Jochen

Was haste eigtl als Endstufe drin? Ich mein, da kannste viel mit Woofern rummachen, wenn die ned richtig befeuert werden. Gruß Jochen

LOL? Ich glaub jetzt verwechselst du aber was mit dem KLR.

Legion of the Damned - Necrosophic Blessing

Eben, zumal man nie weiß ob die Spur zuvor vllt schon auf die ausgeschlagenen oder kaputten Lager "eingestellt" wurde. Mit nem neuen, intakten Lager ist die Position dann antürlich etwas anders und schon stimmts nicht mehr. Gruß Jochen

Bei Ketten mags vllt so sein, aber das war nen einzelner. Zudem hat er selber gemeint, dass sein Chef am überlegen ist, das Programm abzuschaffen, weil sie so viel einstellen könnten (von der Anzahl an Kunden her), doch die Daten nicht mehr da haben. Ich mein, was fürn Sinn macht das? Garkeinen. Zumal es ja DAS PROGRAMM macht, laut Aussage am Telefon, und er nichtmal selbst entscheiden kann. Bin jedenfalls jetzt wieder zurück mit eingestellter Spur. Gleich viel besser mit neuen Querlenkern und passender Spur.

Nö find ich ned. Vorher WD40 einsprühen und dann mit nem RUCK die Leitungen öffnen. So gingen bis jetzt so gut wie nie Leitungen kaputt. Gruß Jochen

Da bricht gerne mal was im Antrieb. Wirst ne neue brauchen.

Ich girge mich nichtmehr. Gerade bei den örtlichen Werkstätten und Reifenhändler angerufen wegen Spureinstellen. Jetzt hab ich von einem erfahren, dass er nurnoch Fahrzeuge ab Baujahr 98 einstellen kann, weil denen ihr Programm die Daten der alten Autos automatisch von Jahr zu jahr rausschmeisst und durch neue Fahrzeuge ersetzt. Also wär das mein Laden wär das das erste Programm, das rausfliegt, und die Entwickler von so nem Schrott würden auch noch nen nettes Gespräch aufgedrückt bekommen. Ich lass mir doch ned meine Kunden durch nen beschissenes Programm nehmen...

Videoquali liegt an youtube.

Du weißt schon, dass Klang alles subjektiv ist und jeder andere Ansprüche/Vorlieben hat? Das hat nix mit Theoretiker zu tun, ich habs selber ausprobiert, bei ner Limo. Und da war das Ergebnis schon scheisse. Das würd ich dann garnichtmehr erst bei nem Cabbi probieren, mit 2 Blechen hinten dazwischen. Wie gesagt, bei deiner Methode würde MICH folgendes stören: -Kick fehlt -Dumpf -Schlechte Laufzeit -Viel Geschetter im Kofferraum, damit überhaupt mal was vorne ankommt (und damit das absolute Assi-Feeling)... Hatt sogar nen PA Bass getestet in BR. Selbst bei dem war nix von Kick zu spüren. Und das will was heißen, da die nochmal viel härter aufgehängt sind als normale Hifi Chassis. Gruß Jochen

Jo falsche Ausgangsbasis um da Gewinn zu machen (318i, zumindest bei dem Preis). Zumal dann auch noch ebay Gebühren fällig werden...

Und jetzt wird er schon wieder verkauft??

Deshalb gibt es auch extra Gabelschlüssel für Bremsleitungen.

Also bei mir ist sie aus welchem Grund auch immer seitdem verstellt. Werds einstellen lassen.

Dann bleibt dir wohl nur hinten in die Seitenteile Woofer einzusetzen.

Das gibts doch nicht, was für nen Geber willste denn da rein drehen? Sicher dass das der richtige ist?

Dann informier dich aber auch über den Züchter, bzw die Elterntiere. Es gibt so tolle "Züchter" die Hunde nur als Gebärmaschinen nehmen um möglichst viel Profit zu machen. Da gibt es dann die verschiedenste grausame Tricks dass die Hündinnen öfter Welpen bekommen können.

