allerdings habe ich eine interessante Alternative hier bei jmd gesehen mit Inbus-Schrauben...jmd einen Tipp? Höre mir auch gerne Vorschläge an was in dem Zuge noch alles zu erneuern wäre, möglicherweise vergesse ich gerade auch etwas...Kofferraumdichtung, Verdeckkastendichtung ist bereits neu - soll alles schick werden! MfG Bernd

Hast doch 3.000€ parat wenn du meinst dein Motorumbau fällt flach... Also ich finde deine Sprunghaften Ideen machen DICH unglaubwürdig...V8, nee doch nicht, Leder,...zu teuer...bistn komischer Vogel, aber ich lasse mich gern eines besseren belehren!