Jochen318iC

die große Schlauchschelle lösen und den schwarzen Faltenbalg abziehen und dahinter siehst du dann auch schon die Klappe. Ich vermute auch stark, dass der niemals wirklich in den Leerlauf schaltet. Entweder ist an der Klappe was verstellt, oder nur der Kontakt am Schalter verdreckt. Gruß Jochen

Nö, die haben das nicht. Nur der Allrader war ja für Gebirgsregionen gedacht gewesen. Wenn der aus der Schweiz kommt, wundert es nicht, wenn zumindest der Stecker schon mal vorhanden ist. Vll. lässt sich das ja über die Fahrgestellnummer bei BMW klären, ob er mit der Steuerung Höhenmessung bereits werksseitig ausgerüstet war. Gruß Jochen

Ja, das ist klar! Wenn er bereits ohne Pflege war, geht fast nix mehr. Mit der Wäsche bin ich mir auch nicht so ganz klar?!? Mit feuchtem Blech über Salz und Dreck zu fahren, ist natürlich kontraproduktiv! Deswegen hab ich die Wäsche heut sein lassen. Bei einer geschlossenen Karosse hätte ich aber weniger Bedenken, in die Waschanlage zu fahren. Mit dem Cabbi und den Dichtungen, die dann vereisen, bleibt nur die SB mit gezielten Reinigungen an den bestimmten Stellen übrig. Wer allerdings jeden Tag sein Fahrzeug bewegt bzw. bewegen muss, und das nicht nur ein paar KM, wird mit Reinigung und Fahren den allerbesten Effekt erzielen. Gruß Jochen

soo ganz über einen Kamm mit dem VFL/NFL geht doch nicht. Vorgeschichte ist wichtig und auch die damalige Pflege! Man kann auch in der Eifel oder den Alpen den Rostbefall im Vorhinein eindämmen. Ich hab schon mehr VFL als Rentnerfahrzeuge gesehen, wo das Blech nur noch vom Rost gehalten wurde. Und das ohne genauer hinzusehen! Eigentlich hätte ich heute auch in die Waschanlage fahren müssen, um Dreck und Salz zu entfernen. Kam halt mal was dazwischen und bei den demnächsten angekündigten -15 Grad werde ich das erst mal etwas aufschieben müssen. Gruß Jochen

liechd dad Kabel ungelechen, dud sich abba och niggs! Nach dieser langen Standzeit dürfte keine Spannung mehr auf den Akkus/Batterien mehr sein. Platine raus und nachmessen und dann gemäß der Bauart austauschen. Bevor man das gesamte Teil in einen anderen E30 einbaut, kann man auch mal das SI zurückstellen. Wenn das nicht funzt, issses klaro. Platinenspannung weg, DZM auch. Gruß Jochen edit:TE! klemm mal die Ortsbezeichnung auf "Schwarzenbruck" um; die Nachbarn finden sonst nicht die vielen E30-Standorte im Nürnberger Land!

dito! Ist zwar kein Touring, aber das Schloss vom Kofferraum wollte bei mir auch nicht. Warmfahren hat etwas länger gedauert so um die 30KM. Aber ist ja auch bauartbedingt wegen der Blechtrennung zum Innenraum. Gruß Jochen

nur so mal einwerf: wer sein wertes Cabbi ohne jede Vorsorge einfach mal für 6 Monate in die Garage stellt, muss sich über üble braune Pest nicht wundern. Dann ist Garage nicht gleich Garage. So ein Massebauteil namens Sammelgarage, was nicht mal im Sommer trocken wird, ist schlimmer als ein Parkplatz auf der Straße. Solche feuchten Hütten sind der schnelle Tod. Lieber ein Stellplatz, der überdacht ist oder ein Carport, wo ein regelmässiger Luftaustausch stattfindet und sich keine Feuchtigkeit halten bzw. Kondenswasser bilden kann. Mir wurde profezeit, dass mir das Cabbi unter dem werten Arsch wegrostet, wenn es immer nur auf der Straße steht. Aber außer etwas Flugrost auf den Bremsscheiben zur Fahrbahn hin, wenn er im Winter mal etwas länger nicht bewegt wurde, hat sich nix getan. Vor Vorteil ist, muss ich zugeben, die Stellfläche. Nach Süden ist alles frei, er bekommt jeden Sonnenstrahl ab. Im Norden stehen Häuser, die ihre Wärme abgeben. Der Wind, ob von Ost oder West, wirkt wie ein Trockner. Gruß Jochen

