Jochen318iC
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hab mal meine Rechnung rausgesucht: 51711884358 Gummibalg kostete 2010 12,20€ inkl.MWSt. bei der BMW-NL. Gruß Jochen
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Evtl. McLaren-BMW, bevor bei Williams und Sauber auf den V10 gewechselt wurde? Der LeMans BMW war mit dem S70/3 V12 LMR ausgestattet. Gruß Jochen
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du kannst ja mal die Pumpe testen. Stecker ab und dann ein Kabel vom Batterieplus an den Pin mit dem ehemals violett/schwarzen Kabel. Nun Masse von der Karosse an den anderen Pin; sollte sie laufen, liegt der Fehler zwischen Pumpe und Sicherungskasten...wie Georg schon geschrieben hat. Läuft sie nicht, Pumpe fritte. Gruß Jochen
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lustig; Österreich hats wieder abgeschafft. Gruß Jochen
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Jupp, genau das meinte ich! Die Falten gehören nach hinten; sonst klemmts im Kasten. Die Spanngurte bzw. die Gummis darin sind im Eimer. Versuch mal bei Ablegen des Verdecks im Kasten den Stoff und die Gurte in jeder Falte manuell nach hinten zu drücken. Du wirst sehen, dann geht alles in den Kasten und der Deckel liegt plan auf. Gruß Jochen
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nix videodriften ich mache gehaben dokter in germanisch by guttenbergern
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ich gehabt halter hab an lüftegitta machen un d iss gut für iph4 an radio besser als sauger an scheiben
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hoffentlich ein M10 mit Kette nach 10 Jahren Standzeit kann vieles im Eimer sein. Zuerst wäre aber für Antworten nötig, was für ein 316i das eigentlich ist! Gruß Jochen
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wie abgefahren ist das denn lässt sich darin ein Sinn erkennen im weitesten Blick über den Tellerrand Gruß Jochen
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nö; außer evtl. das Messgerät auf die kleine Spannung von 1,5V einstellen. Sollte dein Nachbar aber wissen, wie das geht. Gruß Jochen
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ja, könnte sein. Im T-Stück ist nämlich ein Rückschlagventil, damit immer Druck auf der Leitung ist. Da die Pumpe sehr, sehr laut ist und du nix hören/fühlen kannst, ist entweder die Pumpe defekt oder fehlt ein Kabel. Meistens Masse. Evtl. beim Umbau der SW verloren gegangen. Gruß Jochen
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hast du gemessen, welche Spannung noch an den Akkus vorhanden ist? Merkwürdig ist auch Motometer als Hersteller und ein Aufkleber von VDO "Ersatzteil". Gruß Jochen
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nö, der Stoff faltet sich nach vorne statt nach hinten und liegt damit auch noch seitlich zwischen den Bügeln auf. Ab Bild 7 sehr gut zu erkennen. Gruß Jochen
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dann ist wahrscheinlich das Verdeck nicht korrekt gefaltet, wenn es zu weit aus dem Kasten raussteht. Gruß Jochen
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sind evtl. 2 verschiedene Themen. Wenn die Lampe nicht an ist bei Zündung, bekommt die LiMa nach dem Starten keinen Erregerstrom und lädt dann nicht die Batterie. Das wäre dann so, als wenn Strom nur über die Batterie läuft und dann kann die schon schwächeln, wenn das Licht oder ein anderer Großverbraucher (Heckscheibenheizung z.B.) zugeschaltet wird. Evtl. reicht eine neue Birne. Gruß Jochen
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miss doch mit einem Multimeter mal, welche Spannung die LiMa im Leerlauf liefert und zwar direkt an deren Pluspol. Ist hinten unter einer Abdeckung. Sollten geregelte 14 Volt sein (+/- 0,2V) Massekabel vom Motor zur Karosse überprüfen; Blech am Befestigungspunkt kann verrostet sein. Leuchtet bei Zündung die Kontrolllampe für Batterie im KI? Gruß Jochen
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das dauert dann aber noch etwas; trotz Klimaerwärmung Gruß Jochen
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Tachometer = Motometer = logisch! Was sagt schon VDO? VDO = Siemens = Conti - und nun? Schaeffler KGaA würde ich sagen. Wir kennen den Laden als INA, FK, LuK .........etc. Gruß Jochen
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wenn elektrisch, dann müsste es ja eine Sicherung und ein Relais im Sicherungskasten haben. Hamma abba nedd Gruß Jochen
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ja, ja, die lieben Schrauben! Dabei sind die sogar farblich unterschiedlich und die kurzen silbernen greifen in den Löchern der schwarzen gar nicht. Vll. lassen sich ja die beschädigten Leiterbahnen nachlöten. Hersteller ist Motometer und nicht Motronik Gruß Jochen
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hab so ein Teil im E30 auch noch nie gesehen
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schon mal gut, wenn das Ventil klack macht. Aber geht dann die Nadel auch noch einen Strich zurück, wenn man die Heizung von "Zu" voll aufdreht und sie vorher auf 11Uhr gestanden hat? Die Luft aus den mittleren Düsen ist nicht wirklich heiß; nur warm. Oben und Unten kommt die Hitze raus. Thermometer und nachmessen! Was für einen Thermostat haste verbaut? Für den M40 würde ich den vom M50/52 mit 92 Grad empfehlen! Luftklappen und Heizungspoti wären sonst noch im Angebot. Ansonsten Winterkleidung und/oder Sitzheizung Gruß Jochen
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oh mann, die Nadel hat halt dort ihre gedämpfte Mitte gefunden, wo sie nun stehen bleibt. Wenn das stört, kann man die Nadel versetzten, damit sie bei 12Uhr steht. Wie, hatte Mathes ja schon geschrieben. Gruß Jochen
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alle sind aufgeführt, welche den Motor verbaut hatten. Neben e30, e34 auch der e36. Und für den M42 siehe oben. Gruß Jochen
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ich hab keine Auswahl zwischen Alltag und Hobby; also "Freilandhaltung" sommers wie winters. Gruß Jochen