Jochen318iC
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wieso sollte eine defekte Lambda das Fahren total unmöglich machen? Gruß Jochen
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DAS war meines Wissens in der Schweiz, wo Kennzeichen als Wertgegenstand wie Aktien gehandelt werden. Gruß Jochen
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Nebelscheinwerfer unfreiwillig zum Tagfahrlicht geworden :/
Jochen318iC antwortete auf siedler's Thema in Elektrik
zieh halt mal das Relais raus, mach die Kontakte sauber und steck es wieder rein. Gruß Jochen -
Weils der TÜV verlangte,LWR reparieren klappt...
Jochen318iC antwortete auf ein Thema in Allgemeines
"Patentanmeldung" in München muss noch gemacht werden Gruß Jochen -
Weils der TÜV verlangte,LWR reparieren klappt...
Jochen318iC antwortete auf ein Thema in Allgemeines
Methode Frostschutz oder was? Gruß Jochen -
im CC: Abblendlicht, Rücklicht, Bremslicht, Kennzeichen hat aber jede eine eigene Anzeige. Deswegen weiß ich jetzt nicht, was du mit der Frage meinst? Im Abblendlicht sollte eine H1 mit 55Watt stecken. Gruß Jochen
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es gibts nichts, was es nicht gibt. Falsches Leuchtmittel? Gruß Jochen
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sorry, ja Licht ist ja hinten
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für die CC gibts ein extra STG im Motorraum. Evtl. wurde beim Tausch der SW dort das richtige Verkabeln vergessen/unterlassen. Gruß Jochen
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Verdeckgestell mit Verdeck montieren. Brauche Eure Hilfe
Jochen318iC antwortete auf kiste's Thema in Karosserie
im Text steht: Sonnenland Verdeck inkl. Gestänge! Der Stoff dürfte also bereits auf dem Gestänge sein. Gruß Jochen -
der Druckregler sitzt vorne am Motor am Verteilerrohr; eine kleine, schwarze Dose. Beim M40 läuft die Spritpumpe erst beim Anlassen an; deswegen kann man die bei Zündung nicht hören. Gruß Jochen
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wenn du den Knopf drückst, leuchten alle Kontrollampen auf. Lässt du den Knopf los, gehen alle wieder aus; bis auf die, wo etwas nicht in Ordnung ist. Anders ist es mit der Bremse; deren Lampe geht erst aus, wenn zum ersten Mal das Bremspedal betätigt wird. Steht aber auch alles in der BA; kannste runterladen! Siehe oben rechts "Betriebsanleitung" Gruß Jochen
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Mesisterschule so eine isolierte Steckverbindung 1 auf 2 ist mir nicht unbekannt. Aber es geht eher um 1 auf 3-4. Oder bleibt da nix anderes übrig, als 2 von denen in Reihe zu stecken? Gruß Jochen
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meinst du ab einer Std. Standzeit? Also mehr als 1 Dann bleibt nur noch der Benzindruckregler als Übeltäter, der den Druck nicht hält. Die Pumpe kann es ja nicht sein, wenn er dann, wenn er läuft, gut im Saft steht. Aber schau dir auch am Regler die Schläuche an; hab da noch den Benzingeruch im Hinterkopf! Gruß Jochen
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die drei grünen Kabel! In die Blechdurchführungen hätte man (vorher) einen Gummiring, auch Tülle genannt, drücken können. Zusätzlich einen Schrumpfschlauch über die Kabel. Jetzt würde ich Isolierband nehmen. Eine Lage Klebeband und drüber eine Lage Gewebeband. Gruß Jochen edit: falls du eine dem Durchmesser passende Tülle finden solltest, kann man die aufschneiden, über die Kabel stülpen und in das Loch drücken. An der Schnittstelle wird die wieder zusammen gedrückt.
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na dann, Pumpe neu! Würde aber trotzdem den Tank dann erst mal mit Schnaps pur freispülen, den Filter wechseln und dann erst auf normales Benzingemisch gehen. Gruß Jochen
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rischtisch; nicht so zaghaft! Die hält nix anderes fest; außer dass vll. die an den Seitenpappen etwas klemmt. Die beiden Schrauben für die Lehne sind links und rechts vom Kardantunnel zu finden. Gruß Jochen
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die Bank für den Arsch wie bei der Limo; vorne anheben und weg damit. Die Lehne ist beim Cabbi unten verschraubt. Zweit 17er oder so am Bodenblech. Nicht zu übersehen. Abschrauben, Lehne raus. Das wars gewesen! Danach guggste aufs nackte Blech. Gruß Jochen
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schütt erst mal eine Fuhre E85 in den Tank und wenn die verbraucht ist, mach den Filter neu. Und dann fahr den wieder neu ein! Gruß Jochen
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So isses! Gruß Jochen
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ich darf (oder muss?) den 24-jährigen Oldie (320iT) nur noch dann fahren, wenn es mal kleinere Probleme gibt und Töchterchen nicht mehr weiter weiß. Dank dem bin ich dann der inkl. Nächstes Jahr, mit SF12, gebe ich ihn dann an sie als Halter ab. Gruß Jochen
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erst mal Glückwunsch zur bestandenen Prüfung aber eine Frage, wenn auch OT hab ich doch hinsichtlich der Lüsterklemme: was für eine Art "Verteiler" für mehr als 2 Kabel gibt es denn, den man auch wieder einfach trennen kann? Ohne Löten also. Gruß Jochen
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sei froh; dann fackelt dir die Kiste schon mal nicht ab! War ja auch nur ein Einfall von mir, weils mir vor 9 Jahren ähnlich erging. Nimm mal den Hinweis von Stefan auf und schau auch alle anderen Schläuche nach. Ich hab allerdings keine Ahnung, ob Falschluft auch Startschwierigkeiten bereiten kann. Gruß Jochen
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zwei kurze Schläuche zur Einspritzleiste unter der Sauge. Evtl. sind es auch nur die Schlauchschellen. Im Winter riecht man das meist besser, weil der Sprit da nicht so schnell verdunstet. Gruß Jochen
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sehr schöner Bericht; wäre wirklich was für das Wiki! Aber: für die 2 Massekabel hätte ich braun genommen und nicht grade rot! Gruß Jochen