Aber falls die Heckklappe verriegelt wurde, kann man allein am Stellmotor auch nix machen. Tippe mal auf die momentane Kälte mit einem eingefrorenen Schloss. Wer Strom zur Verfügung hat, kann mit einem Föhn das Teil erwärmen. Dann sollte sich das Schloss auch wieder per Schlüssel bewegen lassen. Gruß Jochen

gerade eben in Nbg. bei Supol 1,09 und Agip 1,10. Gruß Jochen

ja, die Arctis von ATU sollen sehr gut sein. Wird es aber im Baumarkt nicht geben. Für den iX eine von 66Ah dürfte völlig ausreichen. Gruß Jochen

war heut so 200km unterwegs, zwischen Nürnberg, Neumarkt, Greding und Georgensgmünd. Also so um die 6 Landkreise durchquert. Die billigste Tanke Super für 1,04 und die teuerste für 1,11. Gruß Jochen

auch beim M3 passen die Werkskreuzis am besten! Das ist und bleibt eben ein E30

ach nee na ja, jetzt ist mir auch klar, warum ich seit langen keine Werbung von sani mehr bekommen hab. Mit dem Deckel haste natürlich auch recht; Geber würde bei 0,5 Gewindeumdrehungen wackeln wie die Sau. Aber der Hersteller der Deckel sollte doch noch aktiv sein; auch wenn dieser Vertriebsweg inzwischen erlosen ist. Gruß Jochen

4? 2 kenne ich; und je nach Motor an anderer Stelle. Aber immer unter dem braunen Stecker! Gruß Jochen

watt denn? Isser pleite? Nee, das Thema für die e36er war schon immer aktuell und der Deckel geht auch nur auf denen, wo ein Aludeckel sitzt. Gab ja da auch Plastik. Beim E30 passt das wiederum gut. Man kann ja auch von Schrott einen Deckel holen (M40/42) und selbst dann die Gewinde bohren/schneiden. Iss halt dann ohne Chrom Gruß Jochen

so lange sie hüpft, brauchst du dir wegen der Temperatur im Kühlwasser keine Sorgen machen. Aber blöd ist es schon, wenn man wegen vergangener Schäden immer noch die Hosen voll hat. Würde mal beim Schrotti eine andere Anzeige holen oder noch eine Mutter draufmachen (was bei mir das Problem beseitigt hatte) oder den Geber mal austauschen. So ganz mit der Masse in der Kombi komm ich auch nicht klar; meine Tankanzeige hatte ohne Mutter immer richtig angezeigt. Mit Mutter pendelt nun der Zeiger bei 3/4 leerem Tank zwischen 10 und 20 Litern hin- und her. Auch beschissen aber lässt sich mit Volltanken einfacher lösen Gruß Jochen

mal ganz unbedarft würde ich sagen, die ZV löst bei 13 Uhr nicht aus. Das ist ein altes Problem mit der Nase im Zylinder, welche den Mircroschalter ansprechen soll. Betroffen ist meist das Schloß, über welches hauptsächlich die ZV betätigt wird. Das hat nun nix mit den Schlüsselplättchen zu tun. Gruß Jochen

