BMWilli

es war mal ein artikel in der oldtimer praxis, glaube ich, über das verfahren... so in etwa standen da auch solche preise drin.... kein m-dreck? weiß du denn wieviel weiße tourings es mit m-technik gibt? das ist ne ganz ganz niedrige ziffer;-) aber es ist ja deine touring. war ja bloss ein vorschlag:winken:

scheiß auf BSX;-) die EAGLE sieht viel schöner aus. und die gibts als 17 zoll mit 4x100. @ touringdani!!! kannst meine doch bekommen;-) http://store.autostyle.co.za/data/products/480e5307966fb649fb0c_large.jpg

ich wollt ich könnt das auch mal sagen: alles fertsch. ....aber man(n) findet immer wieder was. ich hab hier 100e bilder und da hab ich noch nicht mal alles geknipst... müsste alles mal online, oder die hälfte wenigstens.... abo wann denn? ischab och noch andres zudun

dat passt. nfl rückleuchten werden auch gern als groß bezeichnet. weil vfl lichter kleiner sind.

ich hab fast 4 wochen auf mein block und kopf gewartet. und nur durch bisschen druck noch vor weihnachten alles zurück bekommen. also entweder bei euch gibts an jeder ecke nen motoreninstandsetzer, oder es wird weniger aufgearbeitet und gleich alles neu gekauft:devil:, das du nur paar std. später alles fertig zurück bekommst..... rico, der langsam auch gefallen am motorenbasteln findet

du wirst begeistert sein, wie der olle e30;-) über die bodenwellen, kopfsteinpflaser und bahnschienen schnurt..... du wirst mit absicht schlechte strassen suchen, hab mich selbst dabei erwischt:freak: und du wirst neue nebengeräusche hören, die vorher das "klappernde" fahrwerk übertönt hat;-)

seit ehrlich. die restauration ist doch nur mittel zum zweck. eigentlich seid ihr doch fotografen;-) aber danke für die schöne doku!!! sehr sehr schön! auch schön zu sehen ist, das sowas, wenn mans richtig macht, ne menge zeit und geld kostet, daß später keiner mehr sieht.... gruss rico

du hast nun grad das, in seiner konsistenz, dünnste fluidfilm produkt verwendet. und das auch noch außen. viel wird nach dem ersten feuchten wetter nicht mehr davon dasein. ich nehm das nur zum vorspritzen (hohlräume), damit auch die faltze usw. was abkriegen. hinterher dann das dickere zeug. funktionieren würde das so. aber eben nur richtig im hohlraum und dann auch besser mit dickeren varianten von f.-film. die bauen dickere schichten auf und können so den rost richtig, luftdicht, einschließen. auch wenn mal bisschen wasser hinläuft, bleiben die festeren f.-film produkte an ort und stelle. im außenberecih, oder am unterboden hat fluidfilm am alltagswagen, meiner meinung nach, nix zusuchen. es wird ja nicht fest/hart. somit kann´s sich abwaschen bzw. fängt jeden erdenklichen dreck auf.... bei einem schönwetterauto mag das da gehen. rico

das ist aber nur der testreifen, oder? da gehört ne anständige größe drauf! eine die passt und eine die gut aussieht. tip?! 245er! kommt "fett" auf´m touring!! ...und mit´m draufziehen klappts bestimmt auch besser:devil:

...und auch der muss um die "ecke" ziehen:-p

ich war konsequent hab weder ein zweites loch rein gemeiselt, noch so´n chrompickel drauf. aber hast schon recht, son antennchen stört eigentlich nicht. es gibt schlimmere geräusche, die ein e30 machen kann;-)

naja, sieht beides beschissen aus;-) aber hinten platziert hat man die störgeräusche, die das orginalteil überm schiebedach macht, nicht mehr. somit ist diese variante der orginalen vorzuziehen....oder dach zuschweißen rico

äähhm ja. ....na dann geb ich dir hier mal ne adresse was der preis einer vollrestauration wäre. ich lass jetzt mal den neukauf einer rohkarosse weg;-). einfach ne rostfrei karre nehmen:D den neukauf eines blocks und kopfs des motors auch. diese drei sachen könnte man(n) schon noch weiter verwenden. ansonsten machen wir, zitat: "um die batterie alles neu!" somit schlägt ne restauration mit ca. 20- bis 25 tausend euro zubuche. p.s. das´s keene schätzzahl.

