BMW-Power-E30

Genau da war doch was mit 4 Zylinder und ABS Kabelbaum.Aber war das nicht nur beim Touring??? Hab da irgendwie sowas in Erinnerung. Wenn das natürlich so ist und du einen 4 Zylinder-Kabelbaum erwischt hast, würde ich das auch so machen.Dann ist es ja "Plug and Play". MfG Jens

Er will ja ABS nachrüsten. Er kann den ABS Kabelbaum auch rauslösen und dann im Fahrzeug verlegen aber ich würde mir das nicht antun.Wenn er dann den ABS-Kabelbaum verlegt muss er doch sowieso ne Menge Verkleidungen abbauen.Dann muss er noch alles anlöten usw. usw. Ich würde mir das nicht antun.Wenn er doch eh nen kompletten Kabelbaum rumliegen hat (in dem der ABS-Strang schon drin ist), warum soll er sich dann die ganze schnibbelei antun:frage:. MfG Jens

Ich würde den Kabelbaum komplett tauschen.Ist sauberer und spart die Lötarbeiten. MfG Jens

Also Steckermässig wird beim originalen BMW US-Blinker, das Steckergehäuse vom Temperaturschalter (bei Klimafahrzeugen z.B.) der im Wasserkühler sitzt passen.(Der 3 polige). Hab das gestern erst noch verglichen. In den US-Blinker kommt dann eine Zweifadenglühlampe rein.(21/5 Watt). MfG Jens

Gummi ????? Ich rede von dem Halter der an den Hinterachsträger geschraubt ist. Sinn des Halters ist das Gummi besser zu halten, denn BMW wird sich ja da schon was gedacht haben, warum der Diesel (td/d - welcher auch immer) das hat. MfG Jens

Ich meine nicht den abgebildeten Halter. Das Bild soll nur ein Anhaltspunkt sein damit ihr seht wo der Halter sitzt. Es soll dort einen Halter geben, der das Auspuffgummi besser hält.Dieser soll wohl nur beim Diesel verbaut sein, (td oder d ???).(Wegen der höheren Vibration). Ich hoffe ihr wisst was ich meine. MfG Jens

Hallo zusammen, ich hatte mal einen Halter für den Achsträger hinten gesehen, der das runde Gummi besser fixiert hatte (vibrationsgedämpfter). Soll wohl vom Diesel gewesen sein (324td oder 324d ???). Weiss da jemand von euch mehr darüber? Hab mal als Anhaltspunkt ein Foto mit eingefügt, damit ihr wisst um welchen Halter es sich handelt. Danke schon mal. MfG. Jens

Falsch! Die Leseleuchten sind über Klemme R also Radioplus geschaltet. Der Anschlussstecker befindet sich in der nähe des A-Säulensteckers.(zurückgebundenes Kabel vom A-Säulenstecker. Zum Schiebedach: Normalerweise müsste das auch von der Beifahrerseite aus gehen.Check mal den Türkontaktschalter.Auf der Fahrerseite müsstest du einen 2 Poligen haben. MfG Jens

Hallo zusammen, also was mir soweit bekannt ist, soll ja das Schwungrad vom M20 passen. Allerdings hat die Kupplungsscheibe ja im Vergleich zum M52, einen geringeren Durchmesser. M52 = 240 mm. M20 = 228 mm. Hat jemand von euch schon mal Erfahrung mit einem M20 Schwungrad am M52 gemacht? Angeblich soll sich ja mit dem M20 Schwungrad der Verschleiss der Kupplung um einiges erhöhen.(Wegen dem höheren Drehmoment). Und zudem muss das M20 Schwungrad auch noch bearbeitet werden, weil es ja an der Ölwanne schleifen soll. Eine weitere Alternative wäre natürlich noch, ein Fidanza Aluschwungrad zu nehmen,diese sind allerdings sehr teuer... Fakt ist im Prinzip, das ich vom Zweimassenschwungrad auf ein Einmassenschwungrad umsteigen möchte. Gibt es da noch andere Alternativen ausser die oben genannten??? Erfahrungsberichte wären nicht schlecht. Danke schon mal. MfG Jens

Herzlich Willkommen hier im . Vielleicht sieht man sich ja mal hier in Düsseldorf. MfG Jens

Also jenachdem wie das Wetter so mitmacht würde ich auch mal nen Stündchen oder zwei vorbeischauen.... MfG Jens

Das scheint echt professionelle Arbeit bei denen zu sein. Vorallem "Made in Germany". Also Interesse bei einer Sammelbestellung hätte ich auch.Worüber ich mir nur Gedanken mache ist beim ganz normalen Schlusslicht ( 5 Watt ), dieses ist ja von der Leuchtkraft schwächer als z.B. das Bremslicht ( 21 Watt ).Und solche LEDs die 5 Watt entsprechen habe ich im Shop nicht gesehen. MfG Jens

