BMWilli

servus, hab bei mir ein kurzes knacken in den hochtönern beim einschalten des radios.(bmw indianapolis an hifonics 4kanal endstufe) selbst wenn ich alle leitungen /cinchkabel abstecke, sodas nur die endstufe über das remotekabel eingeschaltet wird, kommt ein knacken aus den boxen, aber eben keine musik. also es liegt an der sich einschaltenden endstufe. raus gefunden hab ich jetzt, das das "becker" radio keine einschaltverzögerung hat/hätte und somit das "geräusch" normal wär. stimmt das? habt ihr das auch? gruss rico

sind 100% 18zoll. ich kenn den nicht, aber ich seh das ;) und am spiegel hat einer was abgebissen !?

....so, wieder zurück, gings an die demontage und rost suche. http://srv026.pixpack.net/20080328221024133_hvdotsacxw.jpg[/img] wobei ich neben der demontage außen und innen, untenrum nach rostentfernung schon alle brems-& benzinschläuche nebenbei mit erneuerte, bremsen komplett revidierte, alle fahrwerkskomponente neu machte und ein längeres diff einbaute. http://srv027.pixpack.net/20080328222410937_zhuznlqqgs.jpg[/img] kurz vorm einsetzen des neuen längeren diffs http://srv030.pixpack.net/20080328222503522_ofglfrzxsq.jpg[/img] beim fahrwerkwechsel http://srv027.pixpack.net/20080328214405194_xnxbmlucxr.jpg[/img] bremsenrevision. neulackierung der sättel hab ich außenvor gelassen. geplant ist eine größeren bremsanlage. 288, oder 300mm von unserem e30-schrauber http://srv024.pixpack.net/20080328220719584_ivapgtsdyt.jpg[/img] am fahrwerk selber wurde alles neu gemacht. stabigummis, kobelstangen neu, neue sturzkorrekturdomlager vorn und die m3 e36 domlager, glaube ich, sind hinten drin. und da die hinterachse einmal draußen war, sind tonnenlager und achsschenkellager auch gleich erneuert worden. wobei ich zu schluß der meinung bin, die achsschenkellager kann man sich sparen zu wechseln.... das wichtigste, das vom schrauber empfohlen 60/40 gm-koni fahrwerk von sandtler landete auch gleich drin. bisschen rost kam ja doch zum vorschein, aber es war mit abstand der rostärmste e30 den ich hatte. nennenswerte braune stellen gab es untenrum nur an der linken, hinteren oberen federaufnahme und den beiden gurtschlossaufnahmen über den handbremsseil-röhrchen/einführung. wobei das eigendlich mehr innen war. da musste sogar das blech weggeschnitten werden, weil da nix mehr zu retten war. hier das schon neu eingesetzte blech, an den aufnahmen der gurtschlössern. habe hier bewusst auf schweißen verzichtet, sondern nur geklebt. das stück ist in diesem sinne kein tragendes teil, somit ist das vertretbar. http://srv029.pixpack.net/20080328221141935_gofzhsgorq.jpg[/img] an den türen und haube fand ich nach intensiver suche jeweils nur ca. 1, 2cm lange/große roststellen unter der dichtmasse an den falzen, in den türen selber war davon noch nix zu sehen, guter hohlraumversiegelung an dem auto sei dank. http://srv024.pixpack.net/20080328214536240_czaukxuzmy.jpg[/img] http://srv029.pixpack.net/20080328214834425_oyvggfobxa.jpg[/img] durch die ac schnitzerschweller, die unter anderem mit blechschrauben am schweller hingen, waren da natürlich nach den jahren auch oxidationen um die löcher entstanden. aber falze/überlappungen innen und außen waren tip top. http://srv027.pixpack.net/20080328215217692_qzzpjixuzs.jpg[/img] http://srv023.pixpack.net/20080328221251876_zfzfjnwtzm.jpg[/img] die geschraubten front-und heckspoiler haben eigendlich keine "schäden" hinterlassen, wobei das frontblech leicht zu wechseln gewesen wäre. aber es war in einem so guten zustand, das ich mich entsschied, die zusätzlich benötigte öffnung für die klima selbst rein zuflexen, wo ich erst ein gebrauchtes klima-frontblech kaufen wollte. hier nochmal die heckklappe. hat doch ein bisschen gelitten. anfangender falzrost und rost um die kennzeichenbeleuchtung. hab mich nach absprache mit mein lackierer dafür entschieden die klappe "zu retten" bzw. als kleines experiment wieder zu verwenden. rost entfernen wir/ ich soweit es geht und wir werden mal schauen wann die braune pest durchkommt. auf lange sicht ist eine neue klappe eingeplant. aber jetzt zu dem zeitpunkt sind die knapp 400 euro einfach nicht übrig :(http://srv023.pixpack.net/20080328215419889_iuqpsixvcp.jpg[/img] bis die tage ;)

