e30User
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mh, ich hab das E36er Getriebe ja auch verbaut. Die Lenkung geht deutlich leichter... aber von alleine lenkt meine nicht, habt ihr Autopilot-Fuhnktion ? Um der Ursache weiter nachzugehen, wäre es interessant wie eure Fahrwerksdaten sind. Spur, Sturz, Spreizung... nicht das die Rückstellkräfte zu klein sind und so das Rad von alleine einschlägt.
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5 bis 15% Um zu gucken ob die Kompressor-Kupplung anzieht, ist es ok. Aber nicht bei laufendem Motor ;)
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ES TUT MIR SO LEID meinte die Leerlaufanhebung, aber klar - nicht am Motorkabelbaum....
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Für alle die es Interessiert ( Bin 2 Wochen Weg )
e30User antwortete auf minichamps-sg's Thema in Off-Topic
er beliebte zu Spaßen, wir werden natürlich übelst die Sau raus lassen - wenn Du nicht da bist gibts kein freies W-Lan in der Umgebung ? *fg* -
stells halt mal im Marktplatz-Bereich unter "Suche" ein... wird sich sicher einer finden.
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Im Automatik-Kabelbaum muss eine Brücke sein oder nicht sein, im Vergleich zum Schalter Kabelbaum.
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Er wird ihm rein gefahren sein... Bj. 99 ist wohl die 210er E-Klasse. Mit Smart-Repair 500-1000 €. Sobald da Neu-Teile kommen, wird es sicherlich vier-Stellig. 1500-2000 €
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Also abdichten tut das Wasser nichts, es wird an gesogen und gelangt dann in die Brennkammer. Wasser brennt nicht und die Drehzahl bricht ein. Der Bremsenreiniger funktioniert auch, braucht aber mehr Erfahrung und eigentlich einen Abgastester um den Wert (der mir grad nicht einfällt) steigen zu sehen. Die Sprühflasche auf zerstäuben stellen und die Dichtstellen damit benetzen. Ruhig ordentlich drauf sprühen, nur halt nicht den Gartenschlauch in den Luftfilter halten... is klar ne ?.
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Ungefährlicher und die Reaktion ist deutlicher, als mit dem Bremsenreiniger.
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Prost
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Nimm Dir eine Blumen-Sprühflasche voll Wasser mit und sprüh Deinen Motor ab. Ruhig ordentlich benetzen. So der Bereich Einspritzventile, Drosselklappse, Ansaugkrümmer,Verbindungsstellen vom Luftbalg and so on...
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schön erklärt :) Verdammt, nicht an Schrauben drehen - die unter roten Käppchen oder ähnlichem sind Das war nämlich die No-Go Verstell-Schraube. Entweder nach Vorgabe oder (in der Werkstatt) mit Abgas-Tester neu einstellen.
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manuell ist doch kein Ding, ich bin aufjedenfall schneller - als das E30-E-Verdeck Aber solange die Verdeckklappe ordentlich funktioniert, ist doch alles prima. Den Verdeck-Motor kannst Du dann verkaufen, die sind gefragt ;) Den Ausbau von Kabelsatz und Steuergerät halte ich für Unsinn, da großer Aufwand. Vielleicht möchtest Du später wieder ein E-Verdeck ? so schlecht ist es echt nicht. Ich mein die laufen ja schon seit 15-20 Jahren
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Verbau am besten alles vom Kat-Motor ;) Der Verbrauch wird aber nicht stark sinken. so 11L wären io. evtl. Lambda-Sonde träge ?
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ein katlos läuft mit dem kat-kabelbaum + kat-steuergerät. verbrauch 9-11l :P
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meld Dich einfach, nächste Woche muss ich halt nur arbeiten. Wird dann wohl eher auf einen Samstag/Sonntag raus laufen. Am besten kommste dann einfach Sonntags zum Treffen von e30koeln.de ;)
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Lohnender Umbau ;) Sprit sparst Du jetzt auch noch, im Vergleich zum 4-Gang.
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vielleicht ist die A-Säule glücklicherweise auf einer Wiese aufgekommen und nicht auf dem Asphalt.
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Die Regelung versucht ständig an das Mischungsverhältnis von 1 : 14,7 ( Kraftstoff / Luft ) oder eben Lambda 1 zu kommen. Wenn jetzt mehr Luft, als berechnet einströmt - muss das Gemisch angefettet werden. Und wenn es fetter läuft, läuft auch mehr Kraftstoff durch. Wie oben jemand schrieb so 0 - 0,5L dürfte der Mehrverbrauch für nen Pilz sein.
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Masipulani wird das mit großer Sicherheit hinkriegen ;) Wenn Du ein Visum für Köln hast, kann ich auch gerne mal nach gucken. Ich denke mal, es funktioniert nichts bei Dir. ( System nicht initialisiert ) Ist der Motor für die Verdeckklappe optisch in Ordnung ?
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mh, was geht mit der Verkabelung ? Leitungen und Stecker geprüft ? mal von hinten nach vorne gemessen ?
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Offiziell musst Du mit dem Hersteller Kontakt aufnehmen und Dir eine Freigabe für den Ausbau des Airbags holen ( besonders großer/kleiner Mensch, ungünstige Position zum Airbag, Bauch im Weg... ). Dann kann der Airbag von geschultem Personal ausgebaut werden. Das muss dann zwingend in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Auch der Ausbau einzelner Airbags, nur Fahrer oder Beifahrer ist möglich. Beim E30 alles hinfällig, da es niemand merken/interessieren wird, ob da ein Airbag verbaut war oder nicht.
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Öl-Stand vom Diff kontrollieren. Das Heulen vom Diff kommt quasi aus der Rückbank, diese mal ausbauen und hören. Radlager sollten bei der Kurvenfahrt leiser werden, bei links- ist es dann das rechte und bei rechtskurven das linke Lager. Für die Lager kannst Du den Wagen anheben und an den Rädern wackeln... ruhig kräftig. Zum Vergleich an allen 4 Rädern. Oder Du kommst diese Woche mal zum Porta Möbelhaus bei mir um die Ecke, dann kann ich Dir sagen was im argen ist. (50km die A4 runter)
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Der hier : http://e30-talk.com/members/5227.html ??
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Eben, der B20 ist einfach zu schwach für das schwere Cabrio....