Jochen318iC

mit einem "siehe" und dem Link zum anderen Beitrag wäre doch schon etwas mehr gesagt gewesen. Gruß Jochen

wenns nur der Auspuff ist: "take your radio on" Gruß Jochen

schon gut möglich; aber mit nem Einzeiler wird man da keine große Hilfe bekommen! Gruß Jochen

Hi, wie kann man schnell bei den eisigen Temperaturen die Gummilippen der Seitenscheiben etwas elastischer machen? Hintergrund: der eFH tut sich verdammt schwer bis fast zum Stillstand, wenn ich das Fenster öffnen will. Das Schließen dagegen geht in fast normaler Geschwindigkeit. Ich vermute, dass das Glas das Gummi mit nach unten zieht und damit den Motor ausbremst. Erst mal werde ich die Scheiben sauber machen, klar. Aber mit was die Gummilippen behandeln, ohne dass dann Spuren an der Scheibe zu sehen sind? Hat da jemand Erfahrung? Gruß Jochen

da

für das Cabbi hätte ich das jetzt auch gesagt; da ist die Innenleute keine 10cm entfernt. Aber das Cabbi gabs ja nicht mit der Minimalausstattung eines B16. Gruß Jochen mal OT: wozu braucht man so einen Spiegel mit Kartenleselampen Der Beifahrer kann mit Karten eh nix mit anfangen, weil Frau das Navi ist im Radio integriert oder klebt an der Frontscheibe die Tieferlegung und Sportfederung verhindert sowieso jede Art, ein Buch oder Karte lesen zu können (ein Hörbuch kann man ja als CD einlegen) beim Fummeln sollte man sich lieber auf die Feinmotorik verlassen NUR um den Aschenbecher besser zu treffen, würde ich mir eingehen lassen

die meinen vielleicht/wahrscheinlich das STG der ZV. Gruß Jochen

die defekte Pumpe hätte man aber beim korrekten Entlüften bemerken müssen/sollen! Ohne diese Umwälzung der Kühlflüssigkeit bleiben immer Luftblasen erhalten bzw. verschwinden erst nach Tagen/Wochen. Gruß Jochen

wenns dich beruhigt, dann mach nen neuen Thermostat rein. Kostet keine 15.- und ist in 15 Minuten gewechselt. Vielleicht hat ja auch der noch einen alten Thermostaten drinnen, welcher bei 80 Grad öffnet und die Dinger machen sowieso 4 Grad früher auf, als angegeben? Und jede Anzeige hat so ihre Eigenheiten; kann man beim E30 nicht als Norm betrachten! Wenn dagegen die Heizung funzt, er auch nicht überhitzt, sehe ich das als "total normal korrekt" an Gruß Jochen

das ist schon klar; verstehe aber jetzt nicht, in welche Richtung die Aussage geht! An meinem Touring hatte ich die auch dran und wenn sie über längere Zeit nicht benötigt wurde, war die Kugel im vorgesehenen Ablagefach hinten links. Allein schon wegen der holden Gattin, deren Rangierbereich damit dann 15cm länger war. Bei Fahrten mit Hänger oder im Urlaub mit Caravan blieb das Teil dran, auch wenn mal nix am Haken hing. Das ist zwar 20 Jahre her, aber in der BA (von BMW) stand nur, dass man bei längerem Nichtgebrauch der AHK diese abnehmen, einölen und im "Waffenbeutel" aufbewahren sollte. Kein Hinweis, dass eine abnehmbare AHK bei jedem Nichtgebrauch abzunehmen ist! Gruß Jochen

Jeep; oder auch nicht aber wo gibts den Saft denn eigentlich? Hab noch keine einzige Tanke gesehen mit E10 im Angebot! Würde mich brennend interessieren, ob der nun billiger oder teuerer als Super E5 ist Gruß Jochen

sehe ich auch so! Der Fahrtwind ist eine zusätzliche Kühlung; sonst würde im Sommer ja auch kein Lüfter benötigt werden, welcher im Stand den Fahrtwind erzeugen muss. Und war nicht z.B. während der Fahrt die Heizung an? Auch das entzieht Wärme, was die Nadel nicht auf Mitte kommen lässt. Gruß Jochen

er läuft also im Leerlauf, bis er mit warmen Motor urplötzlich ausgeht? Was ist dann? Springt er wieder an? Läuft er dann wieder, wenn du bei warmen Motor Gas gibst? Was und was nicht, haste denn versucht? Menno; bissle mehr an Text wäre echt hilfreich! Auch wenn die Franken an und für sich "mundfaul" sind Gruß Jochen

ja, schreib mal an den Vatikan! Seligsprechungen gehen ja jetzt locker von der Bühne und ein Bayer als Papst sollte auch hilfreich für den E30 sein.

