Jochen318iC

soweit mir bekannt, ist auf der Schraube eine Zahl eingeschlagen. Werkseinstellung abgestimmt. Die besagt, um wieviel die Schraube rausgedreht werden muss. Bestimmt werden sich da noch die Experten melden. Gruß Jochen

2t ist viel zu viel; bei mir 1.100-1.300 max. Aber die 45 Sek. stimmen Gruß Jochen

nee, das ist eine Glühlampe mit 5W. Mal sehen, ob ich noch eine da habe. Dann verrate ich den Sockel. Gruß Jochen edit: 12V5W BA9s Type 25 von Osram

Nö, ist völlig gleich. Gruß Jochen

Wechselstrom AC statt Gleichstrom DC oder zu hohe Messwerte (über 20Volt) eingestellt. Batterien empfehlen ist ähnlich dem Öl! Ich habe mich für die von Moll entschieden; sehr gute Bewertungen und dann kommen sie aus "Franken"! Gruß Jochen edit: wenn die Batterie vom MM am Ende ist, gibts auch keine vernünftige Anzeige mehr.

..... mal einklinke das warme 15er wird evtl. schneller zäh und fließt dann doch nicht so schnell ab bzw. bleibt am Metall hängen? Wäre meine letzte Überlegung dazu! Vor allem, da ich aus jenem Öl-Thread wieder nix lernen konnte und evtl. fortan 10W40 vollsynth. statt teilsynth. verwenden werde. Gruß Jochen

dann hättest du die auch im Auto lassen können. Wenn du richtig gemessen hast, was ich mal bezweifle, wäre die schon beim Ausbau fritte gewesen. Gruß Jochen

Öl, Dreck; einfach fehlender Kontakt. Sauber machen der DK und des Schalters löst viele Probleme. Gruß Jochen

deine Drosselklappe bzw. der Schalter machen keinen ZU-Zustand; damit gleicher Zustand, als würdest du noch Gas geben. Gruß Jochen

als Notstromaggregat Gruß Jochen

nee, nee! Für mal kurz anspaxen sehen diese 6 Löcher sehr akkurat und statisch angeordnet aus! Entweder hatte da jemand Angst um seine Kennzeichen oder nicht auf die Haltekraft von 2 Schrauben vertraut? Ist das gelöcherte Material Kunststoff? Wie schon geschrieben, spachteln und lacken oder einen großen Halter benutzen, welcher die Löcher abdeckt. Aber nur, wenn die Löcher nicht rosten können! Gruß Jochen

ich nicht, aber die

der E30 (NFL) hat Plastikmuttern (oder so ähnlich), in welche man den Halter bzw. das Kennzeichen schrauben kann. Also nix mit spaxen in freien Blech nötig. Gruß Jochen

hier in der Noris fahren noch ein paar rum. Allerdings gibts hier auch (noch) keine Umweltzonen. Gruß Jochen

na na na, so pauschal würde ich das nicht sagen. Ein gebrauchtes Verdeck auf einem gebrauchten Gestänge kann schon eine größere Aufgabe werden. Dass das Verdeck dem Fahrzeug individuell angepasst werden muss, liegt wohl auf der Hand. Gruß Jochen

http://e30-talk.com/pflege-konservierung/t-olwechsel-100534.html

der Drehregler ist doch gar nicht mit dem Bowdenzug verbunden, sondern mit dem Heizungsventil. Evtl. schließt das Ventil nicht mehr ganz. Gruß Jochen

du musst das Halteblech abziehen, wenn du an den Schließzylinder kommen willst; nach vorne glaube ich. Gruß Jochen

Ansatz ist gut und richtig. Ideal wäre ein trockener Windkanal Eine windige Scheune ist meines Erachtens besser als eine abgedichtete Garage ohne jeden Luftausgleich. Pauschal kann man das wohl nicht sagen. Wenn deine Einzelgarage außer Tor noch andere Belüftungen hat, keine Problem. Sonst heißt es leider: Tor auf Gruß Jochen

keine Ahnung! Wenn er nicht angeschlossen war ........... wird wohl nicht wichtig sein. Gruß Jochen

"wo kein Kläger, da kein Richter"! ergo: wo ein Kläger, da ein Richter. So einfach stellt sich die Sache dar. Nun ist Anzeige gestellt worden; also Klage. Die Mühlen der Verwaltung mahlen zwar sehr langsam, aber sie tun es; meistens jedenfalls. Deswegen kann es nur wichtig sein, das erste Mahlwerk abzustellen. Ob dazu ein Anwalt nötig ist? Wenn ja, dann bitte nur mit dem Berechtigungsschein, den das Amtsgericht für AL ausstellt! Allein der Verdacht auf Schwarzarbeit lässt alle Alarmglocken klingeln ..... und das sollte man tunlichst vermeiden. Gruß Jochen PS: ich kenne einige "Hartzer", die ihren Lebensstandard in handwerklichen Tätigkeiten auf Nettolohn und mehr erweitert haben.

der Motor dürfte das geringste Problem darstellen; deswegen verrate mal, welche Unterstellung das sein soll! Gruß Jochen

mit den Punkten sind die anderen in Flensburg aber schneller

ich habe die Domstrebe erst grundiert und dann Lack und Klarlack drauf. Hitzebeständig muss der Lack nicht sein. Gruß Jochen

vorne blau für die Motronic und der braune für das Fernthermometer. Gruß Jochen