BMW-Power-E30

Guck mal hier: - http://shop.kabelknecht.de/Store.sf/?ObjectPath=/Shops/es102139_Kabelknecht oder hier - http://de.farnell.com/jsp/home/homepage.jsp mfG Jens

Die Nummern der Werkzeuge hab ich ja.Allerdings kann man damit nichts anfangen weil die Werkzeuge ja nicht im ETK aufgeführt sind.Und solange ich keinen Hersteller des Werkzeuges hab komm ich damit nicht weiter. Das was bei Ebay an Werkzeugen ist kann ich mir sparen. (so nen Absteckdorn für das Schwungrad hinten kann ich mir auch selber bauen.) mfG Jens

Gibt es irgendeinen Hersteller der das Werkzeug herstellt? Hazet? Sauer Werkzeug? (Beide Kataloge hab ich durch, nichts zu finden ist aber logisch, es sind ja auch BMW Spezielwerkzeuge und nicht "universelle" wie bei Hazet oder Sauer-Werkzeug) Im TIS heisst es ja immer z.B: "BMW Spezialwerkzeug 11 2 300" Kann man sowas überhaupt kaufen??? Also Teilenummern haben die Werkzeuge ja nicht anhand der oben genannten Nummer. Danke schon mal für eure Hilfe! mfG Jens

Also ich hab bisher in 6 Jahren Posileuchten nie Probleme damit gehabt.Weder beim TÜV noch sonst irgendwann und ich hab vorne Orange und hinten Rot.Wenn die Frage nach ner ABE oder etwas ähnlichem kommt (wenn sie denn mal kommt was soweit ich das überhaupt noch weiss erst einmal vorgekommen ist) sag ich immer das ist original BMW so wie es draufsteht und das hat bisher noch nie Probleme gegeben. Verboten hin oder her schliesslich tragen diese Leuchten ja zur Sicherheit bei und das ist denke ich mal ein Argument genug. mfG Jens

Ja einfach rein und gut. Das ist das Geschwindigkeitssignal fürn BC?,Tempomat,Radio....... mfG Jens

Danke aber es geht hier um Motorenteile. Da will ich nicht unbedingt den ganzen Motorblock/Zylinderkopf polieren, da ist man ja Jahre dran;-). mfG Jens

Es sollte natürlich nicht direkt Säure sein aber schon nen Reiniger der sehr gut z.B. Motorenteile reinigt.Wobei es weniger um Polierte Teile handelt sondern einfach um eine "Grundereinigung" zu machen. Da ich ier gerade nen paar Motorenteile zerlegt hab.Achja Motor-Reiniger ist nicht so der Renner, es sollte den Schmutz schon gut lösen. Also ein paar Reiniger hab ich mal aufgelistet: -Sonax Alufelgenreiniger -P2S Felgenreiniger Gel Sind zwar Felgenreiniger aber die eignen sich ja am besten für Alu. Welche Erfahrungen habt ihr mit welchen Reinigern gemacht Danke schon mal mfG Jens

Die Felgen sind echt schön aber wie Tommy320is schon sagt sind die echt ein bischen klein.Ich finde mindestens 16 zoll müssen da drauf, wenn nicht sogar 17 Zoll. Dann wäre das Radhaus schön ausgefüllt. mfG Jens

Hallo zusammen, Also ich hab hier nen 3,91 Visco Differential und ein 3,07 ohne Sperre. Nun meine Frage: Könnte man den Sperreinsatz des Visco Differential, in das 3,07 ner Differential umbauen? Ich hab beide Differentiale mal aufgemacht und festgestellt das das von den Abmessungen eigentlich klappen müsste. Man müsste nur das Tellerrad und das Kegelrad umbauen.Oder? Was sagt ihr dazu? Hat das jemand von euch schon mal gemacht? Ich hab mal Fotos mit angehangen, so das man sich das auch mal die geöffneten Differentiale mal anschauen und vergleichen kann. Danke mfG Jens

Jo hab auch Blau und Rot gekauft.Wollte mich halt mal vergewissern weil ja jeder was anderes sagt und mich das ziemlich verunsichert hat. mfG Jens

Hi und frohes neues Jahr zusammen, So ich hab schon im anderen Forum gefragt aber die Meinungen gehen ja in alle Richtungen mit den Farben (Rot oder Blau) Laut TIS und ETK soll oben die Blaue(für mehr Verschleiss) rein und unten die Rote (für weniger Verschleiss) Allerdings hab ich auch schon gelesen das man Rot/Rot und Blau/Blau auch nehmen kann.Viele sagen auch man soll mit Plastigage messen und dann die Schalen danach einbauen.Allerdings hab ich mal die Kurbelzapfen gemessen und dort komme ich auf genau 45,00 mm (sprich an der KW ist kein Verschleiß).Also Lagerschalen ohne Übermaß. Lagerschalen aus dem Zubehör haben diese Farbmarkierung nicht. Was würdet ihr jetzt machen? Was habt ihr da für eine Meinung/Erfahrung? Danke schon mal! mfG Jens

Da ist der "Bremsdruckregler" (5) eingezeichnet.

