BMW-Power-E30

Es geht hier um den Abstand vom Lüfter zum Kühler/Kondensator nicht zur Niere.Da ist genug Platz, auch zum Kühler ist genug Platz aber das Problem was ich sehe ist, einfach das der Lüfter zu weit weg vom Kühler/Kondensator steht und dadurch die Kühlleistung vermindert ist/wird.Und der E30 Lüftermotor ist sehr dünn ausgeführt so das dieser relativ nah am Kühler/Kondensator steht. mfG Jens

Ich hab hier nen Lüfter vom E36 aber dieser würde ziemlich weit ab stehen vom Kühler, daher meine Frage ob es da nen Lüfter gitb der relativ gut passt und auch nah genug am Kühler/ bzw Kodensator ist.Denn wenn er zu weit weg ist dann bringt das ja im Endeffekt auch nichts. Halter kann ich mir jederzeit anfertigen, das wäre das geringste Problem. MfG Jens

Hallo zusammen, Gibt es eine Alternative zum E30 E-lüfter. Ich meine damit passt da evtl auch einer von anderen Modellen? Da die E30 Lüfter 1. Relativ selten und 2. Altersbedingt nicht mehr die besten sind und 3. Neu unbezahlbar sind Achja Der Lüfter sollte natürlich passen bei verbauter Klima (wegen Kondensator) Weiss da jemand von euch was drüber? Danke schon mal MfG Jens

Das die Preise um einiges gestiegen sind musste ich auch feststellen.Und das innerhalb eines knappen halben Jahres. Hab dann das Teil umgetauscht und es mir gebraucht gekauft.So ein Wucher ist echt nicht zumutbar. Siehe Link http://e30-talk.com/allgemeines/t-bmw-ersatzteilpreise-innerhalb-eines-halben-jahres-verdreifacht-37039.html MfG Jens

Hallo aus der Landeshauptstadt von NRW MfG Jens

Hi, muss für das Synchronisieren nicht ein Krümmer verbaut sein der an jedem Zylinder ne Schraube hat, zur Abgasmessung?Also in jedem Abgasrohr. Soweit ich weiss hat der Originale M42 Krümmer diese "Stopfen" nicht. Wie wird das dann gemacht?(Nur mal interessehalber) Oder wird dann gleichzeitig nen anderer Krümmer verbaut? mfG Jens

Also ich würde es höher drehen und gut.Das fällt doch eh nicht auf ob da was dran verändert wurde.Ich glaub mal nicht das sich die Rennleitung darunter legt und mit ner Schieblehre nachmisst ob das auch stimmt mit der Restgewindelänge. Toleranzen nenne ich sowas. Ausserdem geht es bei der Eintragung ja hauptsächlich um die Bodenfreiheit,Radhausfreiheit....etc und wenn ich das höher drehe veränder ich das ja alles nur im positiven Sinne. Also wo liegt das Problem? Ich darf ja auch den Kofferraum vollpacken und ständig damit fahren ohne das eintragen zu müssen. mfG Jens

Kann ich absolut nicht bestätigen, außerdem kostet der 9,90€ und Alu greift er bestimmt nicht an, höchstens Lack oder Beschichtung! Ja dann vielleicht 9,90€. Aber wenn sich Aluminium von dem Zeug verfärbt dann weiss ich nicht was da passiert ist.(Vielleicht mit Farbe beim befüllen vertauscht worden;-)). Auf jedenfall hat sich das Alu von hell nach dunkel verfärbt.Und das ist für mich ein klares Anzeichen das es das Alu angegriffen hat. Und die Reinigungswirkung war nicht der renner, wenn man das Alu nur von etwas härterem Ölschlamm reinigen möchte und man damit nur eine sehr schlechte Reinigungswirkung hat. Das sind halt meine Erfahrungen die ich damit gemacht hab. MfG Jens

Also Alu-Teufel ist der letzte Scheiss.15 € fürn nix.Und er greift das Aluminium schon sehr stark an.Ich hab sehr viel verschiedene Produkte ausprobiert und gewonnen hat der Backofenreiniger.Damit hat man zwar ne lange Einwirkzeit aber das Ergebnis ist dafür perfekt.Werde aber das Loctite 7200 auch mal ausprobieren. @ Urlauber: Wo hast du das Loctite 7200 bezogen? MfG Jens

Ja was denn nun ? X-Rohr oder kein X-Rohr oder nen Halbes? Dann isse ja ein v-Rohr oder ein ^-Rohr oder ein -Rohr.:evo: (Ob das wohl im ETK drin steht???) MfG Jens

Das scheint ja wohl keine Seltenheit zu sein.Ist mir auch schon passiert allerdings nur an einem Flansch/Rohr. MfG Jens

