Jochen

Mir ist dieser thread gerade wieder eingefallen. Und zwar wollte ich noch anmerken, dass die Mtech 2 Schweller beim Cabrio nicht gebphrt werden müssen. Das Cabrio hat ja standardmäßig 2 Zierleisten, eine an der Tür und eine an den Schwellern. Wenn man die Leiste an den Schwellern weg macht sieht man, dass die bereits vorhandenen Löcher genau denen des Mtech 2 Schwellers entsprechen. Es muss also lediglich unten am Falz gebohrt werden. Bei den beplankungen das selbe, hier muss man lediglich die Schrauben am Radlauf bohren. Wollt ich nurnoch mal gesagt haben, weil ich das bis jetzt noch nirgends gelesen hab. Das erklärt auch, warum es keine Schablonen bei BMW für die Cabrioschweller gibt. Gruß Jochen

Wenn du sie willst und es sich wirklich um Cabrioteile handelt dann nimm sie. Nur weil andere sie billiger bekommen haben heißt das ja nicht, dass man sie immer zu dem Preis bekommt. Und wann hat man schonmal die Gelegenheit nen kompletten Satz M Tech 2 fürs Cabbi zu bekommen. Ich hab damals auch sowas um den Dreh gezahlt (nur kleines bischen billiger). Gruß Jochen

Ich schätze mal, die Frage ist auf die rostige Überwurfmutter bezogen?! Große Rohrzange nehmen und auf damit.

Alles klar, hab sie bereits bestellt. Wie gesagt, ich mein auch dass ich schon unterschiedliche Rahmen hatte.

Ausbeulen, verzinnen dann noch die letzten Feinheiten mit Spachtel und dann teillackieren. Glaube kaum dass du ne Komplettlackierung bekommst.

Nein, die LWR ist zum tieferstellen da. Wenn sie auf 0 steht muss sie optimal beim leeren Fahrzeug eingestellt sein. Belädtst du dann dein Fahrzeug strahlen die Lichter zu hoch, dann müsste man normalerweise mit der LWR die Lichter wieder tiefer stellen. Du musst deine Lichter also wieder korrekt einstellen. Aber ne andere Frage, was kostet ne e34 LWR neu bzw gebraucht?

Hi, wenn ich neue schwarze Hellas bestelle, sind die Lampenträger dann gleich mit der Aufnahme für die LWR? Weil wenn ichs Recht in Erinnerung hab hab ich schon welche mit und welche ohne diese Aufnahme in der Hand gehabt, als ich normale Scheinis ausgebaut hab. Der Verkäufer scheint wohl etwas überfordert bei der Frage und antwortet nicht. Gruß Jochen

Endrohre sind von innen immer schwarz, ist ganz normal. Check mal wie gesagt, ob Öl im Wasser oder Wasser im Öl ist, hört sich für mich evtl nach Kopfriss an.

Hmm allerdings würd ich wenn dann nen kürzeres Lenkgetriebe von e36 oder e46 überholen lassen. Das e30 Lenkgetriebe is meiner Meinung nach einfach zu indirekt. Und e30 Lenkgetriebe hin und überholtes e36 oder e46 Lenkgetriebe zurück geht ja leider nicht.

Wo wir es hier grad von billig- und Festivalbieren gehabt haben, kennt jemand 5,0 original? http://images.businessweek.com/ss/06/10/red_dot/image/04.jpg Das is vor angesagten Festivals hier in jedem Supermarkt wie weggefegt, wennde dich da ned 1-2 Wochen vorher eindeckst is nix mit 5,0.

Stimmt, da war ich Letztes Jahr auch als wir auf Technikfahrt waren. Einer hat sogar nen Maß irgendwann wieder rückwärts gefüllt. Was auch nicht schlecht ist is "Ursus". Nen rumänisches Bier. Kann man auch echt trinken. Was normalerweise garnicht geht is Amiplörre. Da könnt ich jedes mal :kotz:wenn ich die Fade Brühe seh. Ob Pils oder Weizen is natürlich Geschmackssache. Ich trink beides gern, je nach Laune mal das eine oder das andere.... Was auch gut ist ist "das echte" von Schwabenbräu. Hinzu kommt der coole Ploppverschluss.

Die Methode mit Luft kenn ich, wenn die nicht drüber wollen, wenn die Reifen im Vergleich zur Felge recht schmal sind werden die ja so draufgeschossen. Geht die Feuermethode denn auch mit Niederquerschnittsreifen?

Mit Sperre meint er sicherlich Lamellensperre. Aber Berichten zu folge beschreiben es viele andersrum. Das Lamellendiff ist giftiger als nen Viskodiff. D.h. der Wagen mit Lamellendiff bricht schneller aus. Selbst kann ich allerdings nix dazu sagen, da ich noch nie nen Viskodiff gefahre bin.

