Jochen

Ja aber wenn dein Radio nen verzerrtes Signal liefert dann klingt das egal mit welchen LS verzerrt. Das musste halt auch bedenken.

Ähm na klar steht die Legierung dort. Dietz hat jetzt nämlich so ne Sparversion und ne teure, die Sparversion ist eben aus Alu. Merkste einmal teils an der Farbe und zudem am Gewicht. Gruß Jochen

Oder Mittelkonsole. Dann haste nicht ständig was im Handschuhfach rumfahren. Gruß Jochen

Jup ich auch. Wenn man die Batterie schon hinten hat sollte man die Vorteile auch nutzen und den best möglichsten Kabelweg nutzen (find ich). Ich hats irgendwie im Urin dass bei mir was nicht ganz stimmt und es nichts mit Kabeln zu tun hat. Deshalb hab ich einfach mal die oben beschriebene Methode ausprobiert und weg wars. Von manchen hab ich aber auch schon gehört dass sie es wegbekommen haben, indem sie den Massepunkt an der Karosse, wo die Endstufen dran hängen, auch fürs Radio genommen haben. Also sie haben vom Radio ne Leitung nach hinten zu der Masse der Endstufen gezogen. Gruß Jochen

Jo die Preise sind gut. Und da Kupfer nicht billiger wurde gehen halt auch die Preise fürs Kabel hoch. Und aus diesem Grund bieten jetzt viele Hersteller billig Sets an mit rel. großen Querschnitten und recht niedrigem Preis. Dies lässt sich halt nur durch Verwendung billigerer Metalle (Alu) realisieren. Von diesen ist jedoch abzuraten, da Alu nen viel schlechteren Leitwert hat als Alu, ist also nur Augenweischerei mit den großen Querschnitten. Gruß Jochen

Eben deshalb ne kleine Endstufe hin zu z.B. eines von den Systemen oben. Aus nem Radio kommt nicht viel und wird nie kommen. ;) Gruß Jochen

Du weißt aber schon dass H4 älter als H1 ist? Lediglich H7 ist neuer. Aber du müsstest dann den GANZEN Scheinwerfer wechseln, nicht nur die Birne. Was soll denn allein ne Birne bringen? Nur weil sie ne andere Fassung hat ist sie auch nicht heller. Und wenn du das irgendwie passend machen würdest, würds dir auch nix bringen, weil der Glühfaden völlig falsch im Scheini steht und du somit noch weniger siehst als vorher. Kannst ja Xenon verbauen, ist jedoch natürlich nicht zugelassen, aber das was du da vorhast zu basteln auch nicht und halte ich für noch gefährlicher (für den Gegenverkehr etc) als so nen angepasstes Xenonkit wo dennoch der Brennpunkt stimmt. Gruß Jochen

Nein nicht holen das ist Schrott, das ist kein richtiges Kupferkabel. Das ist nen Alukabel mit verkupferten Litzen. Da kannste dir dann gleich nen 20qmm richtiges Kupferkabel holen und du hast min genauso viel davon als von dem Alu 35qmm Kabel. Du wirst ordentliches Kupferkabel nicht unter nem gewissen Preis bekommen, denn Kupfer hat nunmal seinen gewissen Rohstoffpreis. http://www.hifi-music.de/shop/Stromkabel Wirklich billiger gibts Kupferkabel nicht (hab dort mein 50qmm und 20qmm her und ich hab mich auch zu Tod gesucht vorher, woher ich richtiges Kupferkabel möglichst günstig bekomme). Der Durchschnitt entspricht der Realität und richtiges Kupfer ist es auch. Beim Sicherungshalter drauf achten, dass er für ANL Sicherungen ist. Gruß Jochen

