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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. vermutlich, weil sie brechen/abreißen könnte, wenn der schwere Motor da noch dranhängt?!? Gruß Jochen
  2. Danke für die abschließende Info. Das mit den 24 Monaten war mir nicht bekannt; bin immer von 12 Monaten ausgegangen. Gut zu wissen, dass man länger reklamieren kann. Gruß Jochen
  3. Dichtungsgummi Kofferraum; Dichtungsgummi Rückleuchteneinheiten Gruß Jochen
  4. vom Schiebedach die hinteren Wasserabläufe. Gruß Jochen
  5. Tippfehler: CH = Schweiz (Conföderatio Helvetica) CZ = Tschechische Republik und geschrieben wurde doch, dass die Ware aus Budweis kommt. Nicht nur das Bier Gruß Jochen
  6. und wenn Mathes Stufe 1 auf Dauerplus geklemmt hat, dann läuft der Lüfter nach Abstellen des Motors noch nach, bis die Temperatur unter 80 Grad fällt. Gruß Jochen
  7. auch in Echtleder sehr günstig. Auch wenn noch Transportkosten anfallen. Gruß Jochen
  8. wenn ich die Heizung mit Gebläse volles Rohr laufen lasse, ist die Nadel ca. 1mm links der Mitte. Und 10-11L im Winter finde ich völlig normal. Gruß Jochen
  9. die Rakete nehmen und dann "Zündung"
  10. dieses ist die offizielle Bezeichnung und kommt vom Hersteller = BMW selbst. Typ 3 = 3er Serie und 1 für geschlossen und R für offen. So steht es auch in den Papieren. E30 ist nur die BMW-interne Bezeichnung für die gesamte Serie. Gruß Jochen
  11. dem kann ich nur zustimmen; auch wenn ich keine Frau bin Gruß Jochen
  12. 3/R ist das Cabbi, 3/1 der Rest der E30er Serie. Gruß Jochen
  13. gibts für den Popometer auch ein Eichamt Gruß Jochen
  14. klar doch
  15. woher das Geräusch kommt, kann ich anhand dem Video nicht lokalisieren. Möglich wäre schon ein Kipphebel. Vll. im Stand den Motor von Hand durchdrehen, wenn der Deckel unten ist. Gruß Jochen
  16. Ölstand korrekt? Dann Ventildeckel abnehmen und schauen, ob man etwas erkennen kann. Gruß Jochen
  17. hm, also wenn ein einziger(!) Reifen schleichend Druck verliert bis er fast schon platt ist, dann hat er eh schon irgendeine Macke gehabt! Deshalb unbedingt neuen Gummi drauf (soll Leute geben, die noch einen Reservereifen in spee haben) und den alten/defekten Reifen nach Fehlern absuchen lassen. Wenn reparierbar, hat man evtl. wieder einen als Reserve. Gruß Jochen
  18. so sieht der originale Kabelbaum für die beheizten Gläser aus und so meint es Mathes auch mit dem Umcrimpen. Brauchst halt auch noch die kleinen Flachstecker für den Motor und die kleinen Kabelschuhe für die Heizung. Gruß Jochen
  19. Ja, kannst du machen. Brauchst halt die heizbaren Gläser und Stromdiebe erst am Kabelbaum im Spiegelgehäuse. Gruß Jochen
  20. siehe Kollege @BuxteE30 außerdem; zum Cruisen und dem tollen Sound des B20 war das das ideale Cabrio seinerzeit! Gruß Jochen
  21. nix mehr Siemens; inzwischen bei Conti gelandet, was ja nun zur Schaeffler Group gehört! Gruß Jochen
  22. die Abflüsse vom Schweller kann ich dir leider nicht(!) beschreiben. Deswegen mein Rat, von unten danach zu suchen! Wo sich Wasser seinen Weg sucht, ist leider nicht immer logisch. Evtl. reicht schon eine ganz leichte Schrägstellung und dann fließt es eben dort rein und die andere Seite bleibt trocken. Gruß Jochen
  23. die Abflüsse aus dem Schweller vorne sind am besten von unten sicht bar. Da scheint jede Menge Wasser über die Fenster reingelaufen zu sein und kamen nimmer raus. Das Wasser hinten im Fußraum und unter der Sitzbank müsste aus dem Verdeckkasten kommen. Halte dich mal an den Beitrag aus dem Wiki; mehr als das fällt mir auch nicht ein. Gruß Jochen
  24. [quote=dirfran;1124024man kann aus einem esel kein rennpferd machen gruß... dirk:-D stimmt; sind unterschiedliche Rassen! Aber fressen tun sie das gleiche .............. Gruß Jochen
  25. neue Spanngurte oder alte Gurte mit Miedergummis neu bestücken. Dazu muss aber die Verdeckhaut entfernt werden. Gruß Jochen
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