Jochen318iC

Schraube, Flasche, Boden, Rum, Wasser, Messer gibt´s hier auch eine deutsche Version? Hört oder liest sich mehr nach einem Bericht der Rennleitung vom frühen Sonntag Morgen Gruß Jochen

na ja, aber auch im BMW muss man dafür erst wieder den Taster drücken! Geb aber recht; die "Blender" sind zu 90% andere Fabrikate. Diese Multi-Lenkstockschalter wären mir auch ein Grauß. Gruß Jochen

nett beschrieben hatte vorher auch 10er ohne Zentrierung drauf. Leider ist die VA ja ohne Feststellbremse und dann bekommt man das Teil zentriert mit Wackeln, Drehen etc. kaum hin, da sich die Nabe mit bewegt. Ich hab´s einmal grade so geschafft, als eine zweite Person innen auf der Bremse gestanden war. Aber auch da war das Sysiphusarbeit, weil die Schraube nur die Felge, nicht aber die Scheibe völlig auf Mitte zum Schraubgewinde der Nabe bringt. Der Trick war eine dünne, gleichmäßige Schicht Schmierpaste auf die Nabe und dann die Scheibe drauf. Die mit den alten Schrauben (ohne Felge) auf der Nabe angeschraubt, damit die zentriert fixiert ist. Schrauben wieder raus, Felge drauf und wenn sich nix an der Scheibe bewegt hat, war das Ergebnis mit Befestigung der Felge mit den längeren Schrauben sehr gut. Keine Umwucht zu spüren. Nur, ohne dass jemand die Bremse bei der Aktion betätigt, bekommt man das so nicht hin. Gruß Jochen

ein Sensor, welcher die Nebelschlussleuchte "Ausschaltet", wäre viel besser als das restliche Gedöns. Denn das ist wirkliche eine Belästigung, da zu 50% wird es einfach "vergessen"! Gruß Jochen

wie kann man den am besten erkennen? Hätte mal bitte jemand ein Bild davon für mich? Danke TK

nennt sich doch Membrandämpfer; jedenfalls kenn ich das Teil noch vom e21. Gruß Jochen

wenn das Radio mehr Leistung als der Verstärker hat, ist das nicht gut. Wenn du auf Rückrüstung original willst, ist er aber wieder gut. Wie man das Problem lösen kann, steht in der Wiki zum SoundSystem. Gruß Jochen

der Hintergrund ist relativ einfach: inzwischen sind alle Daten in diversen digitalen Datenbanken hinterlegt. Wozu dann noch ein Papier dazu? Leider hat sich das so entwickelt, wie das "papierlose Büro". Wir drucken, was das Zeug hält! Und ein vorhandenes Papier ist schneller gelesen, als erst im PC nach Dokumenten zu forschen, die dann erst wieder zu Papier gebracht werden müssen, damit sie einen dokumentarischen Effekt für den Leser erzielen. Gruß Jochen PS: an der Stelle sei auch an die armen Kollegen der Rennleitung gedacht, welche mit den minimalen Papieren der EU-Verordnung sich nun ein Urteil bilden müssen. Die Fettnäpfchen und der Ärger sind vorprogramiert.

ich hab 10er mit Zentrierung drauf und natürlich funzt das! Warum auch nicht? Die Zentrierung der Nabe wird mit der Zentrierung der Scheibe an die Felge weitergereicht. So einfach ist das. Gruß Jochen PS: 5er mit Zentrierung hab ich noch nie gesehn; das ist ja die Zentrierung fast größer als die Scheibe.

ich hab 10er mit Zentrierung drauf und natürlich funzt das! Warum auch nicht? Die Zentrierung der Nabe wird mit der Zentrierung der Scheibe an die Felge weitergereicht. So einfach ist das. Gruß Jochen PS: 5er mit Zentrierung hab ich noch nie gesehn; das ist ja die Zentrierung fast größer als die Scheibe.

klar, weil da binär artikuliert wird und ein Lattenzaun ist eine Doppelhelix

mir geht´s bei der Frage um die Quelle der Info zu dem Thema! Die Gerüchteküche steht sowieso auf Dampf; also lieber ein kühles Insiderwissen mit harten Fakten als nur "bla bla". Gruß Jochen

Weil sich warmes Wasser ausdehnt. du meinst wohl heißes Wasser kurz vor/am Siedepunkt Gruß Jochen

bist du bei dem Verein tätig? Gruß Jochen

eine Pinkelpause kann schon viele Erkenntnisse bringen soweit mir bekannt, hat BMW die Intervalle beim M20 von 80 auf 60 und beim M40 von 60 auf 40 Tausend herab gesetzt. Die 4 Jahre Altersregelung ist dagegen gleich geblieben. Was nun eher erreicht wird, ist dann Sache, ob gewechselt werden sollte. Die Spannrollen müssen aber nur bei jedem zweiten Intervall gewechselt werden; wenn´s belegbar ist oder man es selbst noch weiß! Gruß Jochen

das ist bei meinem Cabbi und auch beim Z3 Roadster so; das dürfte das Wasser sein, was bei Druck über die Fenster in die Tür und dann unten wieder abläuft. Muss das auch immer mit einem alten Lappen abtrocknen; dabei wird aber auch gleich die Einstiegsleite gesäubert. Gruß Jochen

mach das mal; aber pass auf, wenn du die Fassung bastelst. 1,5V Akkus in Reihe, 3V Akkus parallel geschaltet. Gruß Jochen

wenn das Radio bereits in der Limo drinnen war, braucht es nix anderes für das Cabbi. Oder hab ich das falsch verstanden? Gruß Jochen

hab mal irgendwo gelesen, dass sich jemand die Akkus extern in den Fußraum verlegt hat. Damit entfällt schon mal der Ausbau und das Zerlegen der Kombi. An den Lötstellen auf der Platine die Kabel dran und aus dem Gehäuse nach unten in den Fußraum. Wenn man dort noch eine Fassung aus einem batteriebetriebenen Gerät oder einem Ladegerät verwendet, die Kabel anlötet, so kann man sogar die Standardakkus verwenden und ein Wechsel derer ist ruck zuck erledigt. Gruß Jochen

nur eine KBA-Nummer und wenn original, das BMW-Emblem. Gruß Jochen

nix für ungut, aber damit kann man nur den Kofferraumdeckel besser schließen, ohne Fingerabdrücke auf dem Blech zu hinterlassen. Gruß Jochen

serienreif ist das allerdings nicht; bestätigt aber meine Vermutung, dass es mit der Birne/dem Kabel zur Kontrollampe zu tun hat. Das haste nun gebrückt und geht wieder. Nur eine Kontrolle in der Kombi über die LiMa ist damit auch nimmer gegeben. Gruß Jochen

Hi Hannes, wo beim ADAC haste das eigentlich gelesen? Hab heut von der Stadt per Post den grünen Aufkleber bekommen, finde aber weder bei ADAC noch bei der Stadt Nbg. irgendwelche konkreten Hinweise auf die Umweltzone ab 2009. Ist Google zu blöd, was zu finden? Immerhin hatte mir ja mein Werkstattmeister davon erzählt (in Stufen Altstadt und Innerer Ring), aber nachprüfen auf tatsächliche Erlasse/Beschlüsse konnte ich nicht. So was muss doch veröffentlicht werden, denke ich. Gruß Jochen