Jochen318iC

Tropenthermostat? Skandinavienthermostat? Sibirienthermostat? Eigentlich egal, welches da verbaut wurde. Das altertümliche Drehspulinstrument hat eben seine "eigene" Mitte und die ist gedämpft. Nicht umsonst steht in der BA, dass alles zwischen 10 und 2 Uhr auf der Anzeige im grünen Bereich ist! Wenn eine Anzeige bei 11 Uhr wie festgenagelt stehen bleibt ist das genauso in Ordnung als wenn das bei 1 Uhr wäre. Da braucht man nicht in Panik geraten oder alle nur möglichen Teile auswechseln! Nur um dann den gleichen Zustand feststellen zu müssen. Gruß Jochen PS: eine hüpfende Nadel der Anzeige deutet auf fehlenden Massekontakt vom Instrument hin. Dann ist zu 99% die Mutter hinten locker oder ganz abgefallen!

korrekte Einstellung der SW ist natürlich das A + O für die Prüfung. Teilweise defekt beim e36? Bei mir hat anfangs die Hydraulik nur noch auf einen SW gewirkt; aber die Nullstellung war beidseitig in Ordnung. Kein Mangel. Bei der nächsten HU ohne jede Hydraulik waren die SW etwas zu tief. Kein Problem für den TÜV; SW in der Werkstatt nachstellen lassen und seitdem meckert keiner mehr an der defekten LWR rum. Gruß Jochen PS: ich lass das vom mobilen TÜV in einer freien Werkstatt machen und der Prüfer kennt inzwischen mein Auto schon sehr genau!

da sag ich nix dagegen! Aber das mit den Abblendlichtern heißt Nachkontrolle bzw. Wiedervorführung. Ohne Licht bekommste kein "Babberl"! Gruß Jochen

ich war jetzt 4 mal beim TÜV (nach Kauf des Fahrzeuges) und die defekte LWR wurde noch nie beanstandet. Gruß Jochen

auf mondstein wird wohl jeder Dreck ab 1m Entfernung nimmer sichtbar sein. So gesehen, eine Top-Farbe! Gruß Jochen

Heuschrecken sind halt nicht nur(!) auf dem Finanzmarkt aktiv! Vielleicht haste ja, ohne es zu merken, einen starken Investor unter der Haube, welcher demnächst den E30 schlachten und verscherbeln wird. Da wäre ich vorsichtig und die nächste Rate pünktlich zahlen! Gruß Jochen

wieso ist der nur für Cabbi und Touring? Die Limo hat doch auch den M40!?! Gruß Jochen

ist das Gegenteil zum Going Off System! Sinn und Unsinn liegen wohl sehr nahe beieinander. Im Prinzip wohl nur "Fenster und Türen Zu" bei Knopfdruck. Gruß Jochen PS: dass dabei auch noch eine SMS an die holde Gattin gesendet wird, den Liebhaber schnellstens zu entsorgen, halte ich für ein Gerücht! Obwohl grade da eine logische Linie erkennbar wäre

im Normalfall braucht man ja auch gar keine große Gewalt! Ich hab mich lediglich mit dem linken Arm am Keilriemen abgestützt und mit dem rechten Arm den 32-Schlüssel beherzt runter gedrückt. Das wars; Kupplung ab geht dann mit den Fingern schneller raus als mit dem Schlüssel. Der 32-Maulschlüssel war übrigens vom Flohmarkt für 10 Cent und hat nur einen Hebel von 30 cm. Gruß Jochen

schon mal im Sicherungskasten geschaut? Gruß Jochen

beim M20 ist das normal. Gruß Jochen

Lüfterzarge muss schon weg; sonst bekommt man die Kupplung samt Lüfter ja nicht aus dem Motorraum raus. Aber das sind nur 2 Klipse oben über dem Kühler und schon kann man sie rausheben. Gruß Jochen

das F bezeichnet die Sicherungen. Die sind, wie auch das Relais K7 im Sicherungskasten. Und wenn der Lüfter nicht läuft, bitte nicht immer weiter von der HEIZUNG schreiben! Gruß Jochen

Wackler am Diff bzw. beginnender Kabelbruch; nix mit akkus! Gruß Jochen

Kabeljoint? Irgendwas müssen sich die Elegdroinschinöre damals schon gedacht haben! Etwas, das dann aber nie zum Einsatz kam, die Kabelbäume samt Stecker etc. aber schon gefertigt waren. Leoni hätte wohl dankend abgewinkt, wenn BMW nun andere Verkabelungen gewünscht hätte. Also eine Schleife in der Tür und das wars dann. Gruß Jochen

schau nach im ETK! Gruß Jochen

nähere Beschreibung zu den Fehlern wäre sehr, sehr hilfreich. Mit dem Zweizeiler ist sogar Allah überfragt! Gruß Jochen

in so einen Blinker integriert, wäre das eine feine Sache! Eben weil ich mir nicht zusätzlich irgendwelches weißes Gedöns ans Auto klatschen will. Gruß Jochen

auf dem Batterieblech sollte vorne eine Klammer sein, die festgeschraubt wird und dann den unteren Rad der Batterie hält. Dann gibts auch noch so Plastikstopfen, mit welchen man rechts und links den Akku fixieren kann. Skizze gibts im ETK oben links! Gruß Jochen

das sieht schon um einiges besser aus. Wenn da aber noch mittig eine Reihe weißer LEDs für Tagesfahrlicht wäre, könnte ich mich bei dem Preis dafür erwärmen! Gruß Jochen

weil es dann anders aussieht als geschlossen! Dazu musste das allerdings ausbauen. Dann ist es geschlossen, weil kalt. Erhitzt du es über die 110 Grad z.B. im Backofen, geht der Teller auf, welcher vorher den Durchgang zum Ölkühler geschlossen gehalten hatte. Gruß Jochen

etwas entäuschend, was die Optik betrifft. Könnte aber in einer schwarzen Stoßleiste evtl. besser aussehen. Gruß Jochen

das kann man sehen; echt! Gruß Jochen

die neue Politur von BMW ist für Glas und Plastik. Damit gehts genauso gut. Gruß Jochen