....so muss das. keine halben sachen!!!!!! dann macht auch das wieder spass!

ich habs am touring (versucht) also eingebaut und angeschlossen isses schon. funktionierte auch, mit knopf im ama.-brett und per funkfernbedienung. das problem beim touring ist nur, wenns nicht sichtbar sein soll, das dort verdammt wenig platz hinten am schloss ist. der zugmotor muss um die "ecke" das schloss auf ziehen. das klappte auch... ich habs dann so eingestellt bekommen das die heckklappe aufprang, wenn ich auf´n knopf drückte. aber leider ging sie auch auf, wenn ich über bodenwellen fuhr:wall: der bowdenzug war einfach zu straff, nur lockerer eingestellt klapps dann nicht mehr. muss mal was basteln.... das problem ist eben, gleich direkt nach dem schloss muss der bowdenzug 90° ums eck. da geht viel kraft verloren.....

na das will ich sehen... heller mag sein, aber schneller heller?!

höhö, also mein wachs hält locker 6 monate aufm sommerauto. incl. regenfahrten und ca. 10 wagenwäschen. ...und dann hab ich noch eine versiegelung von 3M (kein wachs) auf meinem alltagsauto...... seit dem ich diese drauf hab, bleicht das unirot nicht mehr zum ultra angesagtem "matt rosa" aus. p.s. das 3M zeugs hab ich vor 2 jahren mal draufgeschmiert gruss rico

... und beides ist wesentlich "härter wie ne Türpappe die ja mit Schaumstoff hinterfüttert ist und nachgibt wenn man dagegen kommt.Bei ner I-Tafel und nem Plastelenkrad hätte ich auch kein Problem, die einzufärben - aber bei Türpappen? Georg berechtigte frage;-) ich hab tatsächlich, musste aber dazu erstmal in mich gehen, damals die türpappen meiner pappe auch blau eingefärbt. ich wußte es bloss nicht mehr sooo genau, deshalb erwähnte ich es gestern nicht... aber die waren auch so leicht hinterfüttert...und stellte für das foliatec- zeugs kein problem dar:D ist ja nicht wie ne lackschicht, sondern zieht in das material ein und lässt das kunstleder weitestgehend weich und beschmeidig bleiben.... aber wie gesagt, das war im trabbi....und ich jung;-) würde es heute nicht mehr machen.... im bmw erst recht nicht:heilig:

ich hatte damals, in meiner pappe;-) (1996) unter anderem das ama-brett und sportlenkrad blau eingefärbt. beides war aus kunstleder, schwarz, und ich hatte das zeug von foliatec benutz. beides hatte zwei jahre lang, länger hat ich das auto nicht, einwandfrei gehalten, ohne abzublättern oder ähnliches......

nö, schraub raus. passiert nix, bissl enge ists bloss....

einer der das schon ne weile macht (fotos, rallyfotos), der weiß ganz genau wo er stehen muss. unverletzt die besten bilder machen. ....so sieht das für mich aus! rico

...die lackierkunst bzw. die vorarbeiten von manchen schraubern, e30 liebhabern, lassen mich auch immer wieder mit dem kopf schütteln. da werden 1000-de euros ausgegeben fürn lack, der gut gemacht werden soll und dann bleiben z.b. die pralldämpfer, oder die frontscheiben und türschlösser einfach dran... ich versteh das nicht:wall: es wird ja wohl nicht in jeder garage so sein, das die stühle in einer woche komplett demontiert, lackiert und wieder montiert werden müssen, wie´s von dieversen tv-sendern vorgemacht wird:D aber um beim thema zubleiben.... der motorraum ist echt geschmacksache, mir wärs zuviel gelb! mach aber bitte die niere wieder schwarz... macht das auto optisch breiter:klug: gruss rico

"dani" und @Stealth: Mach mal die Pupille fit, das sind doch keine 2 cm hinten:watch: ....eben! ...das hier sind 2cm. http://srv026.pixpack.net/20081201215428811_mxebygkmxw.jpg 60/40 fahrwerk mit 7,5x16 und 225/45-er reifen. jedenfalls hinten. vorn sinds nur 205er...

....mit dem klimakasten ist kein platz um die instrumente wie abgebildet einzubauen.... gruss rico