Jochen318iC

kein Mensch braucht sooo was aber das ist so toll; für den Gert Gruß Jochen edit: der "Chip" in Bierkapselformat ist auf jeden Fall einen Kasten Bier wert (kein Oettinger ) und Tank sowie Temperatur müssen ja auch nicht unbedingt sein

was den wohl erstmal gar nicht juckt! Ich würde ein Briefstück aufsetzen und in dem sachlich und emotionslos den Sachverhalt darlegen sowie die daraus erfolgten Gründe für eine Kündigung der Geschäftsbeziehung. Das dann der Geschäftsführung zustellen mit Abschrift an BMW. Gruß Jochen PS: dass eine Abschrift an BMW gegangen ist, natürlich erwähnen! PPS: die BMW-Vertrags-Händler und Vertragswerkstätten waren zumindest zur Jahrtausendwende sehr dahinter her, den Service einer BMW-Niederlassung einhalten und evtl. sogar überbieten zu können. Ich weiß nicht, ob das 10 Jahre später immer noch so ist, da ich inzwischen im Radius von 10km 4 BMW-Niederlassungen als Einkaufs- und Servicestationen habe.

ist links neben dem Kühler und bei den NFL von Plastik verdeckt. Um da an die Verriegelung zu kommen, müsste erst mal die Haube auf sein damit man die Niere entfernen und das Plastik. Statt dem warmen Wasser (Wasser gefriert wieder), würde ich lieber einen Scheibenenteiser als Spray verwenden und alle Spalte einsprühen. Besonders an den Rollen, welche sich dort befinden und die wahrscheinlich eingefroren sind. Und dann natürlich etwas Gewalt anwenden an der Haube, damit sich die bewegt. Gruß Jochen

die Entriegelung geht über den Seilzug verstehe nicht ganz, was du suchst. Gruß Jochen

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M10/LHD/M/1987/march/browse/engine_electrical_system/alternator_parts_65a/ Nr.22

oder wie vor Wochen bereits geschrieben: LMM vom E36 M40B18 vom Schrott holen oder einen vom E30 M40 nach Bj. 1991 Gruß Jochen

ich glaub, von Beru gabs die Kabel in rot. Ist aber prinzipiell egal, ob für den 4-oder 6ender. ansonsten s.o. Gruß Jochen

siehe oben! edit: Kosten waren um die 29.- bin halt einfach hin mit den ganzen Unterlagen von HJS und hab um Eintragung gebeten. Die meiste Zeit hab ich mit Kaffeetrinken verbracht, während die "Inschinöre" die Kosten dafür gesucht haben und die Sekretärin die Papiere geändert und die Weiterleitung für das FA gemacht hat. Gruß Jochen

der Temperaturpunkt (oder wie auch immer du das nennst) ist 30 Grad; gemessen in der Kühlflüssigkeit und/oder 45 Sekunden Laufzeit des KLR. Je nachdem, was früher erreicht wird, schaltet das Teil ab. Bei den momentanen Außentemperaturen dürfte eher die Zeit ausschlaggebend sein! Wenn du das Teil beim TÜV eintragen lässt, geht das nach Einzelabnahme und der TÜV überprüft den korrekten Einbau. Bei mir hat damals auch der TÜV die Eintragung und Umschlüsselung auf Euro 2 gemacht, sowie die Meldung an das Finanzamt. Gruß Jochen

ist schon klar, dass der einzelne, geschädigte das etwas anders sieht. Würde mir auch so ergehen, wenn es mir passiert wäre. Bislang waren es nur ein eingetretenes Verdeck, 2 abgetretene Außenspiegel und zerkratzter Lack rundum Gruß Jochen

sorry; Kreislauf geschlossen.

Kann mir mal einer erklären, was das ist/wie es funktioniert?? einfach gesagt: die teilweise giftigen Kraftstoffverbrennungsrückstände werden nicht einfach in den Motorraum entlassen, sondern erst über einen Schlauch durch einen Aktivkohlefilter in die Umwelt abgeleitet. Gruß Jochen

50% der Volkswirtschaft basiert aber auf Diebstahl fremden Eigentums; in China wahrscheinlich sogar mehr als 90%! Was ist dann so ein Plastikteil, gerechnet an den restlichen Billiarden, eigentlich wert? Gruß Jochen

schau doch am Nehmerzylinder unten am Getriebe. Dürfte zu 90% das Leck sein. Gruß Jochen

aber auch eine kleine Einladung zum "wasweißich" mit dem Fahrzeug anstellen. Gruß Jochen

ich kenne da nur, dass die Leuchten der Inspektionsanzeige nicht ausgehen. Gruß Jochen

nicht fragen, nur freuen evtl. mussten sich die Akkus auf der SI-Platine erst wieder aufladen. Gruß Jochen

bei mir liegt eine Schneedecke von 15cm drüber; passend für Silvester Gruß Jochen

Kann man dadurch den spritverbrauch auch vermindern oder habe ich etwas überlesen...? leider nur das Kennfeld löschen, falls da ein Fehler die fette Einspritzung bewirken sollte. Gruß Jochen

ich hab den grauen Lappen 1,2 und 3 seit nunmehr über 40 Jahren und trotzdem ein leeres Punktekonto in Flensburg. OK, kleine Rempler und Dellen gehörten dazu und werden sich auch in Zukunft nie ganz vermeiden lasssen. Gruß Jochen

Meiner hatte se hinten also anormal

dem M40 hatse normal vorne Gruß Jochen

.................mach einfach mal den Reset vom STG und gleich danach eine längere Tour auf Landstraße oder BAB, ohne die 3.000upm zu überschreiten. Gruß Jochen

meinste er hat das eine prozent der motoren wo nur die dichtung hin ist? wir könnten ja jetzt ein Wettbüro eröffnen ............. „Faites vos jeux!“