Herbert_1980

Ist doch ein Becker Mexiko, ist der nicht eig. sehr teuer?

Ach, der Stecker wäre egal. Hab aber einen NFL, bedeutet ich müsste auch beim Trockner die Kabel der 2 Schalter umbauen. Ich weiß gar nicht, um welche Summen werden aktuell komplette Klimaanlagen gehandelt? Überlege eben, dass ich das Set komplett verkaufe.

Danke für deine Hilfe, dieser ist aber der Kabelbaum vom Klimakasten. Ich benötige den Motoraumseitigen.

Moin Kollegen, ich habe eine komplette Klimaanlage für den E30 liegen, was fehlt ist allerdings der Motorraumseitige Kabelbaum. Kennt jemand von euch evtl. einen Anbieter dafür? Zur Not müsste ich einen selbst bauen, würd aber lieber einfach einen kaufen.

Beim Frühstückskaffee kam mir hierbei soeben ein Schmunzler aus, vor allem bezüglich Preis. Nachrüstsatz Xenon - so nicht mehr zu finden :) Finde den Text sehr witzig. Vermutlich hat der Anbieter diese in Papa´s Keller gefunden.

Also 2 Grad schaffte ich noch nie, weniger als 6-7 Grad schaffte ich noch mit keiner E30 Klima

Problem gelöst, der Kimakompressor hatte einen Schaden. Zwar war er noch dicht, förderte aber so wenig, das er nur mehr ca. 4 Grad zur Aussentemperatur runter kühlte. Neuer KLimakompressor drinnen, Ausströmtemperatur 9 Grad plus. Das passt nun :)

Ja klar, fahre einfach das ATF weiter, der Pumpe macht das nix. Fahre in einem anderen E30 sogar mit dem grünen (Pentonsin) seit Jahren, ohne Probleme.

Nein brauchst nicht. Ist Original MB auch ungesichert. Ich fahre mit 50A Sicherungen, noch nie gabs Probleme. Ich würde zudem eher eine Flachstecksicherung verbauen, nicht solche von Hifianlagen. Technisch wurscht, aber ich finde, es sieht passender aus.

Nein, die Pumpe hat eine Art Leerlauf wenn die Unterstützung nicht benötigt wird.

Ja die Pumpe ist schon gut. Aber Vorsicht, von dieser Bauart gibt es verschiedene Betriebsdrücke. Soweit ich mich entsinnen kann, ist die vom Vaneo stärker. Bezüglich Gewicht geht es meiner Meinung nach bei dem Umbau gar nicht sosehr, sondern dass man ein Aggregat weniger hat, das vom Motor direkt angetrieben wird. Zudem ist die Servounterstützung durch den Pumpendruck nicht ganz so hoch als original, so ist das Fahrgefühl auch besseres. Bei mir ist es mittlerweile ein Standardumbau. Bei meinen Autos, sowie bei Kundenprojekten.

Abfräsen würde ich persönlich nicht, funktioniert aber sicherlich auch. Ich baue die Leitungen immer mit den Teilen von BAT-Motorsport. Hohlschraube mit Ringnippel dort montieren, fertig.

Hm, auf der Niederdruckseite macht er 4bar, ja.. sollte aber eigentlich, da er saugt auf 2 - 2,5 bar runter, also scheint der Kompressor nicht genug zu saugen? Ich habe auch schon mehrfach gesagt bekommen, die Klimakompressoren aus dem E46 gehen gerne mal kaputt. Zweiter Fehler: Mit wurden 1000 Gram an Gas rein gefüllt, Angabe sind 875ml. Ich habe jetzt mal einen Klimakompressor bestellt und fahre zu einem Spezialisten, der vor seiner Selbstständigkeit auch Klimaanlagen mit entwickelt hat, da kommen wir dem Defekt ganz sicher auf die Schliche. Expansionsventil nehme ich auch nochmal ein gutes mit. :) Ich halte euch auf dem Laufenden!

