Jochen318iC

den check ich nicht was haben ebc mit trommeln zu tun Kommunikation eben; Bremshörner hat noch keiner erfunden Gruß Jochen

stell sie doch mal im Marktplatz ein Gruß Jochen

ich kann leider keine großartigen Veränderungen feststellen vor ca. 40 Jahren war ich in den ganzen Balkanstaaten bis hin zum Schwarzen Meer unterwegs mit einem 40Tonner. Gut, die Straßen sind etwas besser geworden, aber Müll gab es damals keinen. Woher auch? Die Bevölkerung äußerst freundlich; die Staatsgewalt aber nur mit Kohle in US$ zu schmieren! (zur Standardausstattung eines LKW gehörten damals ca. 5tsd Dollar in unterschiedlichen Verstecken) Da es in Staaten wie Rumänien und Bulgarien auf dem Land keine Mülltonnen oder Müllabfuhr gibt, ist es nicht verwunderlich, wo der Dreck inzwischen landet. Gleiches gilt für ausgediente Elektrogeräte und Schrott. Öffentliche Flächen sind halt Müllhalden geworden. Traurig, aber wahr! Und zum Teil auch das, was uns in deutschen Städten mit Migranten von dort erwartet! Sie kennen es nicht anders und machen so weiter wie daheim Gruß Jochen

zwischen nnüscht und Porto Gruß Jochen

eine LiMa leistet keine Ah, sondern nur Ampere. Und wenn ich mal in der BA nachschlage, gibt es 3 verschiedene: 65A, 80A und 95A. Gruß Jochen edit: natürlich ist eine stärkere LiMa von Vorteil; aber nur für den Ladevorgang der Batterie. Eigentlich solltest du eine 80A drinnen haben und die ist völlig ausreichend.

also da verwechselst du was oder vermischt einige dieser Relais! Es gab für die Innenbeleuchtung beide Varianten; mit dem Türgriff und ohne den Türgriff. Das Komfortrelais der eFH war aber niemals an einen Zeitschalter gebunden und hatte immer eine eigene Absicherung über die Batterie; F 28 wenn ich nicht irre. Der Türkontaktschalter hat da nur die Masse geliefert und ohne offene Tür geht da ohne Zündung gar nix. Gruß Jochen

das geht über den Codierstecker. Gruß Jochen

ganz in der Nähe meiner Wohnung stand mal ein Benz mit Münchner Kennzeichen; offen und der Schlüssel steckte im Zündschloss. Das ist ja bei denen besonders gut zu sehen. Vom Fahrer/Halter keine Spur. Auf meinem Weg zum Einkauf stand der so dort und als ich ca. 1 Std. später zurück kam, immer noch. Inzwischen hatte aber wohl die kommunale Verkehrsüberwachung die Polizei informiert, die sich dann das Gefährt näher angeschaut haben und wohl versucht haben, den Halter über das Kennzeichen ausfindig zu machen. Ob sie damit Erfolg hatten oder nur den Wagen abgeschlossen und die Schlüssel in Verwahrung genommen haben, kann ich nicht sagen. Gruß Jochen

ob es nun die Oxidation am Türkontaktschalter ist oder nicht, lässt sich doch leicht prüfen. Kabelschuh der Beleuchtung vom Schalter abziehen, die Isolationshülle zurück schieben und den blanken Kabelschuh an Masse (= Blech) halten. Geht dann die Lampe an, den Schalter entweder von Grünspan befreien oder einen neuen einbauen. Geht die Lampe nicht an, geht die Suche an anderer Stelle weiter! Gruß Jochen

alles nicht; aber den/die Kabelanschluss/e an das ILV-Relais! Die Kabel kann man ja brücken und wenn bei Masse ohne dieses Relais die Lampe angeht, hasste den Schuldigen gefunden. Gruß Jochen

Es is so geil wie der "brave" Bürger täglich verarscht und schikaniert wird... watt denn? Bleib mal auf dem Teppich! Im Falle eines Diebstahls hätte die Versicherung keinen Cent bezahlt .............. außergewöhnlich allerdings, dass sich eine Streife für den ruhenden Verkehr interessiert und wegen Einladung zum Diebstahl ein Knöllchen hinterlässt! BTW: in der DDR hab ich mal 5 Ostmark zahlen dürfen, weil das Schiebedach nicht völlig geschlossen und hochgeklappt war. Gruß Jochen

gut, dass du das ansprichst! In dem Fred kam es mir vor, als wenn da alle 4ender der E36-Linie munter durcheinander gewürfelt werden; ohne großés Wissen zu den einzelnen Motoren. Gruß Jochen

