e30User

Wenn es auf mich bezogen war, Beim Cabrio könnte das durchaus stimmen... Beim geschlossenen wird es die Kalte Lötstelle im KI sein... Wollte mit meinen obrigen Beitrag ausdrücken, das meist ein wenig klopfen am KI nichts bringt. Ein gut dosierter schlag allerdings schon. (Um den Fehler einzugrenzen ) Den Zusammenhang mit der Hupe kann ich nicht nachvollziehen.

Bei meinen 2 E30's geht die Lampe aus, wenn man ordentlich von oben rechts aufs Armaturenbrett kloppt. Also so ein bisschen leicht klopfen am KI bringt nichts...

Recht einfach: In dem man es in einem Forum ankündigt oder zugibt Wir bewegen uns im Bereich der Vorstellung. Hier hat niemand, insbesondere ich nicht, vor einen Kat-Los Motor in ein Fahrzeug einzubauen, wo ein Kat eingetragen ist. Wir nehmen nur an, es würde jemand tun und spekulieren wie er es am besten anstellt. Verbaut wird selbstverständlich alles, was nötig ist, um einen AU (e2)-Fähigen Motor im Fahrzeug zu haben.

Dem schließe ich mich an. Die Fotos, die dort gemacht wurden, sind nun mal schön. Auch die Fahrzeuge sind schön und knapp 6000 Benutzer die bewertet haben sollten sämtliche kleinen Betrugsversuche, die der ein oder andere evtl. gemacht hat, sowieso zur Nichte gemacht haben. ABER, da kann der Hausmeister doch bestimmt eine kleine Statistik erstellen ;)

Normal ist die Nebelbeleuchtung ab Standlicht möglich. Da gibts auch eine Vorschrift, die ich in der Ausbildung kannte, wieviel mm die Nebels max vom Fahrzeugrand entfernt sein dürfen, um schon mit Standlicht an zu gehen. Das lässt sich aber alles vorne im Sicherungskasten ändern ;) Bis hin zu Nebel ohne irgendwelche anderen Leuchten.

Ja das wär schon die bevorzugte Variante... Alles andere, was mit umbauen und so zu tun hat, ist eigentlich zu aufwendig... vor allem wenn es dann noch kontra produktiv gegenüber der Motorleistung ist Oben wurde der Kabelbaum angesprochen. Kann der vom KAT Motor weiter benutzt werden ? Passt das "KAT"-Steuergerät auch auf den Motor ohne Kat ?

Hallo, Man habe jetzt einen Kat-Los Motor für sein Cabrio hier liegen. Meine Frage ist, ist es besser den Kat auszubauen oder kann er einfach drin bleiben ? Also nochmal zum Verständnis, jemand möchte einen Motor aus einem Fahrzeug ohne KAT in ein Audo mit KAT einbauen. Stört der KAT ( Abgasgegendruck etc. ) oder ist das irrelevant ?

häää? wie solln wir denn das verstehn? Vielleicht hat er eine schönere, in Farbe?

Da muss ich eindeutig zustimmen. Der BMW Hammer ist ein Drecksladen !!!

Je nachdem wo du unter kommst, hast du direkt ein Brauhaus vor der Tür ;) Es befindet sich an der Frankfurterstr. / Hirschgraben. Schimpft sich "Airport Hotel", ist aber ein Brauhaus. Dort kann man gut trinken :) Allerdings sollte man selbst die Kölsch mitzählen, die Bedienung dort bescheißt sehr gern !! Ansonsten ist es im Brauhaus üblich nur 1x Bier zu bestellen, es gibt solange Nachschub bis du den Bierdeckel auf dein Glas legst. http://img139.imageshack.us/img139/3720/img0057kw7.th.jpg Selbst im Ausland gibt es Kölsch !!... allerdings hat es dort 1,60€ gekostet. Dafür hat man am Büdchen doch glatt fast 3 x 0,5L Sterni bekommen :) http://img138.imageshack.us/img138/8051/img0027qm2.th.jpg

Jau ! Hab selbst einmal einen Einbruch schaden dort instandsetzen lassen. Machen gute Arbeit und sind Partner der DEVK-Versicherung. Außerdem hab ich den Corsa Leihwagen von der Firma rückwärts gegen einen Pfeiler gesetzt

Pott hässlich das Teil !