Ja ne hatte mich da ja berichtigt. Beim m50 gibts doch noch 2 getrennte Geber. Beim m52 gibts nurnoch einen Doppeltemperaturgeber, dachte das wär beim m50 auch schon so. Haste auch den richtigen Geber rausgedreht, sprich ersetzt du den richtigen?

Das is doch vom BMW Pilot Austria? Find den Wagen geil. Und es macht nichts mehr Spaß mit nem "alten e30" neue, teure Autos stehen zu lassen. Find da nix verwerfliches bei dem Video. Gut ganz StVo konform ists nicht, aber gefährlich auch ned. Ist ja nen altes Video. Er hatte dann ja noch den s38 Turbo drin. Leide rhater den jetzt geschlachtet, ka warum. Gruß Jochen

Kommt auf die Ansprüche an. Wenndes einfach hinten reinstellst kommen manche Frequenzen halt weniger rüber, der Woofer muss mehr Arbeiten (blöd wenn man vorne viel Pegel haben möchte), Laufzeit ist bescheiden, und hört sich irgendwie dumpf an, der kick hat mir damals gefehlt. Hatte ja als ersten Versuch nen BR hinten reingebaut. Zumal dann auch noch dein Kofferraum "arbeitet" wie blöd. Kann sowas ned ab, wenn de rganze Kofferraum schettert wie blöd. So und das war bei der Limo, beim Cabbi ists dann noch schlimmer weil das 2 Blechwände hinten drin hat.

Hmm interessant. Das würde ja locker langen. Einbautiefe wär auch noch interessant. Wär geschickt wenn grad einer nen zerlegtes Cab hätte und das nachmessen könnte. *g Das Problem bei fertig Bässen ist halt die Abstimmung. Die ist idr immer sehr mainstreamig abgestimmt, d.h. bei 50Hz is nen riesen Buckel im Frequenzgang...

Ne wär mir auch zu blöd, wenn man wirklich mal länge im Stand hören will, nimmt man sich einfach ne 2. Batterie mit, is einfacher. 2 Batterien würde ich nur dann verbauen, wenn großes Endstufengeschütz im Auto aufgefahren wird, wo man die Batterien dann braucht, um Spannungen zu stabilisieren und dass man sicher gehen kann, dass genug Strom geliefert werden kann. Einfach die Batterie leersaugen ist auf Dauer eh tötlich für die Batterie...

Es geht mehr um die Verbindung an sich. Bei der Lüsterklemme werden Litzen abgeklemmt. Da das Auto ja nix statisches ist wien Haus, wo sich nichts bewegt, kann es passieren, dass Adern abbrechen, somit Verbindungen unterbrochen werden oder wenns blöd kommt Kurzschlüsse verursacht werden. Als Übergangslösung reichts, dauerhaft würd ichs jedoch nicht lassen. Gruß Jochen

Ja, der Regler regelt die Spannungen. Die Ströme ergeben sich ja automatisch daraus. Mal angenommen man hat ne 90A Lima, also kann der max Ladestrom auch höchstens nur um die 90A betragen. Und da man noch Verluste hat werdens eher weniger. Also wie gesagt, zu hohe Ladeströme entstehen durch sowas nicht. Zu hohe Ströme können lediglich beim ENtladen entstehen (Kurzschluss etc...). Wenn man dann die Kabel zwischen den beiden Batterien ordentlich dimensioniert (min 35mm²) und ~20cm nach jedem Pluspol der Batterie ne Sicherung einbaut, passiert da nixmehr. Gruß Jochen

Warum sollte der Ladestrom zu groß werden? Der Ladestrom ist begrenzt durch die Lima, die Kabel sind ja dementsprechend ausgelegt, also kann da auch nix passieren, da die Lima natürlicher Begrenzer ist. Acuh glaub ich wird das ganze hier bischen übertrieben. Ich weiß von mehreren Leuten die 2 Batterien drin haben, ohne irgendwas dazwischen. Und da ist weder ne Batterie in kürzester Zeit kaputt gegangen, noch ist das Auto explodiert. Klar ist das nicht das Optimum, ohne Relais 2 Batterien zu fahren, aber man sollte die Kirche mal im Dorf lassen. Gruß Jochen