Ja gut, Fahrtenbuch führe ich sowieso, weil ich bin froh wenn ich pro Saison jedes Fahrzeug 1-2 je Sairon mal bewegt bekomme. Werde jetzt einfach die alten Fahrzeugscheine mitführen, die zwar ungültig gestempelt wurden, aber indem man erkennt dass alles eingetragen wurde, bevor die Autos auf 07 zugelassen wurden. Ich muss sagen, ich wurde mit keinem einzigen E30 bis Dato jemals angehalten/kontrolliert. Aber verfolgt man die Medien zu diesem Thema, so sollte man vor einer Kontrolle gewapnet sein, denn ich würde alles tun um zu verhindern, dass eins meiner Schätze irgendwo tagelang ohne meiner Aufsicht auf einem Parkplatz rum stehen und ohne meiner Aufsicht in Betrieb genommen werden.

Denke ich auch. Der Motor hat Nachweislich 80tkm drauf, entsprechend die Leistung des Klimakompressors. Jetzt kannst das scheiß gas wieder ablassen, Kompressor tauschen, neut befüllen.... nervt...

Also, gestern beim Klimaservice gewesen. Klima ist Dicht. Haben jetzt 1000 Gram Gas eingefüllt, nur leider kühlt die Klimaanlage immer noch nicht so recht. Die Saugleitung wird zwar kalt, aber bei weitem nicht so sehr wie es normal sein sollte. Expansionventil habe ich ausgebaut, und gereinigt. man kann durch die Drosselseite leicht durchpusten, das passt. Trockner ist neu, alle Leitungen sind neu, ebenso wie der Kühler. Jetzt befürchte ich, der Kompressor hat etwas abbekommen. Als ich bei dem das alte Öl ausgelassen habe, war es komplett schwarz. Saugseitig bringt die Klimaanlage 4 bar bei eingeschalteter Klima, sollte aber bei 2 - 2,5 bar liegen. Werde jetzt einmal Saugseite/Hochdruckseite im Ruhezustand messen, und einmal wenn die Anlage läuft. Evtl. bringt das neue Erkenntnisse.

Danke für den Link, aber hilft auch nicht so recht weiter.

Kompressor ist vom E46. Der ist gut :)

Alles klar, ich habe tatsächlich noch nie das Expansionsventil ausgebaut. Gestern Abend habe ich Motoraumseitig alle Klimaleitungen, Trocknerpatrone und Kühler neu gemacht, inkl. Dichtungen. Den Densokompressor habe ich ausgeleert. ca. 100ml schwarze Brühe kamen hervor. Ich habe nun mal 140ml Klimaöl reingegeben. Aber denke, die Anlage braucht noch mehr. Problem bei dieser KLima ist auch, die wurde seit 1988 nicht mehr eingeschaltet. Die meisten Rohre sind innen auch von Rost befallen.

Hey Matze, also ich habe gestern die Trocknerpatrone ausgebaut/ausgeleert, gefühlt war die voller Flüssigkeit. Expansionsventil schau ich mir an, danke für den Tipp. Ist aber schwierig aus zu bauen?

Ich denke auch, es ist zuviel Öl drinnen. Ich denke ich baue den KLimakompressor einmal aus und lasse das Öl aus. Der Besitzer will jetzt sowieso Kühler/Leitungen alle neu.

Ja, auch eine Bewegungsfahrt gilt als Probefahrt zur Feststellung ob das Fahrzeug noch in einem vernünftigen Betriebszustand ist. Schindluder, ja ich weiß. Ich musste bei uns Nachweisen das ich ein zugelassenes Alltagsfahrzeug habe. Ich selbst muss ehrlich gesagt zusehen dass ich pro Jahr/Auto 1 mal fahre damit, da ich in meiner spärlichen Freizeit lieber mit der Familie unterwegs bin, bei 2 Kids und Schäferhund macht sich der 5er Touring besser

Georg, ich glaube du hast das nicht ganz richtig verstanden. Bei mir ist alles eingetragen. Danach wurde nichts mehr verändert. In dem Zustand hat der Wagen, bzw. alle meine E30 die H-Untersuchung mit bravur bestanden.

So sehe ich das auch. Zudem war bei der H-Abnahme das Fahrzeug in dem jetzigem Bauzustand, sowie alles eingetragen. Und da ist es eben Interessant, ob dies so noch gültig. ist. andernfalls würde es bedeutet ich müsste die Autos auf H-Kennzeichen anmelden, nur dass alles im Fahrzeugschein drinnen steht, auch ein Blödsinn.