so, weiter gehts! um mich mal kurz recht-zu-fertigen: ja, ich habe den lachssilbernen andersfarbig lackieren lassen ;), km hat er 12000 runter und bezahlt hab ich...naja, ein liebhaber-preis. 1500 euro haben nicht gereicht ;) die andere farbe kam drauf, weil ich erstens schon einen lachssilbernen hatte und zweitens, ich ehrlich gesagt auch silberne autos über habe. jeder zweite wagen ist heut silber auf der strasse.... nix im allgemeinen gegen die farbe, sie ist sehr dankbar bei kratzern und dreck, der wenn vorhanden;), nicht allzusehr auffällt. und an meinem e30 fand ich dann doch das ein oder andere rostnest, m-technic wollt ich nun auch endlich mal haben und komische antennenlöcher und kratzer waren auch da...aber dazu später mehr ;) jetzt gings erstmal schnell zu trockeneisstrahlen nach berlin. (die 5 tageszulassung musste ja genutzt werden ;) und in meiner nähe gibts/gabs kein anbieter, deshalb in die hauptstadt.) schließlich wollte ich ja wissen wie´s unterm unterbodenschutz aussah. nicht das mir irgendwann unerwartet der teppich auf der strasse schleift... ...ich wollts ja diesmal richtig machen! und da ging nach wenigen std. nach dem kauf schon der erste große batzen geld vom konto weg :( ganze 1400 euro, für 6 std. unterboden entfernen. aber das ergebnis war "vom feinsten". vom ergebnis her und von der substanz des wagens vorher: http://srv025.pixpack.net/20080318132649660_gebfdcvmko.jpg[/img] http://srv026.pixpack.net/20080318134153088_kgbvdutdbc.jpg[/img] http://srv030.pixpack.net/20080318133405078_nlgccyqfad.jpg[/img] nacher: <!--url{3}--></p><p><!--url{4}--></p><p>[/img]</p><p> </p><p>beim letzten bild sieht man auch noch schön wie weit der kollege mit seine lanze gekommen ist, der koti war ja beim strahlen noch montiert....ich hatte nur die plasik-innenkotis entfernt.</p><p> </p><p>also es geht beim trockeneis wirklich jeder dreck, jede beschichtung runter, ohne irgendwelche schäden am lack, plasik oder gummi. rost wird natürlich auch nur freigelegt und nicht entfernt.</p><p> </p><p>man kann damit auch polster reinigen. da stinkt jeder schaum, polstereiniger und/oder nassreiniger ab ;),hab ich selbst gesehen... außern im preis <img src= http://srv025.pixpack.net/20080318133831745_syqhkwlogu.jpg "] heute gibst das ganze wohl etwas billiger, aber da ich den e30 ja mind. die nächsten 18 jahre erhalten möchte, wars mir die 1400 euro wert. oder mussten ;)

ich bezahl immer 9,90 euro für metalliclack incl. klarlackdose. ist ja in einer verpackung. bei atu z.b. bekommste für den preis nur den metalliclack..... rico

hallo e30 ...verrückte(?), wollt nun endlich auch mal mein projekt "335i touring" vorstellen, wobei der 3,5l wohl als allerletztes rein kommt. somit ist´s noch ein bissl geschwindelt ;) find das selber immer interessant zu sehen, was für eine arbeit, zeit und geld in so einem projekt steckt, deshalb versuch ich hier nun auch mal vom anfang bis zum ende des umbaus eine kleine doku zuveröffendlichen... fahren und lieben gelernt hab ich den e30 schon seit ´99 zwar mit zwei 320i zweitürer, aber immerhin schöne autos. leider musste ich 2002 aus wirtschaftlichen gründen den letzten e30 verkaufen und mir was ganz billiges (auch im unterhalt) holen. was es geworden ist, will ich jetzt mal nicht schreiben, ein paar dresdner werden es wissen ;) das ging einige zeit/jahre ganz gut, hab ich mir jedenfalls eingeredet, bis ich mal wieder auf e30.de und co gelandet bin. und da wusste ich warum es mir die jahre so schlecht ging;) ich hatte keine depressionen ...mir fehlte nur ein e30!!!! ....das war so ende 2005. aber diesmal wollt ichs richtig machen. kaufen, restaurieren, von oben bis unten und von innen bis außen.... dran und abschrauben was mir gefällt bzw. nicht gefällt. und dann erst fahren.... also, kohle zusammengekratzt, e30 nummer 3 kaufen. leichter gesagt als getan. hab ein halbes jahr lang einen, vom blech her, guten 325i touring gesucht. fündig wurde ich in gelsenkirchen. 600km von der heimat entfernt. gleich 2 325i waren dort zukaufen. da muss mir doch einer gefallen, dacht ich mir. also angerufen, hingefahren. beide verkäufer waren so net mir die wagen zu resevieren. der erste ein in diamantschwarz getauchter komplett m-technik ll touring mit vollausstattung. ein traum auf dem ersten blick, und laut verkäufer ;) rostfrei sowieso. aus münchen, bj. 92. das rostfrei hab ich mir wegen der region und dem bj. am telefon schon abgeschieben, aber das ein auto in jeder ecke, in jedem wickel, an jedem falz und blechkante rosten kann, hab ich mir nicht erträumen können. mit der laube bin ich garnicht erst probe gefahren, so schön die austattung auch war, aber 1 jahr lang schweißen und teile zusammen suchen, hatte ich kein bock. also denn ausländischen "händler" ein angebot gemacht, was er auf keinen fall annehmen konnte, mit der hoffnung, der andere e30 kann nur besser werden.... so war´s dann auch... da stand er. lachssilber, bj 88, 2 vorbesitzer, tüv neu ohne mängel, schnitze spoilerpaket, aber sonst ohne ausstattung. was mich nicht störte. den das blechkleid war auch nach intensiver suche absolut top in schuss. was ich bei dem baujahr und der region wo er zugelassen war, auch ein bisschen erwartet habe:D also gekauft, mietwagen abgegeben und im e30 sachte heingefahren. endlich e30 und so sah er aus.