"Brillant GMBH" Unfall- Karosserie- Lackierarbeiten. Ist in Köln-Porz, direkt an der Autobahn. Na dann willkommen in Köln-Porz :)

was denn hiermit??? http://e30diy.pbwiki.com/Fehlerspeicher,%20Fehlercodes Die ist gut, weil die ist von mir ;) Quelle : Autodata ( PC Software für freie Werkstätten )

ja, der hat einige Jahre rum gelegen. Deshalb kann ich die Laufleistung u.a auch glauben. Zu der Zeit gabs ein paar mehr Fahrzeuge mit wenig KM. Ja ok, Du hast recht. Aber was sollte mich darin erwarten ? Rost ? mh ja oben wie zu sehen am Wendepunkt, das halte ich aber für unkritisch.

10 7,5 Instrumente, Bordcomputer, Rückfahrlicht,Service-Intervallanzeige

Der Blick unter den Ventildeckel, durch die Ventile und von unten (gestern Öl-Wanne demontiert) spricht sehr für die 40.000 km :) ehm... naja naja... nen b25 mit 40tkm? wenn keine belegbare historie (rechnung von bmw über atm-einbau??) vorhanden -> glaube ich sowas erst nach demontage von ALLEM und frank, sach mal hatteste nicht vor ein paar wochen ne frage like: "wie baue ich einen motor aus?" gestellt??? gruß chris Die Frage habe ich gestellt und meinen defekten Motor ausgebaut ;) Die KM-Leistung wird stimmen, der Hohn-Schliff und sonstige Zustand spricht stark für eine geringe Laufleistung. Außerdem denke ich, das mein Bekannter mich nicht belügt. Allerdings hab ich Rost über dem Wendepunkt der Kolben entdeckt :/ http://img137.imageshack.us/img137/2553/img0443zx6.jpg Würde mir gern die Kosten für eine neue Kopfdichtung sparen und den Motor nicht aufmachen.. argh. Das bissel Rost am Wendepunkt sollte sich doch von alleine entfernen ?! Ebenso der Rost auf dem Ventil ?

http://img132.imageshack.us/img132/584/img0430xn0.jpg Kat-Los oder ?

Ja, geht auch ohne Lenkrad zu demontieren. Sicherung Nr. 10 vorne links im Sicherungskasten, 7,5 Ampere. Wenn der Commander das sagt, wird die Sicherung schon eine Funktion im Zusammenhang mit deiner Fragestellung haben ;)

Findest du in der Suche : Verkleidung unterm Lenkrad raus Rendelmuttern von der Plastikverkleidung unterm KI von hinten lösen Schrauben oberhalb des KI von der Plastikverkleidung lösen Schrauben unterhalb des KI lösen Lenkrad vorher demontieren, dann gehts leichter. Ki nach vorne herausziehen und Stecker trennen

Der Blick unter den Ventildeckel, durch die Ventile und von unten (gestern Öl-Wanne demontiert) spricht sehr für die 40.000 km :)

103 PS M10B18iA vorne und ein kompletter M20B25i hinten Meine neuste Errungenschaft, 40.000km gelaufen :)

Also da mag ich jetzt auch mal was zu sagen Ohne den Lüfter fahren ist bei niedrigen Temperaturen möglich. Es funktioniert alles wunderbar, solange das Fahrzeug fährt ( schneller 50km/h ). Kritisch wird es immer im Stand. Die Erfahrungen hab ich an meinem 318iA gemacht, wo die Visko-Kupplung defekt war. Der Motor wurde beim Ampel-stop mit eingelegter Fahrstufe sehr rasch warm bis heiß :P Stadt-Verkehr ging, solang keine Hohen Drehzahlen gefahren wurden. Stau ist das größte Problem (auf dem Weg zur neuen Visko-Lüftung) gewesen.... Bei anderen Motoren, vor allem mit Alu-Zylinderköpfen wäre es mir viel zu riskant ohne Visko zu fahren.

gehen tut das, denn von dem Stecker hat das alte Radio ja auch seinen Strom bekommen ;) Gibts Adapter auf ISO-Stecker für, dann kannst du da einen haufen von Geräten angschließen... auch nen dvd-player