Also wenns ihn aus DER Kurve rausgetragen hat muss er ja ordentlich zu schnell gewesen sein. Nen Baum oder wie hier Masten zu erwischen ist das schlechteste was einem passieren kann bei nem Unfall. Da können die Insassen von Glück reden, wenn sie noch so davon gekommen sind.

Wie bitte solln das gehen? Zum aufpumpen ist das ja nicht, es geht vielmehr darum, dass der Reifen wieder richtig auf der Felge sitzt, um ihn anschließend wieder aufzupumpen. Aber wie bitte springt der Reifen da wieder auf die Felge? Is das einfach nur Deo oder sowas in der Art, was halt brennbar ist?? Gruß Jochen

Immer tragisch wenn man solche Bilder sieht, aber solang die Personen heil rauskommen ists halb so schlimm. Aber tut mir Leid, das bestreite ich weiterhin. Wenn nen Gehirnamputierter am Steuer sitzt (und das ist ja anscheinend der Fall, wenn man schon am 4. Tag seines Fahrerlebens so unangepasst rast), ist es egal was fürn Auto, es rumst irgendwann so oder so. Mit deiner Aussage "dabei ist die Motorisierung egal" hast du Recht. Ich hab gerade einfach mal scherzhaft "polo totalschaden überschlag" in google eingegeben, da wirste überhäuft von solchen Berichten. Man sieht also, das geht genauso mit 60ps und Frontantrieb. Gruß Jochen

Klar passt das. Gruß Jochen

Stimmt, das wär auch ne Möglichkeit. Wenn mir jetzt noch einer die Frage wegen den Powerflex Stabi Lager vorne, einen Thread weiter unten, beantworten würde, geht die Bestellung raus. Gruß Jochen

Hi, Powerflex bietet die Lager für den vorderen Stabi in 19, 22 und 24mm an, aber ich hab vorne 20mm. Soll ich das 19mm Lager nehmen und aufweiten oder doch das 22mm Lager?? Find ich etwas komisch, dass es das Lager nicht passend gibt. Schonmal danke! Gruß Jochen

Naja mein Vater fährt schon seit einigen jahren und etlichen tausend Kilometern gelochte Bremsscheiben vorne und hinten auf seinem e39 ohne Probleme. Für mich spielt es aber keine Rolle, ich nehm jetzt die Powerdisc Scheiben vorne für die 284mm Bremse und hinten dann halt normale ATE und gut ist... Gruß Jochen

Hmm das kann aber nicht der einzige Grund sein. Schau mal der Abstand vom Frontblech zum Rad und vom hinteren Teil des Kotflügels zum Rad, dort ist beim schwarzen der Abstand gleich. Beim grünen nicht. Das sind ja Punkte, wo nix geändert wird, also kanns auch nix mit dem Ziehn zu tun haben. Aber wie schon gesagt, ich werd die exzentrischen nehmen! Gerade wegen dem Fahrverhalten, bin mal gespannt wie der Unterschied sein wird (wobei ich keinen wirklichen Vergleichswert habe da dort dann alles neu und optimiert ist samt Lenkung etc). Gruß Jochen

Bei BMW gibts die nicht. Da gibts nur den ganzen Querlenker, oder aber du nimmst das e36 Gelenk, das ist jedoch nicht so haltbar. Entweder du holst es aus dem Zubehör oder ebay oder du holst dir gleich neue Querlenker. Ich hol mir jetzt auch die Meyle QL fürs Cabbi. Bei dem Preis kann man absolut nix sagen. Und dann sind gleich alle Gelenke neu und man muss nixmehr einpressen, ausser das Gummigelenk. Gruß Jochen

Also wenn ich in dem laden "Meyle" eingeb, kommt bei mir garkein Artikel.

Hi, der eine oder andere hat hier ja auch Meyle HD verbaut. Was gibt es alles als HD Ausführung auser die Stützlager? Ich hatte mal in Erinnerung, dass es da mehr gibt, auf der HP von denen konnte ich aber nurnoch die Stützlager als HD finden? In ebay gibt es Koppelstangen als HD, sind das dann wirklich HD oder nicht? Was gibt es nun alles? Gruß Jochen

Ich schätze mal, das kommt von der vielen Langstrecke! Die Sitze gehen denk ich hauptsächlich wegen dem ein und aussteigen kaputt. Während dem Fahren rutscht man ja nicht auf den Sitzen rum. Wenn der auf der AB eingesetzt wurde, hat der wohl sehr viel Langstrecke gesehen denk ich.