Jochen318iC

wenn du die Möglichkeit hast, dann stell den Wagen für ein paar Stunden in die pralle Sonne. Die heizt mit ca. 10-15 Grad im plus auf. Dann puren Frostschutz rein und dann den Motor laufen lassen. Gruß Jochen

den Standardrahmen steckst du hinein, drückst ein paar von den Blechlaschen nach oben und unten, damit er im Schacht fixiert ist und nicht mitsamt dem Radio wieder rausrutscht. Dann Radio hinein stecken, bis es einrastet und fertig. Dein Radio braucht ja diese Bügel, um es wieder rausziehen zu können. Gibts auch dort, wo es den Rahmen gibt. MediaMarkt, Saturn, TeVi etc. wie sie alle heißen. Gruß Jochen ps: statt den Bügeln kannst du auch 4 lange Nägel nehmen

wieso krass ich sprach vom einem Angebot und einigen kann man sich ja dann in der Mitte Gruß Jochen

ein dankbarer Motor; aber insgesamt viel zu teuer! Wenig Laufleistung ist eher negativ zu beurteilen; außer er wäre 20 Jahre im Museum gestanden. Anschauen, Probefahren und 1.000.- anbieten Gruß Jochen

hm, die Fuggerstraße wollte ich namentlich nicht nennen. Hab sie aber gemeint @Oli ich denke, von allem wird es wohl etwas sein. Nur nicht teuer und eher rechtlich nicht zulässig. Der Opel läuft ja immer im Alltagsbetrieb, bis er wieder ein weiteres KzKz bekommt. Ich hab jetzt zwar etwas Türkisch gelernt, weil das hier in Gostenhof die Muttersprache ist; mit Rumänisch komm ich nicht weiter. Und wenn ich die Mädels (Magdalena und Suzan) zum Kaffee einlade, hab ich Angst vor ihren Mackern. So viel zu den Nachbarn! Gruß Jochen

Hallo Kollegen, seit Angang des Jahres wohnen hier im Haus Personen aus Rumänien. Dazu steht ein alter Opel Astra Kombi vor dem Haus, welcher seit ich ihn das erste Mal gesehen habe, kontinuierlich immer mit Heidelberger Kurzkennzeichen bestückt ist. Seit heute hat er ein neues, was bis zum 06.02. gültig ist. Wer hat denn da einen Vorteil davon, alle 5 Tage ein anderes Kennzeichen anbringen zu müssen? Sind das "Fähnchenhändler"? Bei google hab ich dazu folgendes gefunden: http://forum.hecktrieb.de/index.php?page=Thread&threadID=36389 das beantwortet mir aber noch nicht, was da jetzt wirklich strafbar sein soll und was es eigentlich mit Heidelberg auf sich hat? Es ist zwar auffällig, dass massenhaft bei diesen "Händlern gebrauchter Fahrzeuge" solche Kennzeichen zu sehen sind. Auch würde ich gerne wissen, was für "Ausländer" das sind, die hier eingezogen sind und in kürzester Zeit das Haus in eine Müll-Baustelle verwandelt haben. Gruß Jochen

der Kabelanschluss sieht anders aus, wenn das Adaptionskabel bereits integriert ist. Gruß Jochen

WaPu lässt sich doch leicht überprüfen. Wenn der Motor läuft (geht auch mit kaltem Motor) muss das umgewälzte Wasser zurück in den Ausgleichsbehälter fließen und zwar "blasenfrei"! Deckel vom Ausgleichsbehälter ab und schauen, was da kommt. Drehzahl am Seilzug erhöhen und das muss richtig raussprudeln. Thermostat noch mal checken, ob es richtig rum eingebaut ist. Kühlflüssigkeit auffüllen und dann richtig entlüften; Heizung muss dabei max. gestellt sein, damit auch der Wärmetauscher entlüftet wird. Gruß Jochen

ja eben; warum bitteschön ab 01/90 Pflicht? War der mit Bj. 12/89 etwa schlechter? Ich weiß, Politik ist und war schon immer zum :kotz:und wird es wohl weiterhin bleiben. Gruß Jochen

Vielleicht wäre eine deutlichere Beschreibung von Vorteil? Lüftung und Heizung sind 2 verschiedene Baustellen; gemeinsam ist nur, dass die Lüftung die kalte oder warme Luft in den Innenraum bringen soll. Gruß Jochen

der E30 allgemein hatte das nicht serienmäßig; darauf wollte Oli hinaus. Ist das sooo unverständlich? Ist ABS jedoch generell in der ABE einer Serie enthalten, geht kein wegrüsten! Gruß Jochen edit: deshalb finde ich das mit der LWR sehr, sehr grenzwertig. Es war niemals Inhalt der ABE gewesen.

Absicht wegen sonst Plagiatsklage oder Dummheit? Gruß Jochen

an alle Theoretiker: momentan dürfte es doch keine Probleme darstellen (kalt genug ist es), mal bei Zündung einen Finger auf die Düsen zu legen!?! Wer Angst hat, sich zu verbrennen, kann ja einen Schneeball benutzen Gruß Jochen

manchmal kann es sooo einfach sein Gruß Jochen

dann fehlt doch der :kotz:Effekt man kann ja auch: Öltemperaturanzeige einbauen Kabel entfernen Babberl drüber nicht hinschauen Gruß Jochen

ok, aus dem Bauch würde ich sagen, das ist so "total korrekt". Endstellung der Verbrauchsanzeige ist "unendlich". Gruß Jochen

Madenschrauben bei original BMW hab ich noch nie gesehen an ein Gewinde am Rührstengel beim E28 (kam mir schon komisch vor) kann ich mich erinnern, beim 2002 eine Schlitzklemme und beim E30 eine Kreuzschlitzklemme. Der Knauf vom E46 hatte jedenfalls die gleiche Klemme und perfekt gepasst. Gruß Jochen

ja und? Welche Schlüsselstellung? Motor an? Gruß Jochen

an der F23 hängt noch die Kennzeichenbeleuchtung. Alles wird ja auf Zug 1 vom Lichtschalter gesteuert und geht dann über die Sicherungen 22/23 an die Verbraucher. Miss doch mal im Sicherungskasten, ob an denen beiden Spannung anliegt. Gruß Jochen

da die Standlichter 2 Sicherungen haben (rechts-links) F 22 und 23, die Instrumentenbeleuchtung F10, gehe ich eher davon aus, dass hier die Kabel vom Lichtschalter zuständig sind. An welchen Pins vom Lichtschalter die angeschlossen sind, weiß ich leider nicht. Evtl. gibts in der :suche:einen SLP dazu. Gruß Jochen

schau mal nach ganz rechts oben: da steht "Betriebsanleitungen" Gruß Jochen

nun, wenn die Bremsflüssigkeit nicht fehlt, kann man die Hydraulik schon mal ausschließen. Was mich nun wundert, dass es jetzt wieder funzt. Vll. war es nur wegen der Kälte und liegt am Getriebeöl?!? Gruß Jochen

wie ist denn der Bremsflüssigkeitsstand? Gruß Jochen

die Form des ESD dürfte nicht das Problem sein. Nimmt man halt andere Schellen. Der Flansch ist wichtiger! Gruß Jochen

na dann "plugandplay" Gruß Jochen