Zum Inhalt springen

Jochen318iC

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    14.524

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    30.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    das war doch auch nicht schwer; eher andersrum und deswegen die vielen Fragezeichen und Unverständnisse Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    Ansaugstutzen im Volksmund genannt. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    "hier lechst ein Schlösselein klein, nicht nach Wein oder Bier; nein lieb Väterchen Frost, nach Vodca dürstet mir!" (frei nach Lada Niva vonTolstoi)
  4. Jochen318iC
    hm, abba das friert doch normal gar nicht ein sorry; alles zu schnell gelesen und an RR orientiert. Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    erst mal heißer Schlüssel, damit die Feuchtigkeit im Schloss verdampft. Nur reinstecken und das öfters wiederholen, bis das Schloss innen trocken ist. Dann das Schloss mit Ballistol fluten. Den Schlüssel von Ruß säubern, reinstecken und in alle Richtungen bewegen. Wichtig am Kofferraumschloss: den Drückknopf säubern und ebenso wie das Schloss einölen! Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    das ist doch die Momentanverbrauchsanzeige und nicht der Durchschnittsverbrauch! OK, auch da wären 15 Liter verkehrt; obwohl der B20 ja als Schluckspecht verschrieen ist. Führ mal einen Reset am STG durch. Hatte mir geholfen, als wegen einer am Krümmer abgerissenen Abgasanlage der Verbrauch ins unermessliche gestiegen war. Auch nach der Reparatur lag der Durchschnitt noch bei ca. 20 Liter. Reset: Beide Kabelstränge von den Batteriepolen lösen und aneinanderhalten zur vollkommenden Entladung. Alternativ die Batterie für ca. 1 Stunde abgeklemmt lassen. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    was haste gegen das Alu? Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    ein KLR magert ja eigentlich das Gemisch ab; für ein fettes Einspritzen ist er also keinesfalls der Übeltäter Eher in Frage kommen hier die Verkehrsführung in der Stadt. Wer die Hälfte seiner Fahrzeit nur an Ampeln steht, die berüchtigte "rote Welle", bringt zwar evtl. den Motor dabei auf Temperatur, muss sich über hohen Spritverbrauch auf wenigen Kilometern nicht wundern. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    du kannst ja das Eprom (Kennfeld) aus dem STG Touring in das STG aus der Limo verpflanzen. Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    wie Wolfgang schon geschrieben hat; mit Kühlwassertemperatur über 30 Grad (ist ziemlich schnell erreicht), reagiert der KLR beim Anlassen erst gar nicht. Außerdem schaltet er sich zusätzlich nach max. 45 Sekunden ab, sollten da die 30 Grad nicht erreicht werden. Nimm halt den Teststecker mit zum TÜV. Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    miss erst mal aus, bevor du die B15 beklaust als Hersteller kenne ich z.B. Buderus. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    keine Ahnung hab das Teil nur verbaut und weder zerlegt noch analysiert. Ist doch eh nur für die Steuer. Vorteil beim HJS ist halt, dass es auch ohne Funktion keinerlei weitere Probleme bereiten wird. Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    genau so wollen wir es haben endlich mal jemand, der auch davon überzeugt ist! Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    Nö; nur die Temperatur der Kühlflüssigkeit muss unter 30 Grad liegen. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    (p)latine oder lat®ine
  16. Jochen318iC
    wie wäre es mit ca. 1-3 Gullideckeln (echte; nicht die Felgen) in der Größe des Ersatzreifens, welche man in der Mulde ablegt? Sind einzeln nicht zuuuu schwer und auch variabel, was das Gewicht betrifft! Damit das ganze nicht zu sehr klappert, die Mulde mit Umzugsmatten auskleiden und ebenso eine Lage zwischen jeden Deckel. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    das ist ja genau dort, wo Xaan gemeint hat! Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    ich würde erst mal nach dem zentralen Massepunkt im Fußraum schauen und dann erst an die Platine gehen. Tank und Temp brauchen übrigens keine Platine für die Anzeige. Sicher, dass die Befestigungsmuttern für diese beiden Instrumente hinten an der Kombi drauf und fest angezogen sind? Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    mach mal dort die Verkleidung ab. Der Widerstandshalter sollte oben am Luftkasten befestigt sein. Wenn dort nix ist, dann sind die Dinger in der Nähe des Gebläsemotors und nur vom Motorraum hinter der Spritzschutzwand zugänglich. Mit der Suche sollte da eine Beschreibung zu finden sein. BMW hat im E30 beide Varianten verbaut. Gruß Jochen PS: dort, wo du ursprünglich gesucht hast, wären sie beim E36!
  20. Jochen318iC
    sicher; so lange es noch ausreichend Treibstoff gibt, wird sich nur minimal etwas ändern. Und bis sich was gravierend ändert, werden wohl die meisten E30 von der Straße verschwunden sein. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    sollte bei dem Bj. aussehen wie ein quadratischer Stecker, welcher sich neben dem Luftauslass der Fußheizung fahrerseitig befindet. Also entsprechend mal links die Verkleidung abbauen. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    sehr unwahrscheinlich; auch beim größten Dreck (und das ist dort nun mal so wie bei Hempels unterm Bett), kann man den Sitz immer noch bewegen. Gruß Jochen edit: den Dreck absaugen und der Schiene etwas Fett oder Öl zu gönnen, ist jedenfalls nicht verkehrt!
  23. Jochen318iC
    falsche Seite zerlegt im Fahrerfußraum wärest du fündig geworden. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    Masse fehlt! Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    schon mal überlegt, wer sowas eingebaut haben könnte
×
×
  • Neu erstellen...