Also die Temperatur seh ihc jetzt auch nicht als kritisch an, ich hab meine Anlage samt Musikfestplatte zum Party machen in meiner Partyhütte, die ist unbeheizt und aus Brettern. Sowohl Winters wie Sommers, jeden Freitag. Und hatte eigtl nie Probleme. Lediglich nach einigen Jahren Betrieb meiner einen Festplatte musste ich diese mal austauschen weil diese Zicken gemacht hat. Ich geh dabei aber eher von einem Altersdefekt aus. Was mich interessiert hätte, wenn du den carpc auch als Soundprozessor genutzt hättest. Wie du das gemacht hättest und wie das Ergebnis etc ist. Aber du hast ja nen externen Soundprozzi. Gruß Jochen

Mach mal Folgendes (hatte auch nen pfeifen und konnte Cinchkabel ausschließen: Bei BMW geht oftmals der Endstörfilter der Lima kaputt, was sich dann auch durch ein drehzahlabhängiges Pfeifen bemerkbar macht. Du musst dann die Lima neu entstören. Ich habe folgende Bauteile von Conrad bestellt (keine 10Euro). Elko mit 22.000µf/25V 1000µF/63V LOW ESR Elko Beides Parallel an ein 6² Kabel löten, in Schrumpfschlauch packen damit kein Wasser eindringt. Eine der Gehäuseschrauben als Masse verwenden ( M5? ) und das + Kabel direkt an den Stromkontakt der Lima (M8?). Kabel so kurz wie möglich halten und Kontaktstellen gut reinigen. Ich hatte das Ding dran und es war weg. Falls du nicht ganz weißt, was ich meine kann ich dir nen Bild machen. Würd das erstmal versuchen wenn du das Cinchkabel quasi ausschließen kannst. Und das hat nichts mit diesen Endstörkondensatoren zu tun, die man zwischen Cinch hängt (Pfusch). Du entstörst damit dein Bordstromnetz. Gruß Jochen

Jo würd ich auch machen aber darum gings ja nicht. Gruß Jochen

Hab jetzt wie gesagt mal die Mtec bestellt. Bin gespannt wie sie wirken, im Vergleich zu dem Xenon Abblendlicht. Die schnelle Reaktion der Fernscheinwerfer möchte ich nämlich weiterhin behalten. Und auf die Standlichtbirnen bin ich auch mal gespannt. Naja ich werd Bilder machen, sobald ich sie habe (denke mal so Anfang nächster Woche). Gruß Jochen

Die 7% hab ich jetzt von den Reifenrechnern. Schau dir aber mal folgende Gesetzesauszüge an: § 57 StVZO in Verbindung mit 75/443/EWG http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_57.php http://www.vautec-nms.de/pdf/rili75_443_ewg.pdf Bzw: Gruß Jochen //Edit: Es ist also immer auf die Tachoabweichung selbst bezogen. D.h. die Originalbereifung weicht auch schon von der angezeigten Geschwindigkeit ab, und gehört schon zu der Toleranz dazu. Also ist es falsch wenn man sagt, der Reifenumfang darf nicht größer sein, als Originalbereifung (wie immer behauptet wird). Das würde nur gelten, wenn der Tacho zu 100% stimmen würde.

Also der Abrollumfang darf doch bis zu 7% kleiner sein?! Im Falle von 205/50 beträgt der Unterschied -3,4%, also innerhalb der Tolleranz. Da wirds kein Gutachten dafür geben, das ist einfache Mathematik. Und zu dem Lenkrad: Ja das stimmt, ne ABE fürs Lenkrad gilt nur mit der Serienbereifung. Also am besten eintragen lassen. Gruß Jochen

Alles klar, ich dachte halt da gibts auch ne gefühlvollere Methode. Dann werd ich das mal machen. Gruß Jochen

Alles klar dann passt ja alles.

Ah interessant. Ich habe über google die Xenonoptik ähnlichen Halogen Birnen von MTEC ausmachen können (www.xenonwhite.de). Laut einigen Bildern, auch aus Foren, leuchten diese Leuchtmittel wohl richtig weiß mit nem leichten Blaustich (Mtec Super White). Diese haben auch eine E-Zulassung. Dazu gibt es auch noch passende Standlichtbirnen (Mtec Xenonwhite), die ebenfalls so leuchten (diese jedoch ohne E-Zulassung). Dagegen sind die Philips Blue Vision (welche eigtl garnicht blau sind) richtig gelb. Hat auf den bildern nen guten Eindruck gemacht, deshalb hab ich die mir jetzt mal bestellt. Die Nebelscheinwerfer haben die Fassung H3, richtig? Gruß Jochen

Handelt sich um die Limo. @bastelbert: Genau sowas such ich für die Limo, gehts da auch so? Weil vorne einstellen bringt mir nichts, vorne stimmts ja, hinten stimmts nicht.

