Jochen

Ah alles klar. Hast du jetzt im Handschuhfach keine Beleuchtung mehr? Ich glaub wenn ich das nächste mal beim Schrotti bin bau ich mir 2 von den Teilen aus und mache auch sowas in der Art, gefällt mir auf den Bildern sehr gut. Gruß Jochen

Kannst du mal Bilder zeigen wo und wie du die Leuchten verbaut hast? Und was für Leuchten hast du verbaut? Vor allem das Ambientelicht find ich sehr gelungen. Gruß Jochen

Hallo, da ich in absehbarer Zeit die Innenausstattung meines Cabrios mit Leder beziehen lassen möchte benötige ich Impressionen. Was gab es alles mit Leder bezogen original von BMW? Interessiert mich vor allem wegen der Nahtführung! Also da interessieren mich vor allem die Lederausstattungen der M-GmbH. Das wären z.B. Armaturenbrett, Mittelkonsole, Seitenverkleidungen, und alles was sonst noch so mit Leder überzogen wurde. Wäre für (gute) Bilder, wo man die Nahtführung sieht, sehr dankbar! Und gerne auch Bilder von anderen schönen e30-Ausstattungen. Gruß Jochen

Nö hast Recht, sind beides die Gleichen.

So ist jetzt geklärt. Ich hab noch meine alten Kurzzeitkennzeichen vom Überführen (dachte sowas geht nur mit Normalen) und mit denen kann ich jetzt direkt zum Tüv und zur Zulassungsstelle fahren. Habe jetzt ne Doppelkartennummer bekommen (oder wie die heißt), die langt, man braucht nicht extra die Karte da das jetzt schon im Amt hinterlegt ist bei Problemen mit den Grünen. Gruß Jochen

Achso ok dadran wirds dann wohl liegen. Gruß Jochen

Kleine Frage, ist auf dem Bild das Domlager noch festgeschraubt oder nicht? Wenn ja dann ists ja wohl klar dass man sowas nicht lassen kann weil da ist ja zwischen Gummi und Feder bestimmt 3cm Abstand. Frag mich wer so nen scheiss verbaut.

Ist nicht zufällig nen Cupline oder sowas? War doch vor Kurzem erst einer hier der so eins verbaut hatte mit angeblichen 60/40 und vorne sahs aus wie original Federn. Viel falsch machen kannst du da aber nicht was das Einbauen der Federn anbelangt, jedenfalls nichts was die Höhe anbelangt. Die Begrenzer haben mit der Sache nichts zu tun die sollte man nur kürzen oder gleich die vom M3 nehmen (letztere sind besser da kürzer und etwas härter, die zermatscht es dir dann nicht gleich) da man sonst nur auf den Begrenzern rumhoppelt und das will man ja vermeiden. Die Höhe beeinflussen die aber nicht. Gruß Jochen

Was hast du denn für Federn? Sowas hört man eigtl öfter nur von noname Federn.

Ähm ne dumme Frage, welche Banner? Und was für ne Bosch Car-Service Aktion war das? Gruß Jochen

Also der Hartge ESD kann sich echt sehen lassen so wie der wieder strahlt. Ich glaube ich werds auch mit nem Polierset probieren. Aber werd wohl nicht um was aggressives wie ne Stahlwolle oder sowas drum rum kommen, das ist an den Stellen wo die Bänder waren nicht nur Flugrost sondern schon ziemlich ne Schicht. Und danach dann auspolieren. Habs jetzt erstmal mit Öl getränkt. Die Endrohre kann ich ja direkt polieren ohne vorher was dran zu machen. Durch das Polieren werd ich dann vllt auch gleich feine Kratzer rausbekommen. Was ist eine Sisalbürste? Sagt mir gerade garnix. Die anderen Mittel sind gut zu wissen was dann die Instandhaltung anbelangt. Gruß Jochen

Na klar das muss sogar so sein und nennt sich Vorspannung, ohne die kommst du nichtmal durch den Tüv z.B. bei ner Fahrwerksabnahme denn da wird gerade DAS getestet. Gruß Jochen

Danke für die Antworten. Das Auto war noch nicht auf mich zugelassen und alte Kennzeichen vom Auto sind auch nicht vorhanden. Dann werd ich mal schauen dass ich bis Mittwoch nen Kurzzeitkennzeichen griege. Wenn man das Auto gleich danach bei der selben Verischerung zulässt bekommt man das idr glaub ich dann umsonst und muss nur die Gebühren im Amt und halt die Schilder zahlen oder? Gruß Jochen

