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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. fehlende Servo lehrt einem einfach nur, mal wieder mit Gas, Kupplung und Lenkrad im Einklang umzugehen! Ein minimales Rollen von ca. 1cm pro Sekunde ersetzt jede Servo und ist positiv für die Fitness. Und auch noch wahnsinnig billig; spart die Nachrüstung und die Hanteln. Gruß Jochen
  2. würde mal auf die Viscokupplung tippen; der Lüfter läuft evtl. fest nach Drehzahl und nicht nach Wärmeschluss. Gruß Jochen
  3. biste sicher mit den 65 kmh per Tacho??? Bei Nadel auf 60 fahr ich innerhalb der Toleranzen; lt. Navi und Radar 52-53 kmh. Gruß Jochen
  4. im Kombi ist lediglich eine kleine Glühlampe, die auf einem Pol 12 Volt bei Zündung hat. Über den Hebel der Handbremse wird der Kontakt zu Masse auf dem anderen Pol hergestellt und die Lampe leuchtet. Stromlauf geschlossen! Gruß Jochen
  5. dann bleibt noch das Instrument (Mutter hinten locker oder gar nicht mehr vorhanden), der Temperaturgeber unter dem braunen Stecker und evtl auch die Viscokupplung, welche durch Ölverlust keinen Kraftschluss mehr aufbauen kann. Gruß Jochen
  6. in meiner BA zum E30 fehlt leider der M42. Kann also nicht sagen, ob das die gleiche wie beim M40 ist. Gruß Jochen
  7. schau dir halt mal die Förderleistung der Wapu an: Deckel vom Ausgleichsbehälter bei laufenden, nicht heißen Motor öffnen. Direkt darunter ist der Rücklaufanschluss. Im Leerlauf muss nicht viel zurück fließen, aber bei erhöhter Drehzahl doch ganz schön gewaltig. Dafür muss man das Teil nicht ausbauen und sieht trotzdem, ob sie richtig fördert oder nicht. Gruß Jochen
  8. ohne Thermostat ist immer der große Kühlkreislauf offen; im Winter nicht empfehlenswert, da weder Motor noch Heizung auf Betriebstemperatur kommen können. Funzt eigentlich die WaPu? Die ist für die Zirkulation zuständig! Für das Thermostat sollte man einen neuen O-Ring nehmen; reicht aus. Gruß Jochen PS: was für ein Motor ist das eigentlich?
  9. also entweder gehört das an den Zusatzluftschieber (gut zugänglich oben auf dem Motor) oder an das Kaltstartventil (rechts am Sammelraum des Ansaugkrümmers). Gruß Jochen
  10. mach am besten selbstsichernde Muttern drauf; sonst kommt das irgendwann wieder. Oder mit Schraubenkleber fixieren oder eine Kontermutter drauf. Gruß Jochen
  11. das ist auch kein Kaltlaufregler, was gem. Euro 2 das Gemisch abmagert, sondern ein Kaltstartventil, was mit einer fetten Mischung ein Absterben des Motors bei Kälte verhindern soll. Bei Motronik nimmer vorhanden, bei K-Jetronik aber schon. Quasi ein Nachfolger des "Choke"! Gruß Jochen
  12. na da, wo die Kühlflüssigkeit zurück in den Ausgleichsbehälter gepumpt wird. An der Stelle am Ausgleichsbehälter sieht man am besten, ob noch Luft im System ist oder nicht! Gruß Jochen
  13. möchtest du die Mechanik der Schaltung oder die Schaltung der Elektrik wissen? Gruß Jochen
  14. trotzdem ist erst mal der Händler/Vertrieb in der Pflicht! An den musste dich wenden und nicht an den Hersteller. Denn dort haste die Kohle abgedrückt und der ist dein Vertragspartner! Gruß Jochen
  15. hat jetzt nix mit Dacia zu tun; aber man kann sich ja auch alle paar Jahre für ein paar Hundert Piepen eine andere Schrottkiste holen und die bis zum TÜV bzw. dem vorherigen Verfall fahren. Ist auch ohne Reparatur- bzw. Instandhaltungskosten eine günstigere Variante. Gruß Jochen PS: ja, die Kosten für Verwertungungen und Zulassungen sind nicht berücksichtigt!
  16. mach mal das Spielchen erneut und zwar mit warmem Motor (Thermostat muss offen sein) und die Heizung voll aufgedreht. Am Rücklauf vom Ausgleichsbehälter muss blasenfreie Flüssigkeit rauskommen; dann ist er richtig entlüftet! Gruß Jochen
  17. kocht der wirklich oder zeigt das nur das Instrument? Schon mal an die Entlüftung vom Kühlsysten gedacht? Gruß Jochen
  18. Jochen318iC

    E-Verdeck

    schon mal oben in das Wiki geschaut? Da sind die grundlegenden Sachen dokumentiert! Gruß Jochen
  19. lag heute schon im Fußraum und da ist doch tatsächlich ein Plastikteil im Handschuhfach gelegen, was ich beim Ausräumen nicht zuordnen konnte. War leider das Teil hinten am Fach, wo die rechte Schraube vom Scharnier greifen sollte. Und rausgebrochen, kann ich die Schraube festdrehen wie ich will; halten tut da nix mehr. Hab es jetzt notdürftig mit Kabelbinder fixiert, aber so richtig fest und stabil und gleich schließend ist das wirklich nicht. Steht hier irgendwo um Nürnberg ein E30 als Schlachter, bei dem ich mir das intakte Handschuhfach holen könnte? Gruß Jochen
  20. was tut sich, wenn das Relais draußen ist? Das mit der Batterie halte ich mal für einen schlechten Scherz! Gruß Jochen
  21. wenn das in ca. 15 Jahren auch noch so ist, dann Gruß Jochen
  22. erinnert mich bissle an Bischof Mixa! Wenn die Kombi eine "Watschen" braucht, stimmt etwas nicht! Gruß Jochen
  23. Relais defekt oder ohne Kontakt. Drück es mal wieder fest rein. Gruß Jochen
  24. Blackbox sollte nur für die Wegfahrsperre nötig sein. Gruß Jochen PS: schon mal oben unter EBAs nachgesehn?
  25. jeep; mach ein neues rein. Kostet nicht viel und ist schnell gewechselt. Danach Kühlsystem entlüften nicht vergessen. Gruß Jochen
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