Glatteis in der Oberpfalz Kann ich nicht gebrauchen; muss übermorgen auf SR dort hin! Rutsch ist übrigens jiidisch und kommt von Rosch. Was hebräisch Übergang heißen soll. Na denne gutes neues Jahr Gruß Jochen

um mal wieder zum Thema zu kommen Papa hatte nach dem Borgward nur BMW gefahren; die legendäre 6er Reihe. Sorry, wenn ich nimmer weiß, was das genau für einer war und das muss wohl die Zündung gewesen sein. Aber auch noch Fahrschule (10 Std.) auf einem 1502 und dann einen 2002tii in gelb. Seitdem gab´s nur noch BMW, mit kleinen Ausrutschern zum VW-Bus T2. E21, E28, E30. Den E36 hab ich nie geliebt, der Z3 und E46 waren zu teuer. Eigentlich wollte ich ja ein Motorrad, aber nach dem Tod des T2 blieb nur das Cabbi als "Open Air" übrig und so bin ich wieder beim E30 mit Stoffdach gelandet. Eigentlich nicht schlecht; wenn man damit sogar einen Kühlschrank, eine Waschmaschine oder eine Ikea-Bemöbelung durch die Stadt transportieren kann. Dazu noch eine Karosserie, die keinen Rost zeigt, ein Motor ohne Macken und nur die kleinen, manchmal größeren Probleme, die hier im Forum nicht unbekannt sind. Die komische Batterie Marke BMW, die seit inzwischen mehr als 12 Jahren ihren Dienst tut und nicht mal nach 20 Tagen Stillstand mit Minustemperaturen sofort gestartet hatte. Dazu ein Forum, in dem man immer wieder Neues lernen kann, auch wenn es einen nicht selbst betrifft! Danke an alle, die hier ihren Senf einbringen Gruß Jochen

klar doch! Ihr seit doch nur geil auf das fränkische Bier vom Faß. Prost und guten Rutsch

dann bistde wenigstens noch nicht in der Bubberdääd

Lieber Lukas, dein Engagement in allen Ehren aber wer den Schaden hat, brauch für den Spott..........sorgen! Natürlich hilft das dem TE nicht weiter; hatte ich ja selbst (ohne Smilies!) offen bekundet. Und Mathes ja auch! Dass der Mathes (dugg und wech) kein einfaches Küken ist, sollte bekannt sein! Trotzdem würde ich mit dem Typ (Kölsche Jung?) gerne mal eines gehn. Auch wenn ich jetzt hier verprügelt werde etwas Humor sollte man bei allem behalten! Gruß Jochen edit: schönes neues Jahr und weiter so!

also ich hab festgestellt, dass die Preise vom ETK zu 99% mit denen der NL übereinstimmen. Haben die Russen einen Rub(b)elcode? Gruß Jochen

Diesel und M3 haste vergessen Wolln mer exadla mit den Rückspiegelgläsern weitermachen? Gruß Jochen

na ja, das mit der Erreichbarkeit der Batterie ist wieder dann eine andere Sache aber das Pallaver kann noch unendlich weit gehen und auf andere Marken übergreifen. Ich denke, das Teil wurde immer dort untergebracht, wo es am wenigsten im Weg war. Hab z.B. 2 VW T2 gefahren. Beim Benziner (luftgekühlt) war der Akku unter dem Beifahrersitz, beim Diesel (wassergekühlt) aber hinten rechts im Motorraum. Zurück zu BMW: dass beim Touring der Akku vorne war, würde ich mal weniger mit der Gewichtsverteilung, sondern mit dem geschlossenen Raum erklären. Aber widerspricht dann wieder der Ausstattung VW/Audi also zurückrudern und lieber auf Platzvergeudung beim Touring tippen?!? Ich bleib dabei; nicht das Gewicht, sondern die sinnvollste Unterbringung nach Größe/Volumen war der Faktor. Gruß Jochen edit: wenn jemand das Teil nach hinten verfrachten will, dann nur, um im Motorraum Platz zu schaffen. Und genau das war ja wohl auch das Anliegen des TE!