Jochen

-E34 / E36 Getriebe unterscheiden sich, soviel ich weiß, in der Übersetzung (musst du mal schauen). -Das Diff vom e34 passt nicht. Aber hier gibts genug Möglichkeiten vom e30 her die passende Übersetzung zu wählen. -Batterie in den Kofferraum, das bringt zugleich mehr Aufgeräumtheit in den motorraum und zudem hast du mehr Platz für die Kabelage. Gruß Jochen

Hey sieht doch gut und einladend aus. Hatte mich schon gefragt, wo du hin bist. Was für nen e30 steht da hinten drin? Kennt man den schon aus Vorstellungen? Gruß Jochen

Also was es in BW so gibt ist immer gut zu wissen (für mich als BWler zumindest *gg). Meins werd ich jedoch ziemlich sicher wo ganz anders machen lassen. Aber @Alex: Nimm doch kein Kunstleder, das sieht doch nix gleich. Wenn eh schon neu bezogen wird dann machs richtig und nimm Echtleder. Gruß Jochen

61 31 8 361 787 Gruß Jochen

Dann mach quasi nen Y-Stück rein an der + Leitung. An den einen Zweig machst du dann den Vorwiderstand. Dann geht der eine Zweig über nen Vorwiderstand und der andere geht direkt in den Lüfter. Somit haste Stufe 1 und 2. Und dann sind wir wieder bei obiger Schaltung. Und ja, du brauchst den 80/88°C Schalter vom e36 Compact. Der schaltet dann fast genau bei mittiger Temperaturzeigerstellung den E-Lüfter ein (ganz kurz vor Mitte). Gruß Jochen

Drüben auf e30.de fahren mehrere so nen Umbau. Zudem gibts ein paar Fotostories mit V12. Gruß Jochen

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00915/01.gif Also du hast ja vom E-Lüfter 2 + Leitungen. Eine geht über den Vorwiderstand (=Stufe 1) und eine geht direkt zum Lüfter (=Stufe 2). Du ziehst ne Leitung vom Tempgeber für Stufe 1 zum Relais für Stufe 1 (steuernder Eingang =86). Und vom Relais (87) ne + Leitung zum Lüfter inkl. Vorwiderstand. 30 am Relais geht z.B. an Dauerplus (ist das Plus für den Lüfter). 85 ist einfach Masse. Und ein Pin des Tempgebers muss auf + gelegt werden (bei mir hieß der Pin "0"). T1= Stufe 1 und T2 = Stufe 2 (steht im Tempgeber an den Pins wenn man genau hinschaut). Für Stufe 2 machst du das selbe mit dem 2. Relais. Im Prinzip einfach das, wies auch im Schaltplan zu sehen ist. Gruß Jochen

Also bei mir war ne Bohrung frei wo ich nen normalen e30 Tempgeber verbauen konnte. Brauch jetzt keine spezielle Anpassung des KIs.

Das ist doch ne Frechheit? Warum lassen die einfach Eintragungen bzw Rad/Reifenkombinationen untern Tisch fallen beim Ausstellen des neuen Briefs? Und dann soll man dafür auch noch extra Bezahlen, wenn man die alten Eintragungen wieder drin haben will? Als ich gestern meinen neuen Brief bekommen hatte standen da plötzlich auch nurnoch die 14" Werkskreuzer drin?

Da du dein Auto doch eh danach anmeldest lass dir doch ne kostenlose Versicherungskarte für Kurzzeitkennzeichen zukommen. Dann zahlst du 10€ für Schilder und 10€ für die Zulassungsstelle. Gruß Jochen

Auf was wartest du denn? Gruß Jochen

@bobafett: ja klar, hat ich auch anfangs vor und hatte die schon halbwegs angeschrieben. Doch ist das dann wieder nen Blatt mehr für die Bürokraten, was nat. nen Faktor für weitere Verwirrung, mehr Arbeit, neue Probleme etc ist. Deshalb such ich in erster Linie nen originalen Euro 2 Brief. @torben: Kann sein, jedoch hilft mir in meinem Fall der Tüv nicht weiter. Der sagt ja in meinem Fall, das geht nicht ohne Abgasgutachten (Aber die AU macht er trotzdem wie für nen 328i e36....). Jetzt versuche ich den Weg über ne Werkstatt und dann direkt zum Landratsamt zu gehen (mit der Bescheinigung die ich dann möglichst von der Werkstatt bekomme). Quasi wie als würd ich nen KLR für Euro 2 z.B. bei nem m20 verbauen... Drüben im Partnerboard hat sich jemand gemeldet der einen für mich hat, jetzt warte ich gespannt auf seine Mail. Gruß Jochen

