Herbert_1980

Also regensburg.. ist ja nicht soweit weg von mir. also ich hätte interesse :)

Ich finde den karren total häßlich.. für was macht der überhaubt so fette Radläufe drann, um doch wieder so Asphaltschneider zu fahren?

Ich flexe immer. Ich nehm der Verzahnung paar mm weg. Und zwar diese Stelle wo die eigentliche Verzahnung noch nicht anfing. So ist es Streßfrei einzubauen. Ich leg eben viel Wert das wenn man wieder was Ausbauen muß, alles möglichst streßfrei funktioniert

Vergessen, auf Abgas und AFR werden möglich sein :) Man kann diese dann genauso wieder über touchscreen umschalten. Werden die Messbox gleich bei mir Probieren

Einmal Quer, und einel Längsbeschleunigung. Bald wird die Messbox rauskommen, Januar ca. Dann kann man auch sämtliche analoge werte wie Temperaturen, von Getriebe, Diff etc einspeisen. Aber auch Drücke wie Öldruck oder Ladedruck

ey!!! was tut mein knauf auf einen fremden Schalthebel?! hehe.. Sieht gut aus... auf den Bildern sieht das Alcantara sehr grau aus, denk das kommt aber durch den Blitz wenn ich mir den Rest ankucke.. Freu mich schon auf das Ding, jetzt passt der endlich zu Lenkrad und Handbremse Solche Detais liebe ich einfach

Ganz genau, der verjüngt sich nach unten hin.. wenn man die Verzahnung soweit unten abchneidet, das man schon in den Absatz reinkommt, na dann ist sowieso alles zu spät, denn DORT findet die Torsion statt. :) Ich mußte das Lenkungsteil soweit wie möglich auf die Verzahnung rauf bringen, da der S85 Krümmer dort sonst gestreift hätte. Jetzt hab ich ca 5mm Platz. Und 5mm.. das waren für mich im zuge des Projektes Welten

So... hab grad mit dem Bugatti veyron die ganze Turboliga geplättet... das ding geht.. brutal :)

Zum flexen.. also meine ist beschnitten... mußte bei mir aber aus Platztechnischen gründen so sein. Vor dem Schnitt bohrte ich allerdings unterhalb ein Loch, und setzte eine Passhülse ein.

Nach zu weit abgeflexter Spindel, richtig. Im stand hast du jetzt sicher ein großes Lenkradspiel. Kannst ausbauen und in die Tonne treten.

In sachen Grafik ist es nicht der Wahnsinn. ein Beispiel: Schaut euch mal während der fahrt die Spiegelungen auf der Karrosserie an.. total grobpixelig. Ode rmacht mal unter Sonderveranstaltungen die Grand Tour. Wenn der Fahrer aus dem Auto aussteigt und auf dem Pflaster läuft sinkt er sicher 2-3cm mit den Schuhen in den Boden rein.. das stimmt wie gesagt... komisch ist auch das man alles tunen kann, bzw. kaufen kann, sogar Domstreben und Carbonhaube gibts.. aber ich kann mir nichtmal eine venrünftige Bremsanlage kaufen? Sind eben viele kleine Dinge, ja.. mir machts aber trotzdem Spaß, auch wenn ich mir mehr erwartet hab. Ich spielte bis jetzt alle GT Teile durch, bis auf gt4 (ich machte dort die Markenrennen nicht) und muß sagen das mich als die älteren GT Teile raus kamen mich mehr fesselte als GT5.

Soo mies ist es auch wieder nicht. Ich spiele es mittlerweile nun wieder öfter. Bin auf Level 16, und düse grad mit einem fertig Getunten Lambo superveloce rum. Macht schon Laune :)

wieso.. welche Probleme hatten die von V-max? Hab da auch von denen direkt mal einen Onlineshop für LET gesehen

Also das es so wird wie bei und in Österreich wird, also Steuern und Versicherung nur für den Leistungsstärksten, die anderen laufen im prinzip "Gratis" mit wirds in Deutschland nicht geben denk ich mal. Was denkt was da dem Staat geld entgeht. Viele wie ich haben für den Alltag ein Auto, und das andere für Sommerbetrieb. Fast jeder würde beide Autos zusammenlegen weil er sich somit viel Geld spart.. das dem Staat fehlt. Dadurch wirds auf die Versicherungen abgeschoben, das der Staat brav weiter kassieren kann

@gygax.. echt gute Bilder.. wieder mit tz7? Also einen IX und in einem solch Panorama düsen damit.. also ich glaub ich würd sogar dafür zahlen!

Ja klar gibts schon S14 Turbos.. die fahren auch mit über 700ps rum. Aber Haltbar ist eben anders...

Na braucht man nicht bauen, gibt ja eh alles schon zu kaufen, weit moderner als die ALpinas und neu mit Garantie um fast die hälfte günstiger als die Alpinas gebraucht wert sind.

Ich auch nix.. was soll denn besonderes an den LET sein? Einige Kumpels fahren die in Corsas. Klar gehen die dinger nicht schlecht, aber als genialen Motor würd ich den auch nicht bezeichnen. Will man wirklich da Leistung fahren braucht man da auch andere Pleule etc. Und wenns wirklich drauf ankommt setzen die Opelfahrer auch auf BMW Teile. Oder wieso meint ihr das bei den LET Fahrer die S38b36 Pleule so begehrt sind?

Dann schmeiß die Alpinas raus, und hol dir was modernes.

Ahja... bin ich irgendwie deiner meinung. Also GT4 raus kam damals zockte ich wie ein irrer. Hab schon seit über einer Woche die ps3 nicht mehr aktiviert da GT5 nicht so viel suchtpotential hat finde ich. Ich werd mir jetzt mal assasins creed - brotherhood holen. Soll auch ganz gut sein

Nahja Peter.. aber das ist die (traurige) Zukunft. Da eben die turbomotoren nun immer mehr einzug halten, wird kein eigener ///M Motor mehr entwickelt, wie zb der V10 sondern es wired ein großserienmotor einfach Optimiert, und feddisch. Man erspart sich Entwicklungskosten, sowie Herstellungskosten.

Ich hasse das top gear zeut. Ich hab sogar das erste level, mit den Bussen abgebrochen

Also mir würde der M1 schon brutal gut gefallen. Da ich meinen E46 sowieso nicht mehr als 2 Jahre fahren werde, würde mir der M1 schon ins Auge stechen. Ich finde den aber nicht Alltagstauglich, also wirds doch ein E91 touring werden Zu dem Gewicht.. klar ist der M1 mit 1550Kg deutlich schwerer aber alleine die Karrosserie ist bei neueren Autos bei weitem stabiler. Rechnet man dann sämtliche Fahrwerksassistenten, Airbags Klima und andere Spielereien dazu is tman eben ganz schnell mal auf 1,5Tonnen. Klar ist der E30 M3 schöner, aber im Alltag würde ich diesen nicht mehr bewegen wollen. Ich fahre im Jahr ca 30tsd km, da zieh ich schon ein Moderneres Auto vor.

Um was ging es denn in diesem thread bei e30.de?

Wieso hast du so eine vergammelte Motorhaube drauf gebaut?