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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. schwer anzunehmen, dass es auch so eine Mietwagensache ist. Gruß Jochen
  2. und erst die Türschlösser
  3. auch ohne Batterie ist der schnell geklaut! Besonders wenn der nur "in der Heimat" rumsteht und nur vll. alle 2 Wochen bewegt wird, ist das ein ideales Fundobjekt! Bis der Diebstahl bemerkt wird.........kannst den in Einzelteilen im Angebot zusammen suchen. Gruß Jochen
  4. hau das Ding in die Tonne; immer diese verwöhnten Trucker
  5. die grünen bzw. roten Lämpchen leuchten nur bei Zündung vor dem Starten; nach dem Anlassen müssen sie ausgehen und bei rot nur noch das Symbol Uhr oder Öl oder Inspektion an sein. Wenn mit dem Wechsel der Batterien die SI-Anzeige wieder normal ist, der DZM aber immer noch nicht mag, dann ist eine kalte Lötstelle auf der Platine vorhanden. Wo die sein kann, wird dir die SuFu zeigen. Da wurde das Thema schon in diversen Beiträgen behandelt! Ich hoffe ja, du hast beim Wiedereinbau vom KI nicht die Schrauben der Ringblende verwechselt! Die langen schwarzen Schrauben dort reingedreht, wo die kurzen silbernen reinkommen, kann die Platine beschädigen! Gruß Jochen
  6. Nöö; ist ja BMW-Bauteil bzw. SA. Gruß Jochen
  7. issn Profi aus der NBA die spielen in HighHeels
  8. was heißt sinnvoll? Unter dem Teppich vor in den Fahrerfußraum zum SA-Stecker. Auf Beifahrerseite muss man halt hinter der Mittelkonsole noch rüber zum Fahrer. Gruß Jochen
  9. du kannst höchstens rauf/runter mit rein/raus verwechseln. Zündungsplus und Masse sollte ja auch beim e36 klar sein. Man kann das ja erst mal ausprobieren, bevor man den Spiegel anschraubt. Gruß Jochen
  10. vor allem beim Wiedereinbau darauf achten, die Schrauben der Ringblende nicht zu vertauschen! Wer die längeren schwarzen an der Stelle der kleinen silbernen reindreht, kann u.U. die Platine dabei beschädigen. Gruß Jochen
  11. ist typisch für die fehlende oder lockere Mutter hinten in der Kombi. Zieh die mal an; sollten wieder normale Werte angezeigt werden. Gruß Jochen
  12. halt eine sehr, sehr teure Bastelbude btw.; hat das Einzelexemplar denn außer dem Motor auch den iX Allrad? Gruß Jochen
  13. ja, der Kleber ist das Problem! Die Klarsichtfolien aus der Lebensmittelindustrie sind doch ohne Klebstoff und halten trotzdem. Leider keine Ahnung, wie die mit Temperaturen über 60 Grad umgehen. Gruß Jochen
  14. am Drehzahlgeber zum STG! Welche Schläuche sind denn da getausch worden? Komm grade nicht an die genaueren Unterlagen für den M40, da Nachtschicht. Gruß Jochen
  15. es gibt auch transparentes Gewebeband! Vorteil: man sieht, welche Kabel dort eingewickelt sind. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC

    Tacho zucken

    bevorstehender Kabelbruch oder vergammelter Stecker am Diff. Der Geber im Diff. ist normalerweise nicht die Ursache. Gruß Jochen
  17. Sicherung geprüft? Leiterplatte auf kalte Lötstellen? DZM und Verbrauch hängen zusammen; Temperatur, Tank und Tacho aber nicht. Ausnahme Verbrauch, der ohne Tacho auch nur Maxi anzeigt, wenn kein Geschwindigkeitssignal kommt. Mit irgendwelchen Schläuchen haben die Instrumente nix zu tun. Gruß Jochen
  18. kein S14 Gruß Jochen
  19. hab so das Gefühl, dass da auf Bestellung geklaut wird. Mir sind zwischen Weihnachten und Neujahr die unteren Zierleisten rundum geklaut worden, als das Cabbi unter einen 20cm Schneedecke auf der Straße stand. Gruß Jochen
  20. Nö, eigentlich nicht. Gab auch mal einen Beitrag, wie man die Nadel so umsetzen kann, dass sie bei "Mitte" auch wirklich mittig steht. Gruß Jochen
  21. ich hab so ein Teil mit 3 Tasten, wo man die Jahresinspektion auch zurückstellen kann. Mach mal die 12 Sekunden nochmals; evtl. ist es dann aus. Gruß Jochen
  22. ausgenudelte Schließplättchen? Gruß Jochen
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