Punkrentner Vielleicht noch eine Ergänzung zu den vielen Steuergeräten.... die aktuelle S-Klasse W221 hat 120 Steuergeräte, davon knapp 90 auslesbar - also mit Fehlerspeicher. Die meisten der Steuergeräte befinden sich hinter dem Kotflügel hinten rechts. Wenns da bums macht, wirds richtig teuer. Wer glaubt die Steuergeräte wären für die Ewigkeit gemacht, der liegt falsch. In der C-Klasse W203 zerhauts gern (geringer Prozentsatz) das SAM (SystemAnteuerungsModul) beim Anklemmen einer neuen Batterie... kostenpunkt ca. 800€, nur das SAM. Dann gabs/gibts ein Batteriesteuergerät in der E-klasse W211... naja eins, eher 100 verschiedene Varianten, die die Batterie vor dem Entladen schützen sollten. Haben sie auch getan, barv alle störenden Verbraucher abgeschaltet .... ja und dann selber die Batterie leer gezogen (das Batteriesteuergerät) Der Fehler war erst nach X Überarbeitungen der Hard und Software behoben. Es gibt aber auch einfache Konstruktionsfehler in aktuellen Fahrzeugen, so z.B beim CL. Dort ist es nur eine Frage der Zeit, bis der Kabelstrang der in die Tür geht, bricht und kurzschlüsse verursacht. Der Fehler tritt erst auf der Fahrerseite und später auf der Beifahrerseite auf. Meist geht dann auch wieder ein Steuergerät über die Wupper.... aber das sollte Leute die 100.000€ und mehr für ein Auto auf den Tisch legen wohl nicht interessieren So genug über die Marke mit dem Stern hergezogen... bei BMW, Audi, VW sieht es nicht anders aus. Back to Topic : Mein E30 in 20 Jahren ? Der wird dann wohl eine Cola Dose oder vielleicht auch ein Alt-Öl Fass sein.