Hi, ich hab ne Bitte an die m52b28 Fahrer, und zwar benötige ich eine Briefkopie eines e36 328i der serienmäßig mit Euro 2 ausgeliefert wurde. Benötige das fürs umschlüsseln um vorzuzeigen, dass der e36 328i auch schon von Werk mit Euro 2 ausgeliefert wurde. Ich habe leider noch den falschen Brief. Wäre klasse wenn mir jemand die Kopie rüberschicken könnte. Gruß Jochen

Das könnte daran liegen, dass deine DME noch das Tachosignal (Geschwindigkeit) braucht damit sie freies Rohr macht. Haben schon mehrere gehabt dieses Problem.

Welche Gurte? Ich dachte das kostet beim Rainer immer so ~700€ mit bespannen? Gruß Jochen

Hehe

Ich hab doch nicht gesagt, dass sie mich stören, lediglich dass sie hinken! Dein 2. Vergleich ist meiner Meinung nach wieder korrekt (und aufschlussreich).

Ah das wusst ich noch nicht. Ist das beim Cabi auch so?

Vorgestern war gestern noch morgen, also wo ist das Video? @ Artcar: Schau mal da: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00023/f00023.htm Ist nen ETA Diff Gruß Jochen

Ne an den dickeren Schwellern. Dadurch erscheint es tiefer bzw die Schweller liegen auch tiefer. In wie fern konnte ich persönlich noch nich testen. Mein Cabbi ist leider noch nicht fertig. @TE: Ich würde einfach die vorderen Federn mit -40mm ausrüsten. Das sieht eigtl sehr gut aus von den Verhältnisen (hier im Forum gibts Bilder). An der Härte verändert sich sicherlich nicht viel da ja nur die vorderen Federn verändert werden, und wenn die in Kombination zu den normalen hinteren zugelassen sind werden die sicherlich recht ähnlich sein. Oder aber M-Tech Federn und hinten schlechtwege Paket. Vorne allein ist pfusch. Und wieso nen M Tech plötzlich genauso hoch wie nen gesetztes Serienfahrwerk sein soll entzieht sich meiner Kenntnis, schließlich setzt sich das bereits -20mm M Tech Fahrwerk genauso und ich glaube kaum, dass hier jemand originale neue M Tech Federn verbaut. Und was das eintragen betrifft: Nen M30 Motor mit ner serienmäßig (wenn auch gegen Aufpreis) verbauten Feder zu vergleichen hinkt etwas. Oder wer lässt hier extra sein M Tech 2 Lenkrad oder seine M Tech 1 bzw 2 Verspoilerung eintragen? So ähnlich würde ich es mit den M Tech Federns ehen (aber nat. nur in Verbindung mit Vorder UND Hinterachse). Gruß Jochen

Ach das lohnt sich doch nicht an sowas überhaupt nen Gedanken zu verschwenden. Der Vorbesitzer hat nat. den m20b20 bearbeitet sodass er jetzt seine 190ps hat. Wahrscheinlich mit nem Sportluftfilter, Chip und ner Nocke... Da ist sicher kein 325i drin. Sonst würde das drin stehen und nicht "hat sämtliche umbauten durchgeführt am motor". Gruß Jochen

Fein fein. Die Felgen würd ich auf jeden Fall drauf lassen. Und vorne keine 7,5 weil Borbet in 7,5 mit absolut null Felgenbett sieht nicht sonderlich aus, meine Meinung. Gut hinten musste noch was machen, würd ich auch sagen aber ansonsten passts. @newstyle: Der Aufkleber hinten heißt Wacken. Falls du nicht weißt was das ist, http://www.wacken.com . Der Mann hat Geschmack und ich werd dieses Jahr das 3. mal dort sein. Gruß Jochen

Und wo wird dann die Stange abgestützt? Die drückt doch so dann alles ein?! Für sowas gibts doch nen Motorkran.

Onkelz - Paradies

Hört sich interessant an und du hast ne PN. Gruß Jochen