Jochen318iC

im Einsatz hab ich das nicht (bin kurzsichtig und mit Brille muss das Navi möglichst weit weg) und wenn dein Lüftungsgitter am zerbröseln ist, kann ich das auch nicht empfehlen! Ansonsten ist es eigentlich nur relativ teuer! Gruß Jochen

wer ist denn blos auf diese grandiose Idee gekommen? Verbuchung unter Lehrgeld; kostet 2 neue Scheiben. Gruß Jochen

zurück zum Thema! Der mechanische KLR von TwinTec ist eigentlich ein Vorbild dafür, dass irgendwo zusätzlich noch Falschluft im Ansaug ist, wenn es Probleme gibt. Wobei ich aber keinen Grund erkennen kann, wieso der KLR am Ausgehen des Motors beim TE schuldig sein soll Gruß Jochen PS: hab heute in der BMW-NL 3 Klammern kaufen wollen; Stückpreis netto 10 Cent! Nicht auf Lager (logisch) aber bestellt und Freitag abholbar. Frage des Teileverkäufers: "Dürfen wir sie telefonisch informieren, wenn sie da sind oder kommen sie am Freitag Abend gleich zum Abholen vorbei?" Noch Fragen???

jeep, da siehste das Teil und das hält bombenfest! Beeinträchtigt aber natürlich dann den Luftdurchlass der Lüftung die momentan noch zu vernachlässigen ist. Gruß Jochen

wenn das eine Werkstatt getauscht hat, sollte das nicht dein Problem sein! Normal ist das nämlich nicht. Gruß Jochen

wenn es universell ist, dann passt das auch beim E30. Dürfte so sein wie die universellen Duftspender oder die Getränkehalter. Und die halten im E30 wie sie sollen. Im Gegensatz zum Getränk ist das Navi ja ein Fliegengewicht. Gruß Jochen

So, die Spatel und der Kleber sind gekauft, die Klammern bei BMW bestellt und sollen bis Freitag geliefert sein. Morgen werde ich dann die Verkleidung ausbauen und das Plastik einkleben sowie die Löcher bohren. Am WE folgt dann, wenn alles gut geht, der Wiedereinbau und die Fotos vom Ergebnis. Gruß Jochen

mein Kabel für den CD-Wechsler ging da durch diesen unteren Spalt. Weiter oben ist zwar ein großes Loch ca. 4cm, da geht das Kabel samt Batterieklemme durch; sieht aber dann nicht so toll aus. Gruß Jochen

Rückenlehne hinten abschrauben und dann sieht man genügend Löcher, durch die man das Kabel führen kann. Etwa so wie links hinten der Kabelbaum durchgeführt wird. Gruß Jochen

aber die Trommel ist doch mit in der Scheibe innen drinnen integriert. Verstehe ich jetzt nicht ganz Gruß Jochen

sind denn die Scheiben nicht komplett; d.h. inkl. der Feststellbremsbacken? Gruß Jochen

o.k., hast mich überzeugt. Die Spatel und den Kleber werde ich mir bei OBI besorgen und die Spreiznieten wird es wohl noch im BMW-Sortiment geben. Gruß Jochen

iss wohl nicht orischinal; sonst würde das passen! Gruß Jochen

dann sei glücklich, wenn die Geräusche jetzt weg sind. Vielleicht mach ich ja mal das gleiche wie du? Abba noch klappert nix und von den ganzen aufgezählten Hilfsmittelchen kann ich als Laternenparker (leider) nur träumen! Gruß Jochen

