Jochen

Das heißt binär.

Leute, der TE kommt aus Luxemburg, den interessieren unsere Einstufungen nicht.

Hmm ja gibt keine, nichtmal auf der ATE Seite werden welche aufgeführt. Naja dann werd ich wohl hinten normale ATE drauf machen. Mischen will ich nicht.

War da nicht mal was, dass die damals angegebenen Leergewichte anders ermittelt wurden als heutzutage?

Hinten aufbocken und nen Rad drehen. Das gegnüberliegende muss bei nem gesperrten (Lamellensperre, also die 25%) in die gleiche Richtung mitdrehen.

Für das genannte Budget findet man aber eh keinen top e30 der nicht heruntergeritten ist.

Hi, wollte mal nachfragen, ob es keine Powerdisc Scheiben für die HA gibt?? Kann jedoch nur für die VA finden. Gruß Jochen

Hmm an was liegt das? Naja aber bei mir gehts eh eher in die Richtung wie dein schwarzer.

Klar passen die und hab ich auch drin. Die sind bischen stärker konstruiert, also hatlbarer. Am aufwändigsten sind die e30 M3 Cab Lager konstruiert, aber die kosten auch rund 100€. Gruß Jochen

Ah, mal jemand ders so sieht wie ich.

@Christian: Da muss ich Xenon Stef Recht geben, das ist nicht calypsorot, deshalb wirkt das Cabbi gleich wieder anders. Aber ich tendier grade doch wirklich zu was hellerem, auch wenn ich es Anfangs nicht gedacht hätte, dass es wohl doch gut aussieht. Das e30 beige ist mir jedoch zu blass oder auch dreckig, wie es Stefan bezeichnet. Etwas bräunlicher find ich da besser bzw nen saubereren Ton. Creme oder Champagner find ich zwar auch gut, doch hat der Farbton, was man so ließt, Probleme mit Jeans. Dann hab ich noch den Farbton Caramel gefunden, doch leider nicht genug aussagekräftige Bilder gefunden. Junge junge is das schwer. *g

Hey klasse! Also ich seh da jetzt auf Anhieb nix was mir negativ auffalen würde. Dann steht für mich die Entscheidung fest, dass es exzentrische werden. Gruß Jochen

Hi, ich muss mich noch entscheiden, ob ich konzentrische oder exzentrische Powerflex Lager fürn Querlenker nehme, da wollt ich vorher noch 1-2 Bidler sehen, wie das Rad dann im Radhaus steht bei exzentrischen Lagern. Wäre klasse wenn einer, der die exz. Lager verbaut hat, die Bilder reinstellen kann. Gruß Jochen

Ich bin leider kein Fan von grauem Leder.

Hab mich mal nach beigem leder umgesehen, ich glaube das kommt auf Grund des doch etwas dunkleren Rots garnicht mal schlecht. Dazu kommen z.B. noch schwarze Felgen, was das Ganze nochmals dunkler erscheinen lässt. Den hab ich auf e30.de gefunden: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00900/02.jpg Finde das kommt eigtl garnicht so schlecht. Muss aber sagen, dass mir das originale e30 beige nicht so sehr gefällt, das muss dann ne Nuance anders. @ELVIS10: Muss sagen, der Farbton an sich gefällt mir sehr gut. Schade dass die Ausstattung nicht gleich noch in nem calypsoroten e30 steckt. *g Modena hab ich verworfen, das ist zu orangefarben. Das beißt sich mit rot. Wem sagst du das.... In diesem Sinne, macht weiter so Jungs mit euren Vorschlägen.

Ja worauf wartest du dann, kauf neue Kästen, dann klappern sie nichtmehr.

Das ist ärgerlich. Aber bei ner Kreuzspeiche rentiert sich Richten wohl kaum.

Ihr habt ja in gewisser weise schon recht, ich bin normalerweise auch nen schwarz-fan, aber diesmal tendier ich dennoch zu was anderem... Es muss nicht original sein. http://www.hans-reinke.de/de/produkte/autoleder/bmw/nappa.html Da hab ich mal geschaut. Zimt hab ich mir auch schon überlegt, kanns mir jedoch auch nicht 100% vorstellen. Wie du schon sagtest, am besten wärs wenn auf einem Photo beides vereint wäre. Ich muss mal schauen, wo ich ich Lederbeispiele herbekomme. Habe bis jetzt 2 Sattler kontaktiert, denk da frag ich auch gleich nochmal nach Lederbeispielen nach. Wie gesagt, am besten wärs natürlich, wenn es Bilder gäb.