Also der Druckbegrenzer für hinten befindet sich vorne unter dem HBZ.Hinten wäre mir das ganz neu das der Verteiler auch nen Druckbegrenzer ist.Zumal ja dann im Verteiler ein Ventil sein müsste oder ähnliches aber wenn ich mir den Verteiler im ausgebauten Zustand ansehe, sehe ich da keinerlei Ventil drin. mfG Jens

1. Wieviel Bremsleitungsanschlüsse hat der HBZ vom 325 iX? 2. Ich hab hier nen HBZ vom E32 730i M30 liegen dieser hat nur 2 Anschlüsse.Jetzt ist ja folgendes Problem das ich ja für vorne 2 Anschlüsse am HBZ und für hinten 1 Anschluss brauch, demzufolge bräuchte ich 3 Anschlüsse vorne am HBZ. Jetzt hatte ich mir überlegt die 2 Vorderen Leitungen auf ein Verteilerstück zu legen (z.B, so eins was an der Hinterachse ist)und dieses dann irgendwo zu befestigen.Das Leitungsstück was dann vom HBZ zum Verteiler geht, kann ich mir anfertigen.Das müsste doch theoretisch und praktisch klappen weil es ja hinten auch funktioniert. Hat da jemand Ahnung von? (p.s. Ich habe KEIN ÁBS und wollte das auch nicht verbauen!) Danke mfG Jens

Ja ich mein das kann doch nicht sein.Für so ein blödes Blechteil über 110 € zu verlangen.was mal 35 € gekostet hat. Noch ist der E30 nicht in der "Mobilen Tradition". Und demnächst zahlste dann für Klötze/Scheiben vorne nen 1000ner. :motz: Ich verstehs immer noch nicht. mfG Jens

Habt ihr da eine Erklärung für? Hab dieses Teil gestern gekauft 34 33 1 158 111 , meine ETK Preise hab ich im ~ Juni 2007 aktualisiert. Der angegebene Preis war 32,49€, gestern bei BMW 110 € + Mwst..das sind ja echt Apothekenpreise . Sind die jetzt total verrückt geworden??? Oder haben die dieses Teil vergoldet. Falls jemand von euch noch sowas rumliegen hat kann er mir das Teil ja verkaufen. mfG Jens

mfG Jens

Alles klar.Danke! mfG Jens

Natürlich mit innenbelüfteten Bremsscheiben vorne und Bremsscheiben hinten. Danke mfG Jens

teilenummer ist 51 71 1 380 392 ist beim M3 verbaut mfG Jens

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Hat da jemand evtl ne Teilenummer zu? Danke mfG Jens

Die letzten dieses Jahr mit Sommerrädern. mfG Jens

Ich hab da noch jede menge Fragen die offen sind. Ich hab ja bei dem Motor auch das Getriebe mitbekommen sollte ich das lassen oder lieber das vom 2,5er nehmen und welches Differential könntest du empfehlen? Sonst halt noch nen paar kleinteile Fragen:Welcher Gaszug?,Welche Kühlerschläuche?,Auspuffanlage original 2,8 aber anpassen oder?,Motorneigung?(nach E30.de? mit Scheiben unterm Motorbock?) Ich denke mal da kommen noch jede Menge weitere Fragen auf. Fotos wären nicht schlecht von der Befestigung des Luftfilterkastens da du ja den originalen E36 Kasten verbaut hast. Achso mit der Ansaugbrücke hab ich mir überlegt, ich lass alles so wie es ist. Wäre nicht schlecht wenn du mir die Fotos von dem 2,8 er Umbau schicken könntest. Danke schon mal mfG Jens

Er hat einen Kunstoffventildeckel. hätte noch ne Frage: Der Motor (bzw das Fahrzeug wo er drin war) hat ASC, hat das irgendwelche Auswirkungen wenn man das weg lässt (ich glaub das im E30 würde auch mehr als schwierig einzubauen sein) Da ich ja 2 runde stecker am Sicherungskasten (des Spenderfahrzeugs) und somit auch am Motorkabelbaum habe. Danke schon mal @Kleiner Schrauber: Könntest du mir nen paar Bilder vom Umbau bzw der fertigen Arbeit des 2,8 (Fotos vom Motorraum etc) schicken?Wäre nett von dir. mfG Jens