was hat der denn beim atu gekostet? Gruß Jochen

es gibt auch andere Betreuer und da muss ich mal ein sehr großes Lob an die BMW-NL in Nürnberg aussprechen! Die haben den Zahn der Zeit erkannt und keine 500m entfernt eine Servicestation für alle Pkw, die älter als 4 Jahre sind, eingerichtet. Die Meister sind 50+, aber kennen sich mit den teils 25jährigen Fahrzeugen genauso gut aus wie mit den 5jährigen Beim Teilefuzzi erntet man Anerkennung, wenn man mit der Teilenummer kommt und wird mit einem Superservice belohnt. Völlig egal, ob das Teil ein paar Cent oder ein paar 100 Euro kostet! Hat man mal nix parat, hangeln sich die Mitarbeiter gemeinsam durch den Etk und bringen zu 99,9% das richtige Teil zu Tage. Was meist innerhalb von 2 Tagen geliefert wird, falls nicht auf Lager. Ich kann da in keinerlei Beziehung meckern und dumme Bemerkungen gabs schon gar nicht! Auf diese NL lass ich nix kommen und wie zufrieden ich mit dem Service bin, gebe ich bei jedem Kauf zu verstehen. Auch wenn das selbstverständlich sein sollte, eine bessere Motivation für einen Mitarbeiter gibts einfach nicht Gruß Jochen

das klingt etwas wie Sympthome, statt Ursache zu bekämpfen Fenster zu und Radio lauter funzt meist auch. Mein M40 hat seit Inbetriebsnahme 1992 nur 10W40 bekommen, hat inzwischen 200" auf der Uhr und klappert trotzdem noch nicht. Im Motor wurde auch noch nix gewechselt. Gruß Jochen

ja, hab ich und seit 2 Wochen sind auch die letzten beiden noch originalen rausgerissen. Die restlichen hatte ich auch schon mit Doppelklebeband und auch mit Klettverschlüssen versucht zu befestigen. Hat gut 1 Jahr gehalten, aber jetzt ist alles lose und sieht sehr schlampig aus. An den Pinnen liegt es nicht; die sind noch stabil in den Löchern. Die Verkleidung hat einen Riss nach oben und rutsch einfach nach unten raus. @Georg-M3 konnte mir nix vorstellen; auch nicht unter dem Plastikspatel. Erleuchtung kam gerade erst :idee:als ich mich an die dünnen Feinspatel erinnert habe! Und du meinst, mit einem Sekundenkleber kann man die an der Innenseite der Verkleidung ankleben? Noch eine Frage: hatte überlegt, statt den Plastikstöpseln einfach dicke Karosserieschrauben zu verwenden. Tut aber wohl dem Blech nicht gut. Gleichfalls ein Gewinde in die Löcher zu schneiden und Gewindeschrauben zu verwenden. Gibts da nicht auch Plastikschrauben, die man verwenden könnte? Gruß Jochen

was für ein Verpackungskunststoff sollte das denn sein? Kann mir da leider nix konkretes drunter vorstellen. Gruß Jochen

und wozu? Wenn nur G12 plus drinnen ist, so ist das doch völlig in Ordnung! Wäre reichlich Blödsinn, das wieder abzulassen und neu mit dem Grünzeugs aufzufüllen. Beim winterlichen Nachfüllen halt dran denken und sich das "teurere" G12 plus besorgen. Gruß Jochen

wenn im e36 der alte M40 verbaut ist, sollte das passen. Gruß Jochen

jeep; genau das mit der Winterbereifung wollte ich auch grade schreiben. Gruß Jochen

Nö; aber auch kein Fehler, beim 5W40 zu bleiben! Reine Kostenfrage Gruß Jochen

genau: vom M40 bis zum M52 ist 10W40 das von BMW empfohlene Motoröl für den Alltag. Deswegen kann man natürlich auch in Sibirien ein 0W30 oder als Renntaxi 5W50 einfüllen! Gruß Jochen

ich bin mit dem M20 das 15W40 und mit dem M40 das 10W40 gefahren. Egal ob Kurz- oder Langstrecken; mehr als 1/4 Liter Ölverbrauch bis zum nächsten Ölwechsel war niemals drinn. Der Liter Reserveöl liegt seit 8 Jahren unangetastet in seiner Mulde im Kofferraum; ist wie im Motor das Shell Helix. Also weiter Gruß Jochen