Hi, da ich demnächst den gesamten Innenraum beziehen lassen will, brauche ich noch Tipps wegen der Farbe. Rot machts einem da wirklich nicht leicht. WolfMans Thread hab ich schon gelesen, doch er hat brilliantrot, ich hab calypsorot! Was ich mir evtl vorstellen könnte, ist modena. Ich finde ja immer beige Ausstattungen sehr edel, doch zu rot passt das nicht. Rotes leder in nem roten Cab kommt denk ich auch nicht so gut. Schwarz hat jeder 2. ... Falls wer gute Bilder hat, gerne her damit! Vllt kann das ja bei meinem Entscheidungsproblem helfen. Ihr kennt nicht zufällig nen e30 in der Kombination modena / calypsorot? Gruß Jochen

Du hast die Türen mit Magneten verstärkt? Wie muss man sich das vorstellen? Ich tippe mal stark auf die Stützlager hinten. Die gehen gerne kaputt. Wenn du sie ersetzt, nehm gleich die vom e46 M3. Die Teilenummer lautet 33 52 6 779 670 und kosten ca 15€ + MwSt. Gruß Jochen

Ich würde sicherlich nix davon schreiben wenn ich den 5er nicht täglich gefahren hätte. Und aus diesem Grund brauch ich eigtl auch nicht extra erwähnen, dass es nicht nur Sommer-Sonne-Friede-Freude-Eierkuchen-Verhältnisse waren, sondern alles, was es so gibt hier in Süddeutschland. Aber da fährste allein schon vom Kopf her anders, du weißt ja dass du Fahrhelferchen hast und die werdens schon richten... Wenn ich mich in den e30 setz ist das eben nicht der Fall, mehr Konzentration ist gefragt, wenn man schneller unterwegs ist. Das ist auch der Grund warum du im e60 entspannter fährst, da musste ja im Prinzip auf nixmehr achten, es ist ne Tonne Dämmaterial verbaut, damit man ja nicht von äußeren Geräuschen gestört wird, 50 kleine Helferchen etc. Nen 5er geht ja auch schon seit je her in ne andere Richtung, eben in die Luxusabteilung. Wogegen ich hier nur kämpfe, ist die Haltung, wie schwer es doch ist nen e30 zu fahren. Da könnte man fast meinen, man müsse Schumi sein. Das ständige übertreiben... Klar ist es anders, als nen computergesteuertes Auto zu fahren, aber wenn man sich dessen bewusst ist, warum nicht? Die nächste Steigerung ist dann (vor allem zu sehen in markenübergreifenden Foren), dass dann der Hecktriebler verteufelt wird, er ist ja sooooo schwierig zu fahren. Dann kommt wiederrum der nächste der rät, ja nen Wagen zu kaufen mit 15 Airbags, worauf kurz der nächste noch in den Raum wirft, ja nicht mehr als 60ps zu fahren, und wenn er die ganzen Ratschläge nicht befolgt, dann könne man ihn in 4 Wochen vom Baum kratzen. Die Leute neigen gerne dazu, sich aufzuschaukeln. Und wenn man manche Posts so ließt könnte man meinen, wir sind alle Helden, weil was wir täglich bewältigen ist schon enorm... Und wenn jetzt zum e36 geraten wird, bei dem Budget, da soll das Fahrwerk besser sein als bei nem e30? Das ist genauso fertig wie beim e30 auch. Gruß Jochen

Interessant wäre, obs denn wirklich auch so funktioniert und was du dafür gezahlt hast. Gruß Jochen

Also ich lös da garnix. Keine Achse, kein Diff. Ich drück die Achsschwingen so weit runter wies geht, mitm Fuß, und rein/raus mit der Feder. Lediglich mit den Unterlagen klappt das nicht mehr, deshalb hab ich da noch nen Federspanner genommen. Oder aber wenn die Spanner zu globig sind und es nichtmehr viel fehlt, bis die Feder reingeht, kannste auch 2 Spanngurte nehmen. Hab ich hinten auch schon so gemacht. Bremsschlauch darf natürlich nicht spannen, aber das tut er bei der Methode auch nicht. Gruß Jochen //Edit: Kommt natürlich auf die verwendeten Federn an! Ich hab hinten G&M -40mm. Bei Serienfeder z.B. sieht das wohl gleich wieder anders aus, da die ja länger sind.

Theoretisch haste schon Recht, aber man kann mit beiden fahren wie ne Sau. Und im Prinzip ises dann auch wurst, ob du mit nem 170ps Motor in ner Kurve mit 80 den Abflug machst oder mit nem 100ps mit 80 in ner Kurve den Abflug machst. Die Wahrscheinlichkeit, dass sowas eintritt, ist mit nem stärkeren Motor nur etwas früher. Aber wie gesagt, sowas kommt eh früher oder spöter, egal welcher Motor. Gruß Jochen

Ne da kannste schon ordentlich rumdrücken, da passiert nix. Wär ja traurig wenn solche Lager, wo beim Fahren noch ganz andere Kräfte auftreten, so einfach hinüber gehen... Durch die Federunterlagen wird das ganze jedoch erschwert beim Einbau. Würde da nen paar Federspanner nehmen, das erleichtert das Ganze.