Also lag ich da schon mal richtig. MfG Jens

Also ich meine im roten Kreis unter dem "Abdeckblech" verbirgt sich ein X-Rohr.Lass mich aber gerne eines besseren belehren. MfG Jens

Das ist sogar schon im M20B20 drin. MfG Jens

Also "Ziehen" sich die Abgase gegeneinander am X-Rohr aus dem Krümmer.Bzw bessere Ableitung der Abgase? Wie verändert sich die Funktion denn wenn man z.B. nen Fächerkrümmer verbaut? MfG Jens

MfG Jens

Also das mit den E39 Teilen kann man vergessen. Ich hab die Düsen drin gehabt und sie treffen nicht mal annähernd die Scheinwerfer.Zumal die Ausfräserei in der Stossstange + Träger ne riesen Arbeit ist.Mal davon abgesehn das die Blinker schon ziemlich stören.Dann würde ich lieber auf was herausfahrbarem greifen.Vom E46 könnte da evtl was passen.Da müsste man sich nur noch drum kümmern wie man die Hochdruckpumpe im Behälter verbaut da diese ja nen grösseren Schlauchdurchmesser hat.Und entsprechende Blenden für die Düsen sind auch schnell hergestellt.Aus nem alten Kühlergrill lässt sich da bestimmt was zaubern.Vielleicht werde ich mich mal irgendwann mit sowas befassen.Im Moment ist halt mein Umbau wichtiger und solange fahr ich mit den originalen E30 Düsen rum(aber ohne Wischer etc.)nur das wenigstens der gute Wille zählt. MfG Jens

Hallo aus Düsseldorf

Ich benutze auch Backofenreiniger. Allerdings lasse ich ihn 24 Stunden einwirken.Die Ringnuten kratze ich auch mit nem alten Kolbenring sauber das geht wunderbar Zum Thema Ventile: Ich hab sie in ner Drehbank vorsichtig eingespannt und dann mitm Drehstahl den Ventilteller sauber gemacht und anschliessend bin ich noch mit feinem Schleifpapier drüber gegangen.Das hört sich zwar brutal an aber wenn man vorsichtig ist und weiss was man dort tut dann geht das wunderbar.Und es wird kein Material abgetragen.Und einschleifen lassen sie sich dann auch mit dem Gummisauger viel besser. mfG Jens

Ich hab mal mit Plastigage gemessen. Ergebnis: ~ .038mm - .025mm Ist die Kurbelwelle bearbeitet worden??? (siehe Bild) Wenn ich sie mittels Schieblehre messe, komme ich auf ca. 59,96 mm. Also demnach wäre sie noch nicht bearbeitet worden. Aber was hat dann die "2" auf dem Zapfen zu bedeuten? Die Hauptlagerzapfen haben die Kennzeichnung: Gelb. Ich denke mal die gelben Lagerschalen wären da ideal oder? Was meint ihr? Danke mfG Jens

Warum könnte man die Schaltpläne nicht hier online stellen?So kann jeder drauf zugreifen und sich die Pläne gegebenfalls abspeichern.Schliesslich haben wir ja oben den Button "Stromlaufpläne". mfG Jens

Genau so eine Liste hab ich gesucht. Vielen Dank! mfG Jens

Danke das hilft auch schon, aber dennoch brauch ich die auch die Daten der anderen. mfG Jens

Hallo, ich bräuchte mal folgende Höhen der Motorlager: - 325i - M3 Wäre nett, falls jemand welche rumliegen hat und mir netterweise nachmessen könnte. Natürlich von Auflagefläche zu Auflagefläche gemessen.Also die Gewinde nicht mitgemessen. Danke schon mal und mfG Jens

Hmmm...müssen die Leseleuchten der Innenspiegel dann auch eine ABE haben? Ist doch Lichttechnisch. Also als meiner damals mal unfreiwillig "Begutachtet" worden ist hab ich denen Nachgewiesen das die Leuchten Original BMW-Leuchten sind und danach kam nix mehr zum Thema Seitenmarkierungsleuchten. Selbst mehere TÜV-Prüfer/Gutachter haben mir bestätigt das die Leuchten erlaubt wären wenn vorne und hinten die orangenen montiert sind.Wenn man allerdings Rot hinten und Orange vorne hat sieht die Sache wieder anders aus. Der E61 hat hinten in den Rückleuchten integrierte Rote Seitenleuchten/LEDs vermute mal das es dort erlaubt ist weil diese in den Rückleuchten integriert sind.Aber Neufahrzeuge bekommen eh für alles ne Erlaubnis erteilt. mfG Jens