die farbe gefällt mir schon besser! warum wohl? ;) aber mach dir die mühe und bau soviel ab wie´s geht. um so schöner wirds.... gruss rico

servus georg, klingt ja gut. jetzt nur noch den richtigen wechsler rausgesucht.... so einer z.b.? also auf den anschluß bezogen.... http://cgi.ebay.de/BMW-CD-Wechsler-MP3-tauglich-E46-E38-E39-NEU_W0QQitemZ170199655705QQihZ007QQcategoryZ14259QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem gruss rico

servus, bis hierher schonmal danke!alles verstanden :) meine zweite frage ist bissl untergegangen... welche wechsler ( passen ja nur die bmw-wechsler) mit mp3 funktion gehen den ans bmw indianapolis? die neuren wären ja mp3 kompatibel.....nur passt das auch problemlos? und/oder adapter nötig? würd mich mal interessieren.... danke, gruss rico

....die sind aber schön selbst (vom verkäufer?) lasiert. rot-lasiert würd ich ja noch geltenlassen ;) allerdings nicht an einem roten auto. aber schwarz(?) da biste doch sofort mode, bei den grün/weißen so,...jetzt ham´mer gleich alle farben durch ;) gruss rico,

da müssen welche hin. an jedes leitungsende (und natürlich anfang). und auch zwischen expansionsventil und verdampfer... hab ich grad erst hinter mir... gruss rico

also, da ich auch grad am verkabeln bin, für lecker musik, hab ich mit einer einfachen teleskopantenne und einer scheibenklebe-antenne von VDO experimentiert. resultat: die vdo ist echt spitze, hät ich nicht gedacht. sehr großen beitrag an den guten empfang hat aber auch das radio bzw. der tuner da drin (becker indianapolis:D). da hatte die teleskopant. keine chance. (ich war doch sehr überrascht) ...und mit guten empfang, mein ich wirklich guten radio empfang. den die regionalen (affenmusik)-sender hier kann man(n) ja nicht hören. ich will radio fritz aus berlin. und das aber in dresden und in dipp`s. das sind über 200 km. auch in der garage, mit tor zu!!!! . das kann bis jetzt keiner der bei mir war.auch nicht auf dem weg zu mir.... außer mein polo mit 2m teleskopantenne aufm koti und jetzt die scheibenantenne im e30. herrlisch, soch do:-R gruss rico

ok, schon mal danke. @schumuckl: warum keine 5 kanal? ich wollts wegen platzbedarf machen. da brauch ich nur eine endstufe. aber ich hab mich in diese sache auch noch nicht eingelesen....dran sollen 4 ls und ein sub. gruss rico

@stefan, jetzt bin total verwirt.... ums richtig zu verstehen: eine 5 kanal endstufe (ich hab noch keine in der hand gehabt) hat auch 5 anschlüsse? (cinch) eine 2 kanal(hab ich eine im polo ;)) hat 2 anschlüsse. also ein cinch kabel zu radio. ich dachte, bis zu deinem beitrag oben, das eine 5 kanal auch nur mit einem cinch-kabel mit dem radioverbunden werden braucht. also gehen tut das, les ich das richtuig bei dir raus(?), aber ich kann dann die 4 lautsprecher (und den sub) nicht mehr vom radio aus steuern(faden, balance etc.)? ich muss ,für diesen luxus also, 5 chinch-kabel nach hinten legen?! gott wo sollen die alle hin?

