Jochen318iC

ich habe noch eine ältere Batterie mit 66Ah hier stehen: Höhe 190mm, Breite 175mm und Länge 280mm. 1) Passt dieses große Teil im M40 vorne auf das Batterieblech? Ruhespannung hat sie 12,68V Ich habe nun mal die Batteriesäure geprüft und folgendes festgestellt: an beiden äußeren Polkammern messe ich 1,22 KG/L an beiden weiter innen 1,28KG/L und an den beiden innersten 1,25KG/L 2) kann ich die überhaupt so noch verwenden? Gruß Jochen

beim großen Tank ist es genau umgekehrt; Rechtskurven Nadel nach oben, Linkskurven Nadel nach unten. Ist normal! Gruß Jochen

costa quanta? Gruß Jochen

jup; war nur ne Wiederholung heute; e36 gabs auch schon mal. Gruß Jochen

da kann sich nur was vom Gestänge ausgehakt und verklemmt haben. Türverkleidung runter und nachschauen! Gruß Jochen

es gilt bei einer Reparatur in einer Werkstatt mit RECHNUNG und ausgewiesener MWST immer diese Endabrechnung. Wenn diese die 130% überschreitet, bekommst du nicht den vollen Ersatz von der Versicherung, sondern eben nur die 130%; den Rest musst du selbst finanzieren. So: 3 Möglichkeiten 1) Reparieren lassen ohne Vorgabe eines Gutachtens und Rechnung einreichen mit dem Risiko, nicht alles ersetzt zu bekommen oder 2) mit eigenen Ersatzteilen in Absprache mit der Werkstatt die Rechnung so drücken, dass die Kosten innerhalb dieser Grenze bleiben. Für die Werkstatt ein Risiko, da sie bei einer Rechnung Garantie geben müssen oder 3) den Nettobetrag lt. Gutachten zuzügl. Nutzungsausfall kassieren und die Reparatur selbst irgendwie managen. Gruß Jochen

ich glaub, unter Angebot! Gruß Jochen

und mach das Spiegelglas raus und schraub den Motor ab. Wenn ich das richtig verstehe, sind schwarz/blau für rauf/runter und links/rechts; während weiß der Umschalter ist? Kabelkontakte reinigen ist auch nicht verkehrt. Gruß Jochen

ich dachte, das Umschalten geschieht im Motor; zumindest wenn nur einer der Spiegel betroffen ist, sollte es nicht am Schalter liegen können. @Georg-M3 hat das ganze mal sehr gut beschrieben; Funktionsweise etc. Gruß Jochen

du könntest doch das Kabel mal auf Durchgang prüfen. Gruß Jochen

auch irgendwie Glück gehabt! Wäre dem/denen nicht der Fehler unterlaufen ........... wäre das Auto vll. gar nimmer da. Gruß Jochen

irgendwas aus Fiberglasbestandtteilen

ich fahre in der Noris auch im Winter mit den Sommerreifen. In der Großstadt sind es wirklich nicht die Straßen, eher die Parkplätze, die ungeräumt oder mit Eisplatten bedeckt sind. Und wenn es wieder mal sooo schneit wie letzten Winter, als hier in der Stadt von den Öffentlichen einen Tag lang nur(!) noch die U-Bahn gefahren ist, nützen dir WR oder Allwetter sowieso nix! Gruß Jochen

wenn der Gutachter den Nutzungsausfall im Gutachten schon berechnet hat, soll der RA den bissla "ausdehnen" um sagen wir 2 Tage. Ersatzteilbeschaffung, Lieferung etc. sind schlüssige Argumente. Viel Erfolg! Gruß Jochen

man gewöhnt sich dran; egal ob Zeiger oder Zahlen! Gruß Jochen

denke so: mit dem Gutachten zum Anwalt, welcher das der Versicherung mitteilt und dann die angesetzten Reparaturkosten netto kassieren. Gruß Jochen

an Nr.10 hängt auch die Rückfahrleuchte, welche zumindest beim Schalter öfters zu einem Kurzen führt, weil das Kabel durchgescheuert unter dem Schalthebel auf Masse kommt. Der Rest der Automatik ist mir unbekannt; Vll. kann ja Mathes weiterhelfen? Gruß Jochen

würde ich auch sagen! Such dir SR, welche besonders gut auf Nässe sind. Sollte für Berlin ausreichend sein. Gruß Jochen

vor 25 Jahren hab ich mich auch mal gefragt, wieso da beim VFL eigentlich 2 Ösen verbaut sind und bei BMW nachgefragt. Deren Erklärung damals: Das Abschleppseil sollte immer gerade zum Schlepper sein und nicht quer. Deswegen die variable Öse; jenachdem, wo das Gegenstück vom Schlepper sitzt. Anscheinend ist inzwischen rechts die Norm für vorne wie hinten und die Öse vorne links unnötig geworden?!? Gruß Jochen

in das Außenspiegelglas auch Gruß Jochen

lass es; kauft der Bärlinär eh nicht ....... macht blos bla..bla...blaaaaaaa sorry, aber Schatten kann man nicht abwerfen! Deswegen: Licht aus Gruß Jochen

bitte nicht schon wieder

Hier gehts aber um nen M10 ! @TE villt mal Ventile einstellen! ach du liebe Schei...... wer lesen kann, hat .... mea culpa Gruß Jochen

iss halt NUR ein E30 auch ein Beispiel: vor 2 Wochen hatte ich massive Startprobleme und keinen LL mehr. Motor ging ohne Gas einfach wieder aus. LLR reinigen war somit angesagt. Am Abend vorher verbrenn ich mir am Backblech alle Fingerkuppen der linken Hand Nix wars mit Ausbau etc. und somit nur Kabel ab, Bremsenreiniger drauf, Zahnbürste drüber, etwas Kontaktspray und wieder angesteckt. Springt seitdem wieder sofort an, LL excellent...........alles paletti Gruß Jochen

"Klappern gehört zum Handwerk"; kein M40 ohne Geräusche Entweder die Hydros oder die Abgasanlage. Gruß Jochen