Jochen318iC

Ja; aber auch die vorderen am Kotflügel Nr.1 oder 4? Gruß Jochen

ja, die ganz normalen schwarzen aus Plastik! Keine Ahnung, ob es die noch gibt und zu welchem Preis? War ja erst gestern, als ich es gemerkt hatte und als Zugabe ging mein PC nimmer ins Netz. Nachdem der ETK ja preislich fast nimmer aktuell ist, muss ich wohl direkt bei BMW nachfragen. Gruß Jochen

Nicht nur die is-Lippen werden geklaut! Gestern wollte ich Einkaufen und vorher an einer SB-Waschanlage erst mal den gröbsten Dreck abspülen, nachdem mein Cabbi nun seit dem 23.12. von Schnee eingeschlossen war. In der Waschanlage dachte ich, mich trifft der Schlag die Zierleisten am Schweller links und rechts waren weg; nur noch die Plastikclipse zu sehen. Fachmännisch abgezogen sehr schade , wenn am Straßenrand abgestellte Fahrzeuge nun als Ersatzteillager herhalten dürfen! Gruß Jochen

meinte natürlich nur den E30 M3

so isses Gruß Jochen

Also ganz ehrlich: ich bin etwas entsetzt. So einen Blödsinn hätte ich jetzt von Dir nicht erwartet. Und als joke kam der auch nicht gut. Wer es für überflüssig hält, hat ja genug andere Threads, in denen er sich einbringen kann. mal gaaaanz ehrlich: das hätte ich jetzt von dir auch nicht erwartet! Der TE hat lt. Überschrift nur nach dem rechten(!) Außenspiegel gefragt! Wo ist da der Blödsinn, wenn ich die Funktion anzweifle, weil ich links einparken will oder muss? Eine schlüssige Antwort darauf wäre vielleicht gewesen, dass man je nach am Schalter eingestelltem Spiegel, eben diesen mit dem Rückwärtsgang abklappen kann. Gruß Jochen

alle G-Kat Motoren im E30 (außer S14) sind für "Normalbenzin" ausgelegt. Gruß Jochen edit: deswegen kann man die aber auch mit Super, Super+ und Ultimativ, Racing oder wie auch immer natürlich auch betanken!

ja, der isses! Wird denn auch die Heizung warm/heiß? Könnte ja auch am Thermostat liegen, der immer offen ist. Gruß Jochen

stimmt

der braune

hab ich was anderes behauptet

und was ist, wenn ich links einparken will/muss? Dann ist ein rechter, abgeklappter Spiegel völlig sinnlos. Gruß Jochen

das Benzinpumpenrelais kann man brücken; ist aber nicht im Sicherungskasten. Beim M40B18 hinter der Spritzschutzwand im Motorraum sitzen 3 Relais. Das weiße ist das für die DME und das mittlere für die Benzinpumpe. Gruß Jochen

soweit mir bekannt, haben die Modelle mit den 2 Pumpen (nur Vorförderpumpe im Tank) den Filter im Motorraum. Gruß Jochen

beim E30 kann man nur elektronische Fehler auslesen und die sind dünn gesäht in dem Fall. Gruß Jochen

die Laufleistung ist tatsächlich total nebensächlich, wenn die Pflege und die Fahrweise gestimmt hat Der Riss entsteht zu 99% zwischen 5 und 6ten Zylinder und hat mit der anfänglich unterschiedlichen Temperatur im Kopf zwischen Zylinder 1 und 6 zu tun. Da ich da kein Experte bin, einfach mal die bemühen; da wurde der Grund hierzu bestimmt x-mal besprochen. Gruß Jochen

ich würde erst mal so einen Schalter oder alle ausbauen (ist ja nur Schraube Nr.4) und nachsehen, warum da etwas eiert, wackelt oder sonstwie kontaktlos ist. Kann ja auch nur Oxidation (= Grünspan) an dem Kontakt zum Kabelschuh sein. Oder das Gegenstück in der Tür (sollte Nr.9 sein) hat Macken. Gruß Jochen

na dann: " Faites votre jeu " Gruß Jochen

oder eröffnet zusätzlich einen Getränke-(Schwarz)Markt Gruß Jochen

oder auf Tauwetter warten morgen solls ja losgehen mit der Schmelze. Gruß Jochen

in der Mittelkonsole sitzt der Sperrschalter für die hinteren Scheiben; damit der Nachwuchs nicht dauernd Fenster raus-runter spielen kann. Gruß Jochen

so freilegen ist aber nicht nötig. Die drei Schrauben vom Thermostatgehäuse lösen, aufklappen und alten Thermostat rausnehmen. Neuen mit O-Dichtung rein und fertig. Danach Kühlkreislauf entlüften und Kühlflüssigkeit auffüllen. Sinnvoll ist es, bei der Aktion eine Auffangschale o.ä. drunter zu stellen; etwas Flüssigkeit läuft aus. Gruß Jochen

OK; getestet wurden die Motoren natürlich vom Hersteller nicht. Allerdings die Verträglichkeit von Ethanol auf das verwendete Metall und/oder den Gummi! Wenn aber hier genügend Alkoholiker seit zig tausend Kilometern mit dem Schnaps (E85) ihre Runden ziehen, ohne jede Probleme für den Motor, so frage ich mich schon, warum hier Panik geschoben wird? Die E30-Motoren sind für Normalbenzin ausgelegt und schon jetzt kommt Super rein. E10 zu E5 erhöht schon mal die Oktanzahl; warum nun das Super plus? Lasst euch doch nicht verarschen; selbst der billigste Sprit ist für einen M10/20/40/50 kein Problem! Der ökologische Nutzen von E10 ist sowieso schon in Frage gestellt; aber das sind eher Fragen, die den Motor überhaupt nicht interessieren. Gruß Jochen

Hi Wolfgang, hatte ich schon richtig verstanden wollte blos Gert etwas einbremsen; ist ja eh eine Klasse für sich, was der da bastelt; öhm konstruiert! Das mit der Lampenfassung in der Temperaturanzeige ist bestimmt nicht nutzlos; erinnert an die Reserveleuchte vom Tank. Hab leider keine Kombi rumliegen zum Zerlegen Gruß Jochen

was soll man dazu denn schon noch groß sagen? Die BMW-Motoren (M10-M60) und alle Schläuche und Dichtungen vertragen auch E85! Was soll also E10 anrichten? Was den Leistungsverlust oder den Verbrauch betrifft, muss jeder selbst feststellen. Gruß Jochen PS: ich werde das tanken, was am billigsten angeboten wird