e30User

540 € Bosch-Dienst davon 240€ Material und 3 Stunden Arbeitszeit

Gelbe Seiten Die Umrüstung auf R134a ist aber zu bevorzugen. Neue Dichtungen tun der Anlage sicher nicht schlecht.... Die Ersatzstoffe sollen auch ganz passabel arbeiten. Ich kenne leider nicht einen Betrieb, der das Zeug hat ( wenig gefragt ).

Der arme Eimer... ich würde da auch nichts mehr investieren. An Deiner Stelle würde ich mir einen schicken 318i VFL *fg* suchen und nach und nach die Technik (soweit brauchbar) vom Schweizer-Käse in den 318er umbauen.

Wenn Du Spannung misst, wo holst Du Deine Masse her ? ... nimm mal die Masse vom Radio Kabelbaum. Denke die wird fehlen, wenn Du am Radiokabelbaum Dauer + und Zündungsplus hast - allerdings die Masse z.B am Türscharnier abgreifst.

Hat denn jemand nen ungefähren Preis / oder AW-Zahl im Kopf, was er z.B bei Bosch oder BMW für den Kupplungstausch gezahlt hat ? wäre einfach, einfacher ;) wenn es sich im Rahmen hält. In der Werkstatt sollte die Arbeit doch in nem Stündchen gemacht sein oder ?

ja so eine sch****.... wird wohl nichts anderes übrig bleiben. Den Polen-Test hat die Kupplung nicht bestanden ( 5. Gang, Handbremse angezogen, 3.000 Umdrehungen ) Motor blieb an :'( Ich bestelle dann mal ne neue Kupplung. Danke für die Antworten, die Mechanik ist jetzt nicht so unbedingt mein spezial Gebiet ;) (Elektriker)

ich krieg die schon selber rein ;) Nur muss das bis nächste Woche Freitag über die Bühne gehen. Für meinen 318er hab ich vor paar Jahren einen guten Preis für den Kupplungstausch bekommen... um 200,- €. Es hieß, es sei ein Angebot für den E30.... gilt das vielleicht auch für die 6 Zylinder ? Kann es nur an der Kupplung liegen oder vielleicht auch am Nehmer-Zylinder ? Meiner hat keine Schutzmanschette mehr...

ist aber schon ein guter Anhaltspunkt und geht bei meinem Fahrzeug fast auf ( Unterschied 300,- € zum letzten realen Gutachten ). Mit -8000 km ist mein Auto 14354,- € Wert Da, wie über mir erwähnt, der Gebrauchs-Zustand stark mit der Laufleistung zusammen hängt und die bei vielen E30's eh falsch ist, ist er für uns nur bedingt zu gebrauchen.

Klar ist das Drehmoment, was der Wagen auf die Straße bringt, von der Übersetzung abhängig. Unter acht Sekunden von Nix auf fast 30m/s ( 0 - 100km/h )

also wenn die 49,- € ausreichen, um alles zu kriegen was Du jetzt noch brauchst... kaufen ;) Günstiger kommst Du mit neuen Kontakten auch nicht weg. Außerdem musst Du dann noch crimpen, was a) Übung erfordert und b) entsprechendes Werkzeug voraussetzt. Zusätzlich kommt dann noch die Arbeit von ca. 1,5 h / je Seite.

Hallo, Ich habe folgendes Problem, Wenn ich (egal welcher Gang) schlagartig gas gebe, zuckt der Drehzahlmesser hoch. Wenn unter Last, hohe Drehzahlen z.B driter in den vierten Gang verschaltet wird bleibt die Drehzahl unverändert hoch. Es erfolgt kein ausreichender Kraftschluss durch die Kupplung? Und hier ist der Punkt, wo ich gern nachfragen möchte ob es außer der Kupplung vielleicht auch die Druckplatte/Schwungscheibe sein könnte ? oder evtl. noch andere Teile ? Wie teuer ist es, die Kupplung bei der BMW Niederlassung machen zu lassen. Wie teuer ist es beim Bosch Dienst ? Jemand einen Tipp, wo es eine Markenkupplung zum fairen Preis gibt ? Wollte nächste Woche nach Ösi-Land fahren. Wenn der BMW nicht ordentlich rennt, muss ich wohl einen Corsa D / 1.4l TwinPort nehmen und das finde ich mal gar nicht lustig :( Kein Bock auf so ne Geh-Hilfe mit Holz-Klasse Sitzen 2.000km zu fahren.