Hi, ich habe 5000K Xenon im Abblendlicht. Jetzt ist es so, dass der Farbunterschied zwischen Xenon (Abblendlicht) und dem Fernlicht (Halogen) ziemlich groß ist, wenn beides an ist. Gibt es irgend ne Möglichkeit das Fernlicht dem Abblendlicht anzupassen? Ich könnte theoretisch ja auch das Fernlicht mit Xenon ausstatten, doch das ständige ein und ausschalten ist ja Gift fürs Xenon, richtig? Oder fährt diese Konstellation dennoch jemand und kann berichten? Dann würd ich nämlich das Fernlicht evtl auch auf Xenon umbauen. Und wie machen es neue Autos, die komplett Xenon haben? Da müsste es ja das Gleiche sein. Und zuletzt noch das Standlicht, gibt es hier ebenfalls Birnen mit kälterer Farbtemperatur? Danke schonmal für Antworten. Gruß Jochen

Hi, ich hab schonmal in so nem Thread meine Frage gepostet, doch ich kann diesen ums verrecken nichtmehr finden. Also es geht darum, dass Wasser über die Kofferraumdichtung eindringt, da diese nichtmehr richtig am Kofferraumdeckel anliegt (richtiger Spalt wenn man reinliegt und durchschaut). Und zwar betrifft das die Stelle hinten am Scharnier, also zur Heckscheibe hin. Links steht der Deckel paar mm zu tief (dort ist er dicht) und rechts bischen zu hoch (dort ist er undicht). Vorne sind ja die Gummistopfen, doch die haben ja keinen Einfluss auf die hintere Höhe des Deckels?! Man müsste den Deckel am Scharnier selbst einstellen können, nur wo? Will dem Wasser den Gar ausmachen. Gruß Jochen

Kärbholz - Ultimativ

Also Schneeeigenschaften sind mir nicht soo wichtig, denn Schnee gibts hier fast nie auf den Straßen. Mir gehts eher um Nässe und Eis. Also den Semperit hab ich noch garnicht gesehen/beachtet gehabt, macht aber nen ganz guten Eindruck. Und mit 72€/Reif auch noch in meinem Rahmen. Dunlop und co sind sicher gut, doch ist mir der Preis zu hoch, für das, dass hier kein richtiger Winter herrscht. Deshalb such ich so nen Mittelding eben. Also der Semperit hat mich jetzt sehr überzeugt nach nen paar Testberichten. Danke. Gruß Jochen

Sind Preise bekannt? Und wird es die Doorboards auch ohne Bestückung geben? Und wie sieht es aus mit dem Cabrio? Gibts hierfür auch passende? Gruß Jochen

Hi, da ich im Winter Melber mit ET12 fahre und G&M 60/40 drin habe, benötige ich Winterreifen mit nem 50er Querschnitt, da der 55er wahrscheinlich schleifen würde. Was kann man dan empfehlen? Suche nen Preistipp. Was ist vom Hankook W300 zu halten? Hat damit jemand Erfahrungen? Oder gerne auch eigene Erfahrungen/Empfehlungen. Leider gibt es in der Dimension nicht all zu viel Auswahl. Danke schonmal. Gruß Jochen

Jop mach das dann sollte es wieder passen. Wies der Zufall so will hab ich heute meinen auch gewechselt, jedoch beim m52, da hat ich selbiges Problem, jetzt wieder wunderbar. Der Mehrverbrauch kann schon daher kommen, da der Motor seine Betriebstemperatur braucht um optimal zu arbeiten und dann kommt noch der Punkt hinzu, den der Leutnant schon angesprochen hat. Gruß Jochen