Jochen318iC

stimmt; deswegen kann man da deinem Popometer auch keine Zahlen mitteilen! Ist wie beim Sex ihr PC-Muskel ausgelutscht = dein Fahrwerk. Den Rest kann man nur vergleichen. Also Fremdgehen in der nördlichen Oberpfalz. Gruß Jochen

waren das nicht sogar max. 1.300 PS, die Brabham damals aus dem M10 rausgekitzelt hatte? Auch wenn der Motor nach 2 Runden Schrott war? Immerhin, für den E30 fehlt noch die dritte Achse! Gruß Jochen

den unterschiedlichen Bereich kann man eigentlich nicht beschreiben, sondern nur fühlen. Gruß Jochen

soooo und nicht anders isses! Wer nicht grade zwischen 23 und 4 Uhr auf einer freien BAB ohne Geschwindigkeitsbegrenzung unterwegs ist, kommt eh nicht in den Genuß von freier Fahrt jenseits der 160 kmh. Dass es nervt, wenn mal nix mehr geht, obwohl die Bahn frei ist, kann ich auch verstehen! Aber ganz ehrlich; wann, wo und wie lange hat man denn tagsüber schon die Chance dazu? Was nützen mir 2-5 km bei 190kmh, wenn ich dann gleich wieder wegen einem Lkw oder Tempolimit auf 100kmh runterbemsen muss? Freut sich eigentlich nur die Tanke, der Mineralölkonzern und ATE! Außer Verbrauch und Verschleiß habe ich nur mal kurzfristig Geschwindigkeit genießen können; mit konstant 130kmh bin ich genauso schnell am Ziel und das wesentlich billiger. Gruß Jochen

wäre sie ein MUSS, hätte sie werksmäßig in jedem E30 verbaut! Sagen wir mal so: für eine "alltagstaugliche-städtische-Winter-Sommer-Einkaufs-Familien-Kutsche" ist das kein Soll! Für eine mehr sportliche Fahrweise eine Option; auch im innerstädtischen Verkehr. Schlechte Reifen, Fahrwerk oder Bremsen etc., kann aber das "Stangerl" auch nicht ersetzen! Gruß Jochen PS: ist aber auch ein optischer Hingucker; Nachteil: beim Batteriewechsel muss sie abgebaut werden, wenn der Akku im Motorraum sitzt!

ca. 16 - 18.-€ Gruß Jochen

ein codiertes Schloss gibts bei BMW und auch einen Reparatursatz. Dann kann man sich die Schließplättchen selbst reinfriemeln. Gruß Jochen

im Schließzylinder ist eine Nase, die den Microschalter kontaktiert. Die wird gerne mal krumm oder bricht dann ganz ab. Gruß Jochen

sollte in der BA stehen!; schau mal ganz oben rechts sind die Betriebsanleitungen! Gruß Jochen PS: ansonsten 1,5 Liter kaufen und halt auffüllen und entlüften, bis der Ausgleichsbehälter auf voll steht.

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-e36-e46-lenkgetriebe-richtig-verbauen-und-bumpsteer-vermeiden-71532.html das mal vorher durchlesen! Gruß Jochen

im Cabbi ist der Spiegel an der Scheibe aufgeklebt. Erhältlich wie immer beim Freundlichen! Gruß Jochen

da bin ich nun auch nicht der Experte. Kommt aber erst mal drauf an, wo du das Teil her hast. Normaler Schlachter; mit oder ohne Frontschaden? Vom Verwerter? Gruß Jochen

ich nehme an, du fragst wegen der Servo?!? Gruß Jochen

den Link konservieren und immer dann einfügen, wenn "Tuning lau" nachgefragt wird. Gruß Jochen

das oder die Endrohre beim E30 gehen schräg vom Pott nach hinten. Das meine ich mit dem Knick! Gruß Jochen

InnenLichtVerzögerung? Gruß Jochen

der M40 hat den 2-Loch-Flansch und der Ausschnitt am Heck ist ziemlich genau 100mm groß. Um wirklich nix nacharbeiten zu müssen, muss aber dann auch das Endrohr (max. 90mm) den Knick zum Ausschnitt hin haben. Gruß Jochen

ja, sind dieselben und meiner hat auch das M-Fahrwerk drinnen. Gruß Jochen

das ist ein BMW E30 und kein RR! Das soll dich aber nicht davon abhalten. Zeug dazu gibts genügend; suche ich aber nicht raus. Gruß Jochen

und in der BA! Gruß Jochen

ein schnuckeliger M10 aus dem Bauch gesagt ca. 1.500 Gruß Jochen

der Blindstopfen ist imho am Ölfilterflansch; also unterhalb vom Filtergehäuse. Sollte das Standard M12x1,5 sein. Gruß Jochen

werde mir das "Fußraumkrabbeln" für Pfingstmontag vornehmen wenn das Wetter stimmt. Dann hat es wenigstens Sinn, wenn ich ab dem nächsten Tag krank bin und eine AU brauche Danke für alle Tips Gruß Jochen

nein, ist egal. Dexron III ist halt etwas teurer. Gruß Jochen

Startschwiergkeiten meinste wohl unter 8 Grad? Gruß Jochen