ok, nochmal ;) ein becker bzw. bmw indianapolis radio soll mit einer endstufe verbunden werden(welche weiß ich noch nicht, aber 5 kanal. gibts da firmenintere unterschiede im anschluss?) das radio hat nur mini iso anschluss. also adapter dran mit mini iso auf cinch..... nun gibts aber 4 und 5 x cinch adapter. wobei der 5te für der sobwoofer ausgang ist. das radio hat ein sub. ausgang, aber die ganzen lautsprecher 4 stück und der sub sollen ja an eine endstufe, die dann am radio hängt. also brauch ich doch die 5te cinch buchse am adapter nicht?! denk ich doch richtig?!

servus, also meine frage bezieht sich auf die adapter von mini iso auf 4x cinch, um eben eine endstufe an ein becker radio (bmw-indianapolis in diesem fall) zu betreiben. dran soll eine 5 kanal endstufen (4x lautsprecher und subwoofer) aber nun gibt es adapter mit 4 und 5 cinch buchsen. der eine direkt fürn subwoofer. lieg ich richtig, das ich nur 4x chinch brauche, der subwoofer wird ja nicht ans radio, sonder mit an der endstufe angeschloßen?! oder hab ich da einen denkfehler? und gleich noch eine frage: passen ans radio alle cd-wechsler von bmw die auch mp3 lesen/spielen? also die neueren? wenn ja, da brauch ich kein adapter, oder?? schon mal danke, gruss rico

echt? sone moderne farbe auf ein altes auto? ist doch bestimmt mit perleffekt?! und dann auch noch von einem anderen "hersteller":motz:?! überleg noch mal ;) auf den neuen 1-er gibst z.b. ein schönes rot... gruus rico

und du meinst nicht das die "kunst"-narbung auf mittelkonsole und co nicht die selbe ist? dann nehm ich mein beitrag zurück ;) gruss rico

hab ich für meine auch noch bezahlt :) aber aktuell kosten die wohl jetzt das doppelte..... gruss rico

ich glaube die narbung nennt sich montana. sollte die suche erstmal bisschen einschränken;)) gruss rico

supi,

scheen & danke ;) und wie sehr gut, oder auch nicht, findest du selber "passt" es so zum rest des cockpits? im hellen ;) das display ist ja doch schon relativ groß....und viele tasten. am besten du gehst nochmal in die garage und machst das tor auf ;) bittebitte gruss rico, aber nur wenn du lust hast ;)

meine meinung ;) hab mich auch mal damit beschäftigt, weil ich eh alles neu machen wollte. hab auch alles neu gemacht, nur die frage stellte ich mir auch: stahlflex oder gummi vom freundlichen. nunja, so schlagwörter wie "aufquellen" und porös (was auch manchmal der tüv bemängelt) klingt erstmal nicht schlecht und fast überzeugend nur hab ihr euch mal alte bremsschläuche angesehen? ich hab ,18 jahre alte, (die schon langsam rissig wurden)längst und quer aufgeschnitten... was soll ich sagen... die haben auch eine art stahlmanten zwischen der gummileitung. und dem ist es ziehmlich egal ob außen der gummi etwas rissig ist, sieht bloss nicht schön aus. und die frage des aufquellens sollte damit ebenfalls beantwortet sein, die sahen ihnen aus wie neu, nix angegammelt, rissig, pörös oder aufgedunsen... wir haben uns schweigend die neuteile angesehen... unterschied? die schrift war außen noch lesbar. und weil wir sie einmal da hatten, ham wir sie auch eingebaut also ich spar die die paar euros und mach da lieber ne größere bremse drunter, sieht bei 16 &17 zoll erstmal "geiler" aus und beim bremsen braucht man(n) sich die verbesserung nicht nur einbilden aber wie schon erwähnt ist nur meine meinung.... übrigens die großen sportwagen hersteller haben lieber eine keramikbremse, als ne stahlflexleitung... gruss rico

ok. danke dir diese blechschraube hab ich auch gefunden, nur hat ich meine zweifel , weil man nur 6 braucht und die dann auch von vorn und nicht von hinten reindreht. zweifel hab ich immernoch, aber ich bestell die mal... rico

mal meine erfahrung kurz zum thema "auf keinen fall den gutachter der gegnerischen vs ran lassen" (@VD ) erstmal hat man keine wahl, der "musste" kommen, so wars bei mir. aber, jetzt kommts:-o, hat der den schaden höher bewertet als "mein gutachter" von meiner vertrauenswerkstatt. und den betrag hab ich auch bekommen... also ich fands gut das der da war gruss rico