Jochen318iC

Du meinst "Krieg im eigenen Land"?

das nicht, aber er läuft halt dauernd fett! Ähnlich wie ein Volllastbetrieb, wo auch nicht mehr geregelt wird. Bedeutet sehr hoher Verbrauch und eine AU würde er nicht bestehen. Gruß Jochen

frag doch mal @Filth der müsste aus der Nähe sein. Gruß Jochen

wie klimperte Otto Walkes: "von der Ostsee bis zur Neisse; alles Sch....."? getextet geht auch: vom Rhein bis an die Neisse....... Bild dir deine Meinung! Gruß Jochen

etwas OT zum Neblerschalter: der Schalter schaltet über ein Relais und nicht wie die Nebelschlussleute direkt zum Verbraucher. Obwohl ja die beiden Schalter baugleich sind (sieht man mal vom konvexen/konkaven Taster ab), so bockt der eine, der andere aber nicht. Als Erklärung: die direkte Schaltung NSL wird sehr warm und verbrennt dabei den Dreck an den Kontakten. Die indirekte Schaltung der Nebler über Relais lässt die Kabel wenig warm werden und der Dreck bleibt. Tipp: die Nebler einschalten und abwarten. Nach 5-10 Minuten ist auch dort der Dreck weg und für die nächsten 3 Monate Ruhe. Gruß Jochen so machs ich vor der HU! Der Prüfer mag meistens nicht so lange warten, bis die Dinger angehen.

und/oder .......... alle 4 Jahre; sowohl M40 als auch M20. Gruß Jochen

aber nicht mit nativem Olivenöl und Joghurt-Dressing

so oder so ähnlich! Der M40 ist kein Freiläufer. Gruß Jochen

Massekabel (Motorblock/Karosse) irgendwo locker oder aber ohne Kontakt wegen Rost. Das schwarze Kabel (Masse) hat wohl den Motor am laufen gehalten. Deshalb würde ich da nachsehen. Gruß Jochen

zu 2. Schaltersache. Zu viel Dreck; Reinigung bringt Abhilfe. Gruß Jochen

sind wir nicht alle ein bisschen "tüvbelastetvorgeschädigt" Gruß Jochen

brück das doch mal, dann weiste mehr. KA, ob das nur ein einfacher Schließer ist, was man gegen ein anderes Relais tauschen könnte. Gruß Jochen

LPG hat halt den Vorteil, dass es ein Abfallprodukt der Erdöl- bzw. Benzinraffinade ist. Deshalb auch so billig/günstig. Man braucht aber einen zusätzlichen Tank, ein STG, diverse Umbauten und ist nicht an allen Tankstellen verfügbar. E85 ist zu 85% ein biologischer Treibstoff, den wir auch aus Spirituosen kennen. Nur dass denen kein Benzin beigemischt ist. Man braucht keinen zusätzlichen Tank und kann es beliebig mit Benzin mischen. Es erhöht die Oktanzahl und damit eine bessere/frühere Zündung. Nachteil ist der geringere Brennwert, was zum Teil zu einem deutlichen Mehrverbrauch führt. Vorteil gegenüber dem Diesel für diese beiden Treibstoffe: keine erhöhte Kfz.-Steuer. Was sich letztendlich rechnet (Zusatztank/STG/Fahrverhalten/Tankstellen etc.) muss sich jeder selbst ausrechnen und ausprobieren. Gruß Jochen

was für Verwaltungsaufwand? Gibt doch genug Praktikanten, die das in die Datenbank hämmern können. Die wird schon nicht aus allen Nähten platzen. Und für die Schilderdrucker und die ausgebende Gemeinde billig verdientes Geld mit solchen Nostalgie-Kennzeichen. Ich brauchs nicht, aber andere bestimmt schon. Gruß Jochen

er fährt sich halt mit den bekannten Problemen; mehr nicht. Gruß Jochen

nachdem noch alte Reifen vorhanden sind, würde ich auch nach 205/55/15 schauen. Für Reifen gibts auch eine Art SSV mit guten Preisnachlässen zum Ende der Saison. Gruß Jochen

1,25l ist richtig! Gruß Jochen

direkt einen Tipp oder Link leider nein. Aber die Liftomat kamen schon mal in einem Thread bezüglich der Dämpfer für den Verdeckkastendeckel zur Sprache. Und wurden damals zum halben Preis aufgetrieben. Gruß Jochen

also sollte die Messung idealerweise 0,0V anzeigen? Einstellung am MM auf 20V oder 2V? Gruß Jochen

mein Billigteil als Refresher regelt genau bei 13,8V ab und entlädt dann. Wie bei einer LiMa im Fahrbetrieb auch. Wobei die LiMa 14,0V nur nach dem Start erreicht. Nachteil bei dem Refresher ist halt, dass es einige Tage dauern kann, bis eine leere Blei-Batterie wieder voll aufgeladen ist. Für die Gel-Batterie sieht das aber dann gut aus. Gruß Jochen

das ist halt "Urlaubsfeeling" pur vor 9 Jahren hatte es 40° Grad und ich meinen Umzug gestemmt. Gruß Jochen

ja klar! Wenn die Lehne schon tot ist, ist der Sitz erst recht mausetot. Preis ist relativ normal; die Dinger sollen ja nicht nur die Haube oder Kofferraumdeckel stemmen. 450nm wenn ich mich recht entsinne gibts aber auch im Zubehör. Gruß Jochen

notgedrungen? Ich wäre froh, wenn ich abgeschaltet hätte! Bei soviel "Experten" aus RTL stellt sich mir die Frage, wozu ich dann eigentlich GEZ bezahle Geballter Schwachsinn inkl. Nichtwissen etc., erinnert mich schon wieder an eine Recherge a la Praktikanten! Gruß Jochen

du kannst auch bis zum Pesttod den alten M40 so weiterfahren! Muss jeder selbst wissen, was sich letztendlich lohnt. Bei einem Wechsel auf M20 ist es halt mit dem Motor allein auch nicht getan und wenn die restliche Substanz keine 5 Jahre mehr hält, auch rausgeschmissenes Geld. Gruß Jochen

könnte man da nicht auch so ein Erhaltungsladegerät verwenden? Gruß Jochen