einen Kabelbruch innerhalb der A-Säule halte ich für ziemlich unwahrscheinlich. Zudem ist mir nicht ganz klar, ob nicht auch die Beifahrertür die ILV ansteuert. (Ich hab da ein kleines Teil von Conrad verbaut, was man zeitlich von 5 - 60 Sekunden einstellen kann und das dann das Innenlicht herunter dimmt) Und damit keine weiteren Kenntnisse zu dem originalen Zeitschalter! Gruß Jochen

man sollte immer am leichtesten anfangen! Statt durchmessen kannst du auch den Kabelschuh für die Beleuchtung direkt auf Masse legen; einfach das Plastik vom Stecker zurück schieben und den aufs Blech. Des weiteren siehst du ja die Kabelfarben und kannst die beiden Kabel nun unter der Fußverkleidung aus dem Kanal der A-Säule heraus weiter verfolgen. Das für die eFH geht an das Komfortrelais (blau oder lila) und das andere evtl. an eine ILV; falls vorhanden. Gruß Jochen

schraub mal den Kontaktschalter ab und schau nach, ob das Kabel für die Beleuchtung noch Kontakt hat. Evtl. ist es nämlich ab! Hatte ich auch schon mal; allerdings war da das für die eFH ab. Gruß Jochen

ähm, ich glaube, dass Fragen nach Versicherungsbetrug hier nicht gerne gesehen werden! Und dass du das vorhast, ist ziemlich eindeutig! Gruß Jochen

Grübelfrage: Warum haben die SB-Staubsauger so eine geringe Leistung Jeder lahmarschige 800W Staubsauger hat mehr Effekt als die Dinger an den SB-Reinigungsanlagen! Das ist doch Abzocke hoch 2, wenn ich für eine Innenreinigung fast 10€ an Kapital investieren muss, damit es einigermaßen sauber aussieht. Mit den dicken Rohren kommt man zudem gar nicht dort hin, wo der Staub sitzt. Ich werde in Zukunft wohl wieder meinen 12V 260W Bordstaubsauger benützen; auch wenn ich da den Motor dabei laufen lassen muss. In 30 Min. werden da im LL wohl keine 5 Liter an Sprit durchrauschen. Gruß Jochen

da geb ich dir völlig recht ich bin bei der CD-Generation gelandet; ein Blaupunkt Seattle 169 mit 10er CDC im Kofferraum. Die Farbe ist nicht Amber, aber eher passend zu einem alten E30 als das neue Design der MP3 Generation. Ich will nämlich RADIO hören und nicht eine Speicherkarte abspielen. Und sollte Radio nix bringen, liegen ja 10 CD´s im Wechsler. Gruß Jochen

BMW hat werksmäßig diverse Selbstheilungen verbaut; leider ohne Dokumentation ein Beispiel aus jüngster Zeit: am letzten Freitag, 31.01. bin ich morgens um 6.00 Uhr ins Auto um zur Arbeit zu fahren. Radio war an, Antenne voll ausgefahren und hat auch digital seine Funktion inkl. Lautstärke angezeigt. Leider waren aber alle 6 Jodler (inkl. Hochtöner) tot. Also tote Hose im Innenraum, bis auf ein paar Knacker aus den LS. Nach ca. 5 Minuten kam der Ton wieder man muss nicht alles hinterfragen ........ Gruß Jochen

hajo, was Russenchrom ist, tät mich auch interessieren! Gibts da auch was, das den look von gebürstetem Aluminium hat? Gruß Jochen edit: schnuckeliger und schicker Motor; roter Deckel aber gewagt (wenn man nicht weis, in welcher Karosse er werkeln soll)

wie lange steht der jetzt wieder auf 4 Rädern? Wenn sich das nicht bessert, musst du wohl das Verdeck an seinen Aufnahmen hinten neu einstellen. Sowas exotisches wird wohl noch kaum einer gemacht haben ........ und 2cm ist schon eine heikle Nummer. Ich würde jetzt erst mal das Verdeck auf Schließen bringen (auch wenn die Bolzen im Fronstspriegel nicht einrasten können) und mit diesen 2 Inbus hinten das Gestänge voll strecken. Und dann mal sehen, ob sich die Distanz der Bolzen zur Aufnahme im Frontspriegel verringern werden. Gruß Jochen edit: du kannst aber auch gleich mal schauen, ob die verdeckaufnahme hinten nicht locker ist und sich das Verdeck deswegen nach hinten verschoben hatte.

ähm, nationalsozialistische Heilsarmee Japan ??? Gruß Jochen

gibst du einen ab für "lau"? Gruß Jochen

weiß gibt es doch in vielen Nuancen; also auch "Farbenvielfalt"! Gruß Jochen

mangels Schmierung ist das Plastik sehr hakelig; bissle Silikonöl um den Rand und dann gehts etwas besser. Gruß Jochen