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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. wenn man diese SA addiert und an 35.400.- zuzählt, kommt das an meinen Schätzpreis ganz gut ran Gruß Jochen
  2. ist mir mit Metallkappen auch schon passiert. Aber mit 2 Zangen, gegenhalten am Ventil, gingen die dann doch wieder runter. Seitdem fette ich die Kappen bzw. das Ventilgewinde etwas ein! Gruß Jochen
  3. der B20 ist natürlich kein Rennpferd; aber auch kein versoffenes Verkehrshinderniss Der TE sollte sich erst mal überlegen, was für eine Karosse ihm eigentlich vorschwebt und die Motorisierung völlig beiseite lassen. Das Budget zielt in Richtung "Rentnerauto"; unverbastelt, solide und nicht verheizt oder in Richtung "Tuning"; totale Bastelbude, verheizt und mit jeder Menge an Überraschungen. Gruß Jochen
  4. lass dir den Spiegel bei CarGlass ankleben! Kostet nicht mehr, als mit Kleber und Pads zu experimentieren. Gruß Jochen
  5. wirklich alle defekt? Bei "Massensterben" denke ich auch an die Sicherung! Gruß Jochen
  6. 39.000.- DM pi mal Daumen
  7. am WE war bei uns in der Zeitung für Mittelfranken eine Klein-Anzeige: "Vorführung Trockeneisstrahlung kostenlos / bitte Teile mitbringen" Leider nur eine Handynummer angegeben. Wäre vll. was für den Sattel gewesen. Gruß Jochen
  8. dann schon eher das da: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Roadster/Europe/Z3_2.8-M52/LHD/N/1997/march/browse/audio_navigation_electronic_systems/single_components_f_short_rod_antenna/ Am einfachsten wäre aber eine neue Gummitülle für die vorhandene Antenne. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC

    Euro 2 M20B25

    ich würde nur(!) den HJS empfehlen! Der Einbau ist nicht komplizierter als der mechanischer TwinTec und teurer ist es auch nicht. Vorteil vom elektronischen HJS: es greift nicht(!) in die Gemischaufbereitung ein, sondern erhöht lediglich für 45Sek. die LL-Drehzahl. Ein evtl. misserables Verhalten bei kaltem Motor liegt immer an Falschluft, was der KLR, besonders ein "Falschluftregler" wie der TwinTec, erst mal deutlich vor Augen führt. Gruß Jochen
  10. links; immer in Fahrtrichtung! Gruß Jochen
  11. als erstes würde ich mal den LLR gründlich reinigen und dann wieder ölen und nicht nur den Stecker. Gruß Jochen
  12. schau mal da, ob sich was findet! http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/may/browse/vehicle_trim/cover_lid_dummy_plug/ Gruß Jochen
  13. so einfach wollte ich es dem TE nicht machen aber Wolfgang hat recht! Bei mir ging auch mal der Tageszähler nimmer; hab dann genauso den Rücksteller ein paar mal betätigt und schon zählte er korrekt weiter. Gruß Jochen
  14. mit Klebeband kannst du das Spiegelgehäuse wieder auf dem Fuß fixieren und hast damit noch einen Außenspiegel, bis du den gesamt tauschen kannst. Gruß Jochen
  15. Nein; hatte ich doch schon geschrieben! Die Sitzflächen beim Touring kann man geteilt nach oben klappen und die Rücklehnen nach vorne umlegen. Also ein völlig anderes System der Rückbank inkl. der Befestigung. Gruß Jochen
  16. der E30 hat doch ein mechanisches Zählwerk. Irgendein Rädchen nicht eingerastet, verdreckt oder so? Gruß Jochen
  17. Jochen318iC

    Hohes Standgas

    NEIN ! Schau mal nach Falschluft (ist vll. ein KLR verbaut?) und mach den LLR sauber. Gruß Jochen
  18. Touring Rückbank ist total anders als die einer Limo. Vordersitze unterscheiden sich schon mal im "klappbar"; eigentlich alles logisch Gruß Jochen
  19. hast du dir eigentlich schon mal die orig. Lampen angeschaut? Wenn du nicht löten willst, solltest du dich nach LEDs mit passendem Sockel umschauen! Gruß Jochen
  20. ich bin ja weis Gott kein Schrauber; aber hinter dem Motor gibts ja auch noch eine Menge an Lagern. Immerhin ist es drehzahlabhängig und deshalb würde ich in Richtung Antrieb tippen. Gruß Jochen
  21. das kann formlos gehen. Inhalt sollte sein: Typnummer und/oder KBA vom KLR Fahrzeugtyp, Erstzulassung, Kennzeichen, Fahrgestellnummer, Leistung, Motorkennung, KM-Stand Name/Anschrift des Halters Bestätigung von Einbau/Prüfung durch AU-Werkstatt oder TÜV/Prüfstelle Datum Stempel Unterschrift
  22. tja, um ganz spitzfindig zu sein: wer muss Anzeige wegen Diebstahl erstatten? Der momentane Eigentümer oder der momentane Besitzer? Aus dem Text lese ich raus, dass zum Zeitpunkt des Diebstahls bereits der K Eigentümer, der VK aber noch Besitzer war. Also ich würde da schon nachbohren bez. der Anzeige! Dass sich der VK das zehnfache an Erlös ausgerechnet hatte, dürfte auf der Hand liegen. Gruß Jochen
  23. wenn die Anzeige gut bemuttert ist, bleibt nur noch Luft im Kühlkreislauf bzw. im Wärmetauscher. Wenn du dann noch den Thermostat genommen hast, der schon bei 80 Grad öffnet, musst du halt mit den angezeigten Werten leben. Ist ja schließlich alles "im grünen Bereich"! Gruß Jochen
  24. VDO Instrumente wurde ausgegliedert bzw. von Siemens in die VDO-Siemens übernommen. Bis dahin war es möglich, da etwas über die Instrumente und Geber erfahren zu können. VDO ging dann an Continental und der Bereich Instrumente wurde eingestellt. Conti hat inzwischen einen neuen Großeigner, nämlich die Schaeffler-Gruppe. Bekannt durch INA, LuK, Kugelfischer etc. Bei diesem Konzern etwas über alte, analoge Messinstrumente zu erfahren, dürfte noch schlechter sein, als am Tresen beim Ersatzteile für den E30 zu finden. Aber vll. bekommst du wenigstens einen Hinweis, an wen du dich deswegen wenden kannst. Gruß Jochen
  25. .... und manch einer hat dort auch diverse digitale Zusatzanzeigen untergebracht. Dann allerdings nicht werksseitig, sondern Bastelarbeit! Gruß Jochen
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