Hallo, wie schon in dem Offtopic Thread von mir zu lesen, suche ich noch ne Möglichkeit, meinen ESD wieder richtig zum Strahlen zu bringen. Die Endrohre sind etwas angelaufen und leicht gelblich (sieht mana uf dem Bild nicht, da der ESD noch etwas nass ist vom Putzen). Dachte hierzu an Nevr Dull? Müsste ich mir erst noch besorgen, deshalb konnt ichs noch nicht testen. Und da wo die Auspuffbänder dran waren? Da ist die Rostschicht vond en bändern etwas stärker, dachte evtl an Stahlwolle? Oder was nimmt man da am Besten? Gruß Jochen

Hallo, ich hab am Mittwoch nen Tüvtermin wegen meinem Umbau, doch ist das Auto noch abgemeldet. Wie komme ich jetzt zum Tüv? Wie gesagt, ich habe ja nedmal nen Kennzeichen. Und zum Anmelden muss ich ja nen Tüvbericht vorlegen oder? Oder wie läuft das ab? So nen Fall hatte ich bis jetzt noch nie, ich hoffe mir kann jemand verraten, wie sowas abläuft. Gruß Jochen

Ich unterliege jetzt auch mal meinem Mitteilungsdrang. Also letztin beim Schrotti gewesen, er hat wieder BMWs reinbekommen. Ich also hin und mal geschaut. Dann liegt da nen ganz unscheinbarer Abgasstrang eines 325i rum. Also mal angeschaut, doch was hängt denn da vorne dran? Mal kurz das Typenschild sauber gemacht und zu lesen war folgendes (siehe Bild Nr1). Auf Bild Nr 2 sieht man dann das ganze Exemplar. Mit dabei waren auch noch die Anschlussstücke (nicht aufm Bild) die bei Eisenmann nochmal extra kommen und mit 113€ zu Buche schlagen. Ich frag mich wer sowas nur verschrotten will? Naja mir solls recht sein. Für 250€ inkl. Kat war der komplette Abgasstrang meiner. Werd ich dann noch mit Nevr Dull bearbeiten um dem guten Stück noch den restlichen Schmutz und Rostansatz wegzupolieren. Doch hat jemand Tipps für die Stellen wo die ESD Haltebänder drum waren? Dort siehts etwas hartnäckiger aus, vllt Stahlwolle? Oder mit was am besten? So mein Mitteilungsdrang für heute ist erstmal gestillt. Gruß Jochen

lol geil, das hab ich auch noch nicht gesehen. Da würd ichs dann lieber mit V2A probieren.

... seit Jahren wandern relativ mehr E36er in die Presse als E30er... Achja, das seh ich aber anders. Oder warum find ich bei meinem Schrotti immer e30 Sachen, aber (fast) nie e36? Da kommen e30 regelmäßig rein. Gruß Jochen

Das will ich sehen wie die Kolbenstange wie ein Projektil bei nem Öldämpfer rausgeschossen kommt... Wie wilslten das sonst festmachen? Beim Stoßdämpfer braucht man immer kurze Drehmomentschübe damit die Mutter fest wird, weil sich die Kolbenstange mitdreht. Und festheben kann man die nicht. Und das bischen, wie man die Stange selbst festhalten kann wär mir viel zu unsicher, weil dann griegste die Mutter nie im Leben richtig fest, dann lieber Schlagschrauber. Naja jeder wie er will. Gruß Jochen

Ja genau so mach ichs auch immer. Aber da ich noch nie an nem m20 geschraubt habe, kann ich dazu nat. nix zu sagen. Aber Pendelstütze würd ich immer losmachen, zumindest wenn man allein ist, weil sonst muss man zusätzlich noch mit der Achse den Stabi nach unten drücken und das verinfacht die ganze Sache, wenn man allein ist, nicht wirklich. Gruß Jochen

Ach verdammt, hast recht, ich war gerade gedanklich an der Vorderachse. Am M20 hab ich noch nicht geschraubt, nur an e30 mit m40/m42 oder aber m52 Umbau, aber bei den gings immer ohne ESD losmachen. Gruß Jochen

Koppelstange(Pendelstütze) würd ich OBEN am Stabi lösen, geht find ich viel einfacher die nachher wieder fest zu machen als unten. Gruß Jochen //ESD rühr ich nie an.

Ja stimmt, da geht es sehr knapp her wegen der Abdeckung der Scheinwerfer. Hmm also wenns da auch noch eine 90° Version gibt wär das klasse! Ansonsten mach ichs passend...

Alles klar, dann mal schauen obs wer brauchen kann, ansonsten kommt der Kat zum Verwerter und die Lambda wird so verkauft... Heut bist du ja quasi mein persönlicher Helfer.

Hallo, hab hier nen Abgasstrang, möchte den verkaufen, sollte jedoch wissen, was ich verkaufe. *g Unten sind Bilder. Das müsste nen Abgsastrang vom iX sein, möchte nur sicher gehen und mir das nochmal bestätigen lassen. Danke schonmal! Gruß Jochen