Jochen318iC

Du hast Bestellungen bei ATU vergessen, weil die Deppen sonst nie das richtige Teil finden ;) man wird sich doch 3 Zahlen merken können? Aber ok, die von ATU glauben auch, die Kunden sind blöde und glauben nix. Andererseits sind die Kunden wirklich saublöde! Da könnte ich wenn ich an der Kasse stehe, zahlen möchte und vor mir einer debattiert, weil er neue Reifen kaufen will und gar nicht weiß, was er überhaupt drauf hat. Nur wenn ich dann schüchtern von hinten sage, sie haben dieses und jenes drauf und sollten eben sowas wieder in Betracht ziehen oder etwas mehr Geld investieren, und eine andere Größe in Betracht ziehen, ernte ich nur Missfallen und der Weg zur Kasse wird nicht kürzer. OK; Thema oben verfehlt! Setzen Sechs minus (=Sex ) Gruß Jochen

Ja klar! Gruß Jochen

kaum; Luft im Kühlkreislauf würde eher die Nadel in den roten Bereich treiben, weil Luft ein schlechter Wärmeleiter ist. Dein Problem liegt ja eher in einer falschen Anzeige! Gruß Jochen edit: wenn die Nadel auf 1/4 runter geht, was macht dann eigentlich die Heizung? Voll aufgedreht? Wäre auch eine Möglichkeit, die Temperatur vom Kühlmittel zu testen. Aber nicht in der Mittelkonsole; die richtige Hitze kommt nur an der Scheibe und im Fußraum raus!

mach die Seitenverkleidung vom Kofferraum ab; dann sieht man die Schale. Von dort aus diesen Ablauf reinigen. Vom Schiebedach bis dorthin scheint ja alles frei zu sein; sonst hättest du das Wasser unter dem Himmel. Gruß Jochen

Werte des Widerstandes, der die Masseverbindung zum Kombi herstellt, hab ich keine gefunden; nur der Test vom Fühler. Legt man den Stecker vom Geber auf Masse, muss die Nadel voll ausschlagen. Ist das so, ist der Fühler defekt. Passiert das nicht, ist das Instrument defekt. Keine Große Hilfe für dich. Vll. haste mehr Glück in der Suche? Gruß Jochen

ganz einfach: dort, wo du ihn bei Bedarf (sofort) findest. Bedarf ist: Kontrolle HU Zulassungsstelle Versicherung Gruß Jochen

nö, isser nicht! Er sollte lediglich Temperaturen anzeigen. Zu den Widerstandswerten wurde bestimmt schon mal was gepostet; mal schaun, ob ich in meinen Unterlagen was finden kann. Gruß Jochen

Hasdte Schiebedach? Dort enden die Schläuche vom Dach in einer Schale. Und wenn deren Ablauf zu ist, läuft es in den Kofferraum rein. Gruß Jochen

mach mal den Stecker vom Geber runter; ist der braue! Vielleicht gibts dort Grünspan? Säubern und wenns dann auch noch nicht geht, einen neuen Geber holen. Gruß Jochen

ich hab alle mitzuführenden Papiere als Kopie (inkl. HU/ABE/Gutachten etc.) in einer Folie im Handschuhfach. Wo die Originale sind, verrat ich nicht Gruß Jochen

sind das die Schneeräumer? Gruß Jochen

nix für einen Gourmet-Gaumen lieber den Finger nehmen. Empfehlenswert aber auch nicht; der hat keine Skala und eventuelle Verbrennungen der Ärzteskala im Nachhinein müssen nicht sein. Obwohl: Abspühltemperatur = zu kalt Verbrühung 1ten Grades = optimal Gruß Jochen

wenn die Temperatur der Kühlflüssigkeit wirklich bei mageren 50 Grad liegen sollte, was hier das Instrument anzeigt, sollte man gefahrlos den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen und mit einem Thermometer nachmessen können. Ideal wäre so ein Bratenthermometer; falls im Haushalt vorhanden. Gruß Jochen

siehe WiKi zum Thema SoundSystem! Gruß Jochen

2,5mm sollten ausreichend sein. Gruß Jochen

ich würde ein 30A zwischenschalten. Das Kabel sollte aber entsprechend sein, damit da kein Schmorbrand entstehen kann. Gruß Jochen

ja gut; kann sein. Mit Standlicht fahre ich aber nicht rum und ohne Zündung gehn sie auch aus. Gruß Jochen

etwas Krafttraining hat noch niemandem geschadet! Gruß Jochen

die Sicherung sitzt im STG selbst! Ist aber keine zum Stecken a la Sicherungskasten und muss gelötet werden. In der SuFu findet sich einiges hierzu! Aber auch ohne ZV müssen sich alle Schlösser manuell per Schlüssel "einzeln" betätigen lassen. Außer der Stellmotor ist durchgebrannt und blockiert damit das Schloss! Gruß Jochen

edit: dass die nur zusammen mit Abblendlicht gehen ist aber schon klar, oder? Gruß Jochen

Schalter verdreckt; lass mal eingeschaltet und evtl. gehn sie nach ein paar Minuten Wartezeit von selbst an. Ansonsten Schalter reinigen! Gruß Jochen

Rückschaltung auf Standlicht: auch der e21 und der 02 hatten das schon; Zuglichtschalter mit Dimmer ebenfalls. Ebenfalls sollte eine intakte Batterie 8-10 Stunden Standlicht locker wegstecken. Gruß Jochen

der Preis!?! Gruß Jochen

wenn er sich anhalten lässt, läuft er nur langsam mit und reagiert nicht auf erhöhte Drehzahl. An zuviel Kühlung kanns dann nicht liegen. Gruß Jochen