BMWilli

also doch der fehler am motor zusuchen. guck dir ALLE schläche erstmal genau an. und dann auf festen sitz. denk dran, wenn der motor warm ist, könnte es sein das die aufgesteckten nicht mehr fest sitzen..... wenn dann alles i.o. ist, bzw. der karren immer noch ruckelt, weiter zur elektrik. und dann erst tiefer "eintauchen" quasi erstmal die einfachen sachen

"Was könnte es denn sein? Irgendein zulaufschlauch der Benzinpumpe?" na wenn er mit kupplung treten, sauber hochdreht, können wir doch die zündanlage und spirtzufuhr ausschließen. oder nicht?! was ist denn, wenn deine elektik in rechtkurven anfängt zu spinnen? steuergerät fest und ALLE stecker und kontakte, auch im motorraum, überprüft?? kabelbruch? oder ein relais (DME) im arsch.... aber das sollte dann auch mit getretener kupplung so sein.....

so, hab mal wieder paar kleinigkeiten an meine tonnenschweren touring optimiert. aber erstmal danke, für die vielen, loblichen worte von euch. freut ich das der umbau, technisch wie optisch, auch anderen gefällt:winken: fahren tut das ding schon ordentlich. die ersten 500km sind voll. die kinderkrankenheiten hab ich jetzt auch weitestgehend abgestellt, mal sehen was bei volllast noch zu vorschein kommt. nur am fahrwerk hatte ich noch bisschen was zu meckern. als erstes ersetze ich das lenkgetriebe durch ein direkters vom e46 bj 2002. ein umbau ohne schwierigkeiten, zumal auch eine recht ausführliche, einfach erklärte, anleitung im wiki steht. das ergebnis ist nichts besonderes, nur ein direkteres einlenken bzw. kürzere lenkbewegungen. ich finds klasse! punkt zwei den ich ansteuerte waren die federbeine. die mussten raus und dickere federunterlagen unter die G&M federn. "dastehen" tut er jetzt erstmal wieder richtig. mit der federung selber muss ich noch bisschen probieren. den schwereren motor merkt man doch schon. bild ich mir jedenfalls ein. im selben atemzug sind noch die e30m3 koppelstangen ans federbein gekommen. dazu muss die anlenkung für diese, mit hilfe von angeschweißten u-profilen ans federbein. wie beim m3 halt auch. das ergebnis ist rechnerich/theoretisch so, als wenn ein 1,8 fach stärkerer, also ein fast doppelt so dicker, stabi vorn montiert wird. fahrerisch merkt mans auch deutlich. die seitenneigung z.b. ist quasi bei null....

tut mir leid, wenn ich von dem thema nicht wegkomm, aber du musst nur mal klipp und klar sagen (können): läuft der motor immer richtig und rund, auch in deinen rechtskurven? oder verursacht DER das ruckeln durch, keine ahnung, falschluft, unterbrechung in der benzinzufuhr, oder anderes? ch hab da echt noch keine klares "nein" oder "ja" von dir lesen können. ich vermute das aber. denn was willste noch alles im antriebsstrang tauschen?! da haste doch alles durch?!

na keine ahnung warum. du hast schon recht, normalerweiße sollten die sich nicht berühren. warum hast du überhaupt ein ruckeln. normalweiße sollte da nüscht ruckeln:devil:

ich kann dir immernoch nicht ganz folgen. also durchziehen tut der motor in kurven noch, wenn du gas gibts? kurz gefragt/gesagt: der motor läuft immer und überall einwandfrei?! was ist wenn sich schwungrad und anlasser in der rechtskurve "berühren"?

beschreib noch mal das ruckeln. hab ich richtig rausgelesen, das es nicht vom motor kommt( kurz kein sprit, oder kein funke usw.) sondern was am fahrwerk bzw. antriebsstang ist?!

ja, das waren genau auch meine kriterien. auch wenns paar einbußen im klang bringen mag, ich wollts trotzdem nicht sichtbar haben.... @stefan:

hehe, also ich brauch z.z. null radio in touring. der m30 im touring klingt mit dem m20 edelstahlpott "so derbe alda", das wohl noch ne weile vergeht, eh ichs satt hab

servus, auf der suche nach neuem motorenöl bin da auf diese seite gestossen. und da könnt ich gleich mal neues getriebe- und differentialöl für meinen m40 mit bestellen. diff hat keine sperre. http://www.autoteileladen.de/Schmierstoffe/Getriebeoel:::67_83.html welches dieser getriebeöle kann ich denn im diff und dem getriebe benutzen? gibts auch eins für beide? gruss rico

genau. so alles zwischen 3,45 und 3,25, mit sperre, ist wohl, auch für mich, das optimale.

das ist vieeeeel zur kurz. den ersten gang kannste dir schenken. und dann das schnelle durchgeschalte bis zum 5. ich werd langsam alt, das geht so nicht auf dauer:freak:

zwei tatsachen beflügeln solche debatten. es wird viel umgebaut im e30 und es gibt viel diffs zur auswahl. und viel auswahl, hat zur folge das man den rat/erfahrungen anderer zurate zieht. obs dann hilfreich ist, oder nicht, merkt der jenige erst, wenn er es selbst ausprobiert (hat)

wenns wirklich sauber ist, brauchste auch nüscht spülen. fürs gewissen kannste ja ein wasserschlauch rein hängen und mal so durchspülen, bis klares wasser kommt.

das ist ja grad das blöde. falk hat z.z. nicht viel mit sperre da. aber der touring fährt auch erstmal so....

die säcke. also mir zur auswahl stehen eh nur drei. 3,45er, oder 3,25er, oder eben das 3,15er. wobei, wie ich lese, wohl nur die ersten beiden zu empfehlen wären.

servus, fährt jemand so ein langes diff im e30 mit nem m30 motor? ich bräucht quasi mal ne entscheidungshilfe. ich könnt so eins bekommen, hät jetzt aber theoretisch bissl schiss, das das zu lang ist..... was fahrt ihr den so aktuell und wie zufrieden seid ihr damit? gruss rico

also bei mir ging die verbrauchsanzeige auch auf anhieb. hab aber noch garnicht geschaut wie genau die überhaupt geht..... verwendet hab ich den vorhandenen m20 kabelbaum

neue sachen müssen am anfang schwer gehen:freak:

der kleine spoiler auf der heckklappe sieht an sich, auf den bildern, nicht doof aus. haste da noch paar bilder mehr? von der seite z.b.

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ja, ist bei mir auch so. trotzt dem m30 steht meiner mit dem koni-kit noch gut da. hab aber trotzdem schon die dickeren federunterlagen für die VA da liegen

da müsste man ja auch gleich nen ölkühler einbauen. den beim richtig heizen wird der motor schon ordentlich warm. der zeiger vom wasser zuck zwar nicht, aber das öl ist schon schön heißer.....

ABER MEINS!!!!! naja, sagen wir mal fast. also kann ich es mir leisten noch "umzurechnen". und das mach ich machmal, z.b. beim becker, auch laut, wenn der fürn stück kuchen 95 cent haben will. wenn ich das nicht ab und an machen würde, hät ich nämlich "am ende des geldes noch viel monat übrig"

beziehungen schaden nur dem, der keine hat!