Von mir auch alles Gute. MfG Jens

Ich hab eben für 1,159 vollgetankt. MfG Jens

In einer EBA für die Sitzheizung steht sowas eigentlich sehr gut beschrieben incl. Bilder. MfG Jens

Die Kat-Geschichte ist mir bewusst.Es geht auch hier um etwas anderes wofür ich einige Daten bzw Bescheinigungen dieser Bescheinigung bräuchte. MfG Jens

Hallo zusammen, ich suche eine Freigabe von BMW für den Einbau eines 320iS Motors in einen E30. Wenn von euch jemand sowas hat, wäre das sehr nett wenn ihr mir sowas zuschicken könntet. Meine Email Addy lautet: bmw-power-83"ät"hotmail.de Vielen Dank schon mal für eure Hilfe und MfG. Jens

Pro Ring etwa zwischen 0,4 - 0,5 Ampere je nach Spannung. (0,4 bei 12 Volt und 0,5 bei 14 Volt). 1 Ring verbraucht etwa 6 Watt. MfG Jens

Ich denke mal schon weil die US Modelle laut ETK den selben Schalter haben. Und bei den US-Modellen ja wiederum auch noch 2*5 Watt (Seitenmarkierungsleuchten) + 5 Watt (Standlicht im Blinker), vorhanden sind was wiederum 1,25 Ampere mehr sind im Vergleich zur Deutschen Ausführung. Zumindest hab ich keine Probleme mit dem Lichtschalter. MfG Jens

Naja die Matte ist ja gerade erst 1,5 Jahre alt.Deswegen möcht ich nicht schon wieder eine Neue kaufen. MfG Jens

Sind originale Heizmatten für Leder Sportsitze. MfG Jens

Wozu soll dieser blöde Kabelbaum eigentlich gut sein??? Also ich hab mal recherchiert und nachgerechnet und bin zu folgendem gekommen: Der Kabelquerschnitt des originalen Kabelbaums für das Standlicht beträgt laut Schaltplan: 0,5mm². Laut DIN VDE 0298-4 ist das Kabel bei einer Temperatur von 30°C bis 12 Ampere belastbar. Wenn ich jetzt mal zusammen rechne: Standlicht = 5 Watt Schlusslicht = 5 Watt Seitenmarkierungsleuchte Vorne = 5 Watt Seitenmarkierungsleuchte hinten = 5 Watt US - Blinker (zweites Standlicht) = 5 Watt ------------------------------------------- Ergibt zusammen gerechnet = 25 Watt. Das sind wiederum 2,08 Ampere. Da Du ja die kleinen Birnchen für die Ringe hast, hab ich mal so gerechnet: 8*2 Watt = 16 Watt Standlichtringe = 16 Watt Schlusslicht = 5 Watt Seitenmarkierungsleuchte Vorne = 5 Watt Seitenmarkierungsleuchte Hinten = 5 Watt US - Blinker (zweites Standlicht) = 5 Watt ------------------------------------------ Ergibt = 36 Watt Das ergibt wiederum 3 Ampere. Also wo ist das Problem? Schmeiss den Mist Kabelbaum raus und gut. Und zum Thema LEDs: Ich hatte ja auch mal LEDs drin und hab mir damals auch gute Qualität gekauft (ca. 2€ das Stück). Nur irgendwann fingen vereinzelte LEDs an zu Blinken .Keine Ahnung warum. Nach erneuern der LEDs war das Problem behoben was aber dann nach kurzer Zeit an einer anderen LED auftrat. Somit durfte ich die Scheinwerfer genauso oft ausbauen wie bei den Glühlampen. Ich hab jetzt mit den Kaltlichtkathoden Lampen seit über 1,5 Jahren Ruhe. MfG Jens

Mein Tip: Vergiss das mit den LEDs das hab ich alles schon versucht.Du wirst immer Vier Leuchtpunkte sehen.(Die sieht man ja bei genauerem hinschauen auch schon bei den Glühlampen) Ich hab meine Depos auf Kaltlichtkathoden-Ringe umgebaut.Ist zwar nicht ne leichte Arbeit aber es hat sich gelohnt. Schau dir mal den Link an: http://cgi.ebay.de/130mm-CCFL-Roehre-Standlichtringe-Angle-Eyes-WEISS_W0QQitemZ350101941050QQihZ022QQcategoryZ57318QQcmdZViewItem Diese sind um einiges heller und sehen auch noch sehr gut aus. Und Preislich auch noch günstiger als 3€ LEDs MfG Jens

Sieht echt super schick aus.Die Farbe ist auch ganz nett. Weiter so... MfG Jens