Was hast Du für Teile verwendet, meiner ist da geblieben - wo er auch vorher war

Dann kannste ja beruhigt drauf hauen... wieso zahlst Du 60€ für gesprühte Leuchten ohne Zulassung ?

Die Schläuche müssen verbogen werden. Soweit ich mich erinnere, laufen die Schläuche unterhalb des Motorträger lang. Die Gewinde passen.

Um die Ventile zu sehen, brauchst Du Werkzeug oder ein Endoskop... kein Laptop ;)

§36... Reifen oder andere Laufflächen dürfen keine Unebenheiten haben, die eine feste Fahrbahn beschädigen können; eiserne Reifen müssen abgerundete Kanten haben. Nägel müssen eingelassen sein. 2b) Reifenhersteller und Reifenerneuerer müssen Luftreifen für Fahrzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h mit ihrer Fabrik- oder Handelsmarke sowie mit Angaben kennzeichnen, aus denen Reifengröße, Reifenbauart, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskategorie, Herstellungs- bzw. Reifenerneuerungsdatum hervorgehen. Die Art und Weise der Angaben werden im Verkehrsblatt bekanntgegeben. Die Runderneuerung ist nicht erwähnt... also darf ich sie fahren. ------------ [h4]Prüfzeichen "E":[/h4] Das "ECE-Prüfzeichen" wird als E oder e dargestellt, es bestätigt die Einhaltung der europäischen Norm (ECE- R 30). Bild 6: Die anhängende "12" weist auf Österreich als Prüfungsland hin Wichtig: Seit dem Produktionsdatum 1.10.98 (40. Woche 98, entspricht DOT-Nummer 408) ist diese Kennzeichnung der Reifenflanke in Europa Pflicht. An einem Fahrzeug dürfen demzufolge keine Reifen montiert sein, die, sofern nach dem 1.10.98 produziert, dieses Prüfzeichen nicht aufweisen. Im Rahmen der Hauptuntersuchung ("TÜV") würde das als "schwerer Mangel" am Fahrzeug eingestuft. [h4]Runderneuerte Reifen [/h4] Sie tragen als Kennzeichnung "R", "runderneuert", "retread" oder "retreaded". Das Datum der Runderneuerung wird in gleicher Weise wie das Herstellungsdatum von Neureifen angegeben.

Ich habe das Lenkgetriebe und die Spurstangen vom E36 drin. Die Schläuche vom M20 passen mit etwas mutiger "Anpassung" auch. Das Kreuzgelenk von E30-Servo und E36-Servo passt.

wo ich drüber nachdenke, der BC wird ja sicherlich das Signal vom Kombiinstrument abgreifen. Somit fällt der Geber ja flach - wenn die Tankanzeige normal funktioniert.

Geber, oder Leitung zum Geber.... oder aber der BC ( weil ist ja ein Computer ) könnte sich auf gehangen haben. setz den doch mal ne Weile Spannungslos.

Ich bitte um den passenden Auszug aus der STVZO ;) dem ist nämlich nicht so.

frag doch mal, ob die Räder vom anderen Fahrzeug denn passen ;)

So sieht ein Reifen in der Türkei aus, Kunde bemängelt "Schlagen von der Hinterachse ab ca. 100km/h"....

Und ? wenn es ihm möglich ist, dies zu tun. Ich würde auch lieber den "ganzen Kram" umbauen, als einen Kopf unbekannter Herkunft zu verbauen... Ventile einschleifen hört sich schlimmer an, als es ist ;)

Bordstein- oder Fräskante mitgenommen, dabei hat sich die Seitenwand von der Karkasse gelöst. Mit niedrigerem Luftdruck steigt bei diesem Reifen die Explosions-Gefahr extrem an

mh, Zündung einstellen ist eine sehr gute Idee.... mit Laptop und Eprom-Brenner ;) Ich würde auch sagen, falscher Wärmewert.