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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. weiß und links gegen die Fahrtrichtung gesehen. Mitte ist die Spritpumpe und rechts Heizung Lambda. Billiger als das Relais wäre noch der Benzinfilter. Aber ob der so einen Stillstand verursachen kann??? Gruß Jochen
  2. mach mal; du hattest mir damals sooooo sau gut geholfen! Dann braucht´s in Zukunft nur noch einen Link in die Wiki. Gruß Jochen
  3. muss ich Georg, wie halt immer, völlig recht geben. Geschmack ist eine Sache, aber Sicherheit die andere. Wäre beinahe einem solchen Ami-Blinker mal hinten reingefahren, weil Blinker nicht von der Bremse zu unterscheiden waren. Und wenn dann noch die Sonne dort draufscheint, dann Gute Nacht oder großen Abstand halten. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC

    seltsames Ding

    Durchschnitt oder aber bei 160kmh??? Wenn du die alte Kiste mit 9 Litern bei 160kmh (lt.Tacho!) fährst, dann gratuliere ich dir. Als Durchschnitt ist das aber, leider völlig normal. Mit den 18 Litern lt. Anzeige meinte ich natürlich den Momentanverbrauch! Gruß Jochen
  5. die Logik sollte das beantworten, denn bislang hast du die Felgen ja direkt auf der 57,1 Nabe gehabt und das sollte mit Platten gleich bleiben. Ich glaube kaum, dass die Borbet für 64er Nabe drauf sind. Also, Nr.1 ist ok. Gruß Jochen
  6. Jochen318iC

    seltsames Ding

    das ist garantiert so, wie Georg es beschrieben hat, Auch die Ohrstöpsel bei 160kmh sprechen dafür, da der Motor dann anormal laut und brummig wird. Und wenn man die Verbrauchsanzeige da betrachtet, dürfte die so um die 18 Liter anzeigen. Mit der Spielerei am Gaspedal (Gaswegnehmen) kriegt er sich wieder ein, die Füllung ist da und er macht plötzlich einen Satz nach vorne. Gruß Jochen
  7. gleiches Problemchen hatte ich auch mit meinem neueren Radio. Von Verzerren bis zum totalen Abschalten war alles drinnen. Das Radio wurde heiß wie ein Bügeleisen und musste immer erst wieder 30 Min. abkühlen, um bei erneuten Einschalten für 15 Min. den Ton zu bringen. Der allerdings qualitativ sehr beschissen war. Lösung war, die Endstufe zu ignorieren, die 4 Massekabel aufpfrimeln und die Kabel direkt auf die Lautsprecher legen. Das ganze mit Brücken am Stecker, so dass problemlos wieder zurück gerüstet werden kann. Seitdem gibt´s keine Probleme mehr. Gruß Jochen
  8. @matze1 jetzt wird´s interessant! Du fährst ohne gültige ABE durch die Gegend? Original DWA ohne Eintragung? Ich denke mal, du hast Schein 1 und 2 und nicht wie früher Schein und Brief. Gruß Jochen
  9. jetzt darf nur noch DER posten, der´s nicht!!!! drinn stehen hat! Und dann kann man weiter diskutieren, wieso, weshalb, warum! Gruß Jochen
  10. die Tankanzeige geht in schnell gefahrenen, langen Rechtskurven z.B. Autobahnausfahrten, nach oben und pendelt sich dann erst nach ein paar 100m wieder nach unten. Wenn du das mit hin und her meinst, das ist völlig normal. Gruß Jochen
  11. eben; das steht in jedem Schein drinnen und irritiert deswegen halt bissle. Gruß Jochen
  12. die Firma Trost könnte ich anbieten; gibt´s eigentlich in jeder größeren Stadt eine NL. Gruß Jochen
  13. das dürfte nur verchromt sein. Versuch es mal mit spezieller Chrompflege. Im Motor Klassik sind z.B. Liqui Moly mit Chrom-Glanz-Creme oder Chrom-Politur von Caramba empfohlen. Für Alufelgen z.B. P21S Alu-Hochglanz-Politur von Dr.Wack. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC

    Visco lösen

    Jedenfalls wenn der Schrubenschlüssel in der oberen Hälte ist ;) also von vorne gesehen im Uhrzeigersinn. (nicht an IS-Volker gerichtet, der weis es ja, sondern an die Leute, die das hier über die Suchfunktion vielleicht finden ;) ) und nach erfolgreichem Wechsel nur handzahm anziehen; den Rest erledigt die Drehrichtung vom Lüfter. Da kann sich nix lösen und beim nächsten Mal geht er dann butterweich runter. Gruß Jochen
  15. wobei zu sagen ist, dass die professionellen Aufbereiter von der Kreisbewegung abgekommen sind. Es wird inzwischen in kleinen Vierecken poliert und gewachst. Gruß Jochen
  16. nachdem die mittleren Düsen den Fahrer direkt anpusten, sollen die eine geringere Wäre bringen als auf die Scheibe oder den Fußraum. Ihr würdet euch ganz schön beschweren über die Hitze, wenn die einem ins Gesicht blasen würde, so heiß, wie sie aus den anderen Düsen kommt. Ist schon gut gelöst auf diese Art und Weise! Gruß Jochen
  17. wer keine Druckluft hat, nimmt einen Staubsauger. Gruß Jochen
  18. häh? Oben schreibst du, dass du den Lüfter mit der Hand anhalten kannst, auch wenn der Motor heiß ist. Dann sollte klar sein, dass die Kupplung nimmer schließt und einen neue fällig ist. Gruß Jochen
  19. das Zeug mit dem Anschluss der Innerraumbeleuchtung/Türschlossbeheizung am Türgriff kann auch seine Tücken haben! Hier in der Straße müssen das wohl ein paar Jungs (oder Mädels) gemerkt haben, als sie "pro forma" mal an allen Autos den Griff gezogen hatten. Natürlich nur, um zu kontrollieren, ob auch brav abgeschlossen ist. An einem e34: Boah; Licht geht an: Schock! Licht geht wieder aus! Klasse; machma weiter. Blöd, dass man immer den Griff ziehen muss? Also; klemmen wir was drunter! Nett, so ein dauerbeleuchtetes Auto. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC

    Sicherungen

    aber nicht beide dann gleichzeitig; wäre viel Zufall. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC

    Sicherungen

    die Bremslichterfehler liegen zu 99% am Bremslichtschalter; irgendwann demnächst ist es ganz aus. Den erneuern (am Bremspedal gesteckt) und alles sollte funzen. BA für den E30 sollte irgendwo als pdf-Datei zu finden sein. Gruß Jochen
  22. Codierstecker vom 325i rein und das Problemchen ist behoben. Gruß Jochen
  23. vielleicht hat da nur jemand den Schalter einer Klima statt der Blende eingesetzt? Vermute, wenn keine Klima vorhanden, dass es nur noch Schönheits-Blende ist. Schalter raushebeln und guggen. Gruß Jochen
  24. und nimm für den Test ein baugleiches aus dem Sicherungskasten! Baugleich sieht man an den Nummern auf dem Relais. Gruß Jochen
  25. würde mal sagen, einer der Türkontaktschalter ist hinüber. Gruß Jochen
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