BMW-Power-E30
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Kann nur 1 Bild für den Kalender hochladen.
BMW-Power-E30 antwortete auf BMW-Power-E30's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Hmm....3072 x 2048 dürfte doch gehen. MfG Jens -
Kann nur 1 Bild für den Kalender hochladen.
BMW-Power-E30 erstellte ein Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Ja was soll ich sagen? Wollte ein paar Bilder für den neuen Kalender hochladen aber irgendwie funktionieren die weiteren Bilder nicht. Hab diese schon mehrmals hochgeladen (Meldung: "Ihr Foto wurde hochgeladen") aber irgendwie tauchen sie nicht in der Galerie auf. Und in meinem Kalenderprofil sind sie auch nicht aufgeführt. Lediglich dieses eine Bild was ich hochladen konnte ist in der Galerie zu sehen. Hat von euch jemand auch solche Probleme und wie kann man das lösen? Wollte ja so gerne noch ein paar Bilder dort hochladen. MfG Jens -
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Herzlich willkommen im Talk. MfG Jens
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Hallo und willkommen. MfG Jens
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Willkommen MfG Jens
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Dem BMW-Power-E30 alles Gute zum Gebrutstag
BMW-Power-E30 antwortete auf Manuel E30's Thema in Happy Birthday
Schande auf mein Haupt... Hab das gerade erst gesehen... Dank euch. MfG Jens -
Schaltung hakt in kaltem Zustand nach Ölwechsel
BMW-Power-E30 antwortete auf Hausmeister's Thema in Antrieb
ATF Öl würde ich auf jeden Fall mal probieren. Hatte das damals mitm dem M20 auch 6 Jahre drin(natürlich zwischenzeitlich immer gewechselt;-)) und nie Probleme damit gehabt. MfG Jens *Edit: Hab mal eine TIS Info mit angehangen.*
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Hi zusammen, Ich wollte mir neue Zündspulen für meinen M52 kaufen. Jetzt gibt es verschiedene Hersteller: - Bremi - Bosch - Beru Habe mal gehört das die Bosch-Spulen nicht so gut sein sollten.Diese sind auch jetzt verbaut (vermutlich noch die Ersten) Kennt sich damit jemand aus?Auf welchen Hersteller sollte ich achten? Und evtl hat ja von euch "Umbauern" noch welche liegen (funktionstüchtig natürlich ;) ) Danke schon mal und MfG Jens
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Mechanisch passt das alles.Musst dir nur nen Stecker für den Kupplungsschalter besorgen.Beim Bremslichtschalter weiss ich es nicht mehr genau. MfG Jens
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Also Kupplungshydraulik entlüften brachte keine Verbesserung des Pulsierens. Was mir allerdings auffiel: Wenn ich im Gang das Fzg. ausrolle und die Drehzahl dann abfällt verschwindet dieses Pulsieren ab ca 1000 U/min. Weiss noch jemand einen Rat. MfG Jens
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Ja dann mal hallo Nachbar ;) MfG Jens
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"Kassensturz" hab ich noch nicht gemacht.;) Motor hab ich komplett neu gemacht.(Kolbenringe,Pleuellager,Hauptlager,Kopfdichtung,Ventilschaftdichtungen,Kettenschienen,Kettenspanner,usw... neu) Denke da kommt einiges zusammen. Und da er noch nicht fertig ist kann ich dazu auch noch nicht viel sagen. MfG Jens
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Nehmerzylinder ist Nagelneu :) MfG Jens
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Hmm abdrehen geht nicht weil es ein Zweimassenschwungrad ist.Morgen werd ich sehen ob sich daran was ändert.Ansonsten warscheinlich neue Kupplung. MfG Jens
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Werde den morgen mal mitm Gerät entlüften und dann mal weiter sehen. Aber Kupplung sah noch sehr gut aus deshalb hab ich sie auch beibehalten. MfG Jens
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Luftblasen nicht zu sehen und bei weiterem treten ist es nicht mehr.Auch wenn das Pedal ganz durchgetreten ist merkt man davon nichts mehr.Habe das Ausrücklager vom M20 in den M52 übernommen(weil es im Zustand noh gut war) und im M20 war das nicht so. Geräusche sind auch nicht zu hören. MfG Jens
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Servoschläuche sind original M52 incl der abgeänderten Rücklaufleitung. Tempomat muss ich mal gucken wie ich das umsetze, weil der Zug anders ist. MfG Jens
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Also hab folgendes Problem: Wenn bei eingelegtem Gang (Fzg. rollt) die Kupplung ganz leicht trete (eher den Fuss auflege) merkt man ein pulsieren im Pedal.Wenn ich keinen Gang eingelegt habe (z.b an der Ampel stehe) merkt man dieses nicht. Dann hab ich beobachtet das bei laufendem Motor im Ausgleichsbehälter der Bremsflüssigkeit, dort wo der Schlauch zum Geberzylinder ab geht die Bremsflüssigkeit sich (wie soll man das sagen) "bewegt" also als ob sie dort etwas hin und her gepumpt wird. Hat jemand von euch eine Idee was das sein könnte??? MfG Jens
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Kompressor werde ich den originalen nehmen (also den M52) der ist schön klein.Schläuche werde ich bei mir auf der Arbeit umändern (Haben alles an Werkzeug dafür dort liegen.) @ torben_318: Frag mal bei nem Bosch-Service nach. Heute mal nen bisl eingefahren und leider Probleme gehabt.Lief auf einmal nicht mehr auf allen Zylindern.Hab dann mal die Motorverkleidungen oben abgemacht Zündspulen raus und mal den Rest der Zündung sichtgeprüft und konnte nichts feststellen.Vermute mal einer der Zündspulen wollte nicht so ganz.Nach ner viertel Stunde warten war alles wieder weg. Mal sehen morgen mal Fehlerspeicher auslesen und schauen ob was hinterlegt ist. MfG Jens
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Ölmessstab umgeändert.(siehe Bild) Ölwanne E34 M50 Diff 3,07 vom Compact Lüfter vom E32/E34
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Motor sitzt eigentlich sehr gut da.Hatte die Position nach den Bildern nochmals geändert.Werde aber nochmal vernünftige Bilder machen wenn alles fertig ist. Naja die Klima muss noch umgebaut werden.(Schläche umpressen,Kompressor wieder rein, anschaltung an die DME etc.) MfG Jens
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Ansaugseite: E30 M3 Lager mit einer 3mm Scheibe (Kopfschrauben-Scheibe) Abgasseite : normales 325i Lager Kardan vom E36 328i Kühler vom E36 328i Lenkgetriebe E36 mit geändertem Rücklaufschlauch (ohne Kühlschlaufe) Auspuffanlage: Fächer dann original E36 Kats und dann E30 G-Power ESD MfG Jens
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Wollte euch mal nen paar Bilder von meinem M52 B28 Umbau zeigen. Er ist zwar noch nicht fertig aber fahren kann man ihn zumindest schon.Leider muss der Motor erst eingefahren werden aber die Fahreigenschaften sind bis jetzt einfach hammer . MfG Jens
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Hitzeblech aureichend???Oder lieber umschweissen?
BMW-Power-E30 antwortete auf BMW-Power-E30's Thema in Antrieb
Hmm....es gibt doch so nen Zeug zum Umwickeln von Auspuff/Krümmerrohren.Weiss von euch jemand wo es das gibt? Ich mein das ist so ne Art Wolle. Danke mfG Jens
