Jochen
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Richt ich aus. Der steht seit heute auf Winterreifen.
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Mach dich schlau was die Tüvs in deiner Umgebung betrifft. Frag Freunde usw wo die ihre Umbauten/Eintragungen machen lassen haben. Das bringt mehr als hier groß nachzufragen. Denn entweder es kommt die Standartleier "Abgasgutachten pipapo" oder garnix. Keiner verrät irgend nen guten Tüver so "in der Öffentlichkeit". Gruß Jochen
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Wennde eh schon den b28 einbaust dann nehm doch auch gleich den ganzen Antriebsstrang! Also auch Getriebe + Kardanwelle.
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Die braucht er auch denn der wiegt inzwischen soviel wie früher nen 5er. // Mist der Leutnant war schneller.
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Eben das ist das Problem, die Tür kostet nackt über 550€. Aber gleich sind sie oder? /Edit: Ah ja sind sie, laut ETK gleiche Nummern. Warum bin ich da nicht gleich drauf gekommen.
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Und wieder wurde ein betrügerischer Anbieter von miesen Autoteile hier im Talk entlarvt. Gute Arbeit! Die BMW Stabis kann man aber nicht verstellen.
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Aber lass es nicht unten raus hängen sodass man die Rohre etc dahinter sieht. Das sieht so panne aus. Hier fährt nen japaner mit "mittelrohrauspuff" rum, also der Auspuff am Heck genau mittig. Der Witz dabei ist, dass der Auspuff quasi ganz normal links entlang läuft, da wo jedoch normalerweise das Endrohr raus schaut, macht das Rohr ne 180° Wende und geht wieder zurück und geht dann in der Mitte wieder vor mit dem Endrohr. Das sieht beim vorbeilaufen schon peinlich aus. http://wildpirates.foren-city.de/images/smiles/totlach.gif
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Also bei uns war auch schon das Ordnungsamt und hat nachgemessen. Der werte Nachbar meinte, dass seine Campingwägen nicht mehr durchkommen (seine größte Sorge... Campingplatzbesitzer)... Naja jedenfalls waren noch weit über 4m platz. Die netten Leute vom Ordnungsamt meinten dann, das sei absolut korrekt so, denen gings nur um die 4m. Bei dir werden die 4m ja aber nicht erfüllt. Doch ist es ja nen Witz zwischen nem 2,5cm breiteren Fahrzeug nen Unterschied zu machen.
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Metallica - Kill ´Em All , das ganze Album. Bei nen paar Bierchen einfach immer wieder geil.
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Naja aber ich bin da immer bischen skeptisch was "ABEs" anbelangt. Oftmals schreiben sie mit "ABE" und im Endeffekt ists nur nen Gutachten fürn Tüv.
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Frag doch bei denen an was für nen Gutachten bei liegt. ABE wirds bestimmt nicht sein, wird bestimmt was sein was sich nen Prüfer anschauen muss, somit ->eintragen!
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Hi, da ich auf der Suche nach ner guten Beifahrertür für mein Cabrio wüsste ich gern, ob es da Unterschiede zwischen NFL/VFL gibt? Denke nicht, oder? Gruß Jochen
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Naja deine Einzeldrosselanlage würd ich da schon gern mal hören. Hört sich nen b20 echt besser an wie dein 2,7er?
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Naja nur dass sich nen 6er nach Leistung anhört und nicht nur Krach macht wie nen 4er.
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Der Zeiger dümpelt gerade mal irgendwo in der Nähe des blauen bereichs rum wenn ichs noch recht in Erinnerung hab. e30 Geber eingebaut und alles paletti.
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Also was man bis jetzt so gesehen hat ist das wohl ja nen Witz deshalb das Auto zu verschrotten. Bilder bitte direkt vom Schaden! Gruß Jochen
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Für den Ventildeckel braucht man doch keinen hitzebeständigen lack oder? Viele hier haben schon den Motorblock mit Hammerit gestrichen. Der Ventildeckel wird doch auch nicht heißer also sollte dann auch normaler Lack gehen. Gruß Jochen
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Druck im bereich von 2000-4000 Umdrehungen kenn ich nur von Dieseln. Da muss ich aber zustimmen, gefällt mir garnicht diese Charakteristik. Aber hier gehts ja um Benziner mit Turbo, das ist ja nicht zu vergleichen. Dort haste das ganze Drehzahlband immernoch zur Verfügung, allerdings mit mehr Bums. DAS macht dann echt Spaß. Nen Turbo bei z.B. nem m50 oder m52 find ich z.B. sehr interessant. Der Motor hat nicht solche Probleme wie der m20 und eignet sich daher von vornerein schonmal besser und das macht das Ganze dann schon attraktiver, wie wenn man ständig mit dem Gewissen rumfährt, dass früher oder später der Kopf platt ist. Gruß Jochen
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Das kann dir so niemand sagen. Jeder Prüfer will andere Auflagen, Preise etc. Lass es mich so sagen, wennde wirklich jeden Bürokratieschei** erfüllen willst, wirds richtig teuer. Denn das ist, was Deutschland kann. Ne Menge Unkosten durch unnützes Zeug verursachen. Oder du hast jemand an der Hand, dann geht sowas. Ich sehs z.B. auch bei meinem Cousin der nen Golf2 Turbo hat. Da gings mit dem richtigen Prüfer plötzlich auch für nen akzeptablen Preis. Gruß Jochen
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250-350€ Je nachdem wo man kauft. In ebay z.B. kauf ich keine, da ich keine Lust habe auf runter gerittene Dinger wo die Sperrwirkung noch zweifelhaft ist und evtl schon das Lagerspiel groß ist etc. Ich hab meine 2 Sperrdiffs jetzt jedesmal vom Falk gekauft für 350€, da kann man aber auch sicher sein, dass die Sperrwirkung voll gegeben ist. Zudem schaut er ob das Lagerspiel korrekt ist, der Eingangswellendichtring ist neu und das Diff ist sandgestrahlt. Und du kannst die die Übersetzungen raussuchen, er baut je nach Wunsch dann die Diffs um. Gruß Jochen
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Ja genau so meint ichs, wie gesagt ich hab versehentlich den Eingangswellenflansch mit dem Antriebswellenflansch verwechselt. Jedenfalls sieht man so gleich ob man nen gesperrtes oder ungesperrtes hat.
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Mist jetzt wo dus sagst. Ich habs verwechselt mit den Antriebsflanschen. Wenn du an einem von denen drehst dreht sich der gegenüberliegende bei nem gesperrten in die gleich Richtung und bei nem ungesperrtem in die entgegengesetzte Richtung. Also NICHT am Eingangsfansch drehen, mein Fehler. Was haste denn jetzt? Sperre oder nicht?
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Was willste mir denn jetzt sagen?
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Nen 327i ist ja eigtl auf Drehzahl ausgelegt und spätes schalten, besonders wenn noch ne scharfe Nocke verbaut ist. Da funkt dir aber deine Automatik ja dazwischen weil die halt bei ihren gewohnten Punkten schaltet.
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Das kann hier aber keiner wissen dass da noch Nummern stehen, da du das noch nicht erwähnt hast. Und ohne dass du sie hier postest wirst du auch keine Fortschritte machen, denn durch die Inetleitung kann sie keiner ablesen.