fehlender Staudruck? Bin da nicht der Motorprofi; aber mit etwas mehr Gas sollte er dann auch weiter laufen und ziemlich viel an Sprit verbrennen. Keine günstige Situation und evtl. macht da die Lambda nicht mit und den Motor AUS?!? Gruß Jochen

Hi Viola, so mal als Abschluss: lass ihn dir nicht madig machen; auch wenn ich gewisse Bedenken habe! Aber ein Kauf ist auch kein ONS, der schon vor dem Frühstück vorbei sein kann/ist. Deswegen Kopf und (!) Bauch entscheiden lassen und mit ca. 500.-€ Reserve für Reparaturen den Kaufpreis drücken. Gruß Jochen

die Folgeschäden wird nicht mal der Schrotthändleranalytikerspezialist in 10 Jahren mehr feststellen können! Tank das billigste, was auf dem Markt ist und "GUT ISSES" Einwände dagegen muss ich ins Reich der Märchen schicken oder der Mineralölkonzerne. Wie oft muss man das denn noch posten? Alle Motoren im E30 (außer dem S14) sind für "Normal bleifrei" ausgelegt und können mit allen Benzinsorten betankt werden, die momentan auf dem Markt sind! 5% Schnaps mehr im Sprit zerlegt auch keine Leitungen, Dichtungen etc. sorry @choppa aber ob der Grappa/Vodka etc. nun 40 oder 42% hatte, die Nachwirkungen bleiben gleich; ebenso die Langzeitwirkungen. Gruß Jochen

steht da ne richtig läufige, heiße Sparfüxin hintern Thresen?

mit der Beleuchtung; JA! Mit der ZV: NEIN Wenn die Masse vom Türkontaktschalter über das Relais nicht an das Licht weitergeleitet wird, geht das auch nicht an. Gruß Jochen

schon mal ein gutes Zeichen, wenn er anspringt und zumindest eine Zeitlang läuft. Wie sieht denn der Kat (innen) aus? Gruß Jochen

UND ich dachte, die Schluchtenscheißer machen alles perfekt? Gruß Jochen

mit den 35% vom Papa sollte da bei reiner Haftplicht nicht allzuviel an Versicherung zu zahlen sein. Ich zahle bei 45% rund 200.- p.a.; ist aber ein Cabbi und damit das günstigste Modell. Ein M20B25 für 1.300.-€? Den würde ich mir gaaaanz genau anschauen; sonst haste Kosten am Arsch, die nicht mehr übersichtlich bzw. finanzierbar sind! Der schönste Motor nützt nix, wenn der Rest nur Schrott ist! Gruß Jochen

wenn schon im Fichtelgebirge wegen dem vielen Salz gegreint wird, was sollen dann die Großstädtler sagen? Hier wird nur gestreut und fast nix geräumt! Und wenn kein Salz mehr da ist, bleibt eben der Verkehr hängen Wenn das Auto täglich bewegt wird und evtl. nach Bedarf in einer SB-Reinigung der Dreck und das Salz unten abgespült wird, kann man mehr nicht machen. Gruß Jochen

ne Tube Fett gibts auch noch dazu? Steht aber nicht im ETK Wichtig für die Reparatur: die lose mitgelieferten Plättchen müssen genau so in dem neuen Zylinder angeordnet werden, wie sie im alten, verschlissenen auch waren. Nur dann funzt auch der Schlüssel! Wer sich das nicht zutraut, kann auch den fertig "codierten" Zylinder bestellen; kostet dann aber das dreifache. Gruß Jochen

wenn sich ein M20B20 wie ein Fiesta anhört und keine echte 150kmh mehr erreicht, solltest du nach einem neuem Motor suchen. Kommt bestimmt billiger! Gruß Jochen