BMW-Power-E30

Hallo, hab hier mal ein paar Bilder vom M52 Umbau. Was meint ihr, ist das Krümmerrohr zu nahe an dem Blech? Wie sieht es mit der Hitze aus? Reicht das Abschirmblech aus oder doch lieber umschweissen.Allerdings wäre das nicht ganz einfach.Ca 1-2 cm "könnte" ich das Blech noch nach innen drücken um "etwas" Platz zu schaffen.Aber das ist dann schon echt eng. Danke schon mal für eure Hilfe. MfG Jens

Hat schon mal jemand von euch SOWAS gehabt???:eek:Ist genau mittig des Trägers durchgebrochen/durchgerissen.Dort wo das originale "Loch" ist. WIE kommt sowas zustande??? Ich denke die Bilder sprechen für sich. Achja die Bodengruppe im Kofferraum ist ca 10cm nach hinten und 15 cm nach Vorne dadurch eingerissen. MfG Jens

Hast du den Bogen von dem Gas-Aussenzug im Winkel steiler gebogen? Weil da ist echt so gut wie kein Platz um den dort einzuhängen. Welchen Gaszug hast du verwendet? Und welche Motorlager und Motorhalter hast du verwendet? Ich hab die E36 Halter belassen und Gummis vom E34 24V genommen (exentrisch) Danke schon mal für die Hilfe. MfG Jens

Ich hoffe das reicht dir.Ansonsten muss ich noch mal welche machen.Könnte diese dann heut Abend hier posten. MfG Jens

Hoffe ihr könnt mir da weiter helfen. Danke schon mal MfG Jens (P.S.: Sorry sind nur Handyfotos)

Hallo zusammen. Wie habt ihr das gemacht mit dem Einbau des IX BKV? Die Bolzen des BKVs sind ja leider etwas weiter auseinander so das diese nicht in die Originalen Löcher passen.Neue Löcher Bohren??? Reichen 2 Bolzen zum befestigen an der Spritzwand? Danke schon mal für eure Hilfe und Fotos wären natürlich auch nicht schlecht. MfG Jens

Meinst du diesen Halter wo die Bautenzüge "eingestöpselt" werden etwas richtung Motorblock biegen? MfG Jens

Ja, ist der andere Stutzen. Hier mal ein Bild von #bay als anhaltspunkt. http://cgi.ebay.de/BMW-E36-Drosselklappe-M50-M52-320i-323i-325i-328i_W0QQitemZ290249532817QQihZ019QQcategoryZ33558QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem MfG Jens

Nee unten sitzt dieser, ist ja der originale Stutzen vom M52 ohne diese Umlenkungsmechanik. MfG Jens

Ja hab ihn so gedreht das er richtung Kotflügel links zeigt aber das hilft nichts. wenn ich einen 100° Bogen an dem Bautenzug hätte würde das gehen dieser Bogen müsste aber sehr kurz sein und da wäre dann das Problem mit der Gaszug einstellung, diese wäre dann zu lang.Fotos hab ich leider keine brauchbaren. MfG Jens

Hallo zusammen, bin gerade dabei den M52 ein zu pflanzen und hab dort ein paar probleme mit dem Gaszug. Ich hab den Tandem BKV mit dem Adapter/Verlängerungsstück eingebaut. Leider hab ich jetzt fast keinen Platz mehr den Gaszug einzuhängen weil der BKV relativ nahe dort sitzt. Welche Möglichkeiten könnte man dort noch machen? Hatte überlegt den alten Originalen BKV wieder einzubauen aber dann wird es ja sehr eng an der Ansaugbrücke. Wie habt ihr das gelöst? Weiss da echt nicht mehr weiter. Danke für eure Hilfe MfG Jens

Hallo zusammen, was meint ihr wie die Einlaufphase eines überholten Motors (Kolbenringe,Lagerschalen....neu) aussehen soll? Also ich dachte da so an: Die ersten 500 Km nicht höher wie 3000 U/min drehen lassen.(wechselnde Drehzahlen). Dann Ölwechsel und Kühlmittel evtl. auch wechseln. Dann bis 2000 Km nicht mehr wie 3500 U/min drehen lassen. Bei 2000 Km wieder einen Ölwechsel durchführen Dann Drehzahlen langsam erhöhen bis man bei ca. 2500 Km angelangt ist und den Motor voll ausdrehen kann. Was meint ihr dazu? MfG Jens

Also das Grün/Graue Kabel geht an den Überstromschalter (Dieser kommt auch in die Mittelkonsole/manchmal auch übers Radio.) Von dort geht das Kabel (nach dem Schalter wird das Kabel Grün/Blau) entweder auf das Komfortrelais oder direkt zum SA-Stecker. Wenn du allerdings keinen Steckeinsatz im Sicherungskasten hast dann,(Was ich mal annehmen darf) Viel Spass.Dann wird auch natürlich kein Kabel im SA-Stecker Rückseitig vorhanden sein. Dann musst du ein Kabel von der Sicherung durch den Kabelschlauch unterm Sicherungskasten in den Innenraum legen und dann auf den SA-Stecker.Im SA-Stecker Steckst du dann den Passenden Stecker (Grün/Blaues Kabel) rein.An diesem Stecker geht dann auch nochmal ein zurückgebundendes Kabel mit Stecker weg,dieses ist dann für das Elektrische Schiebedach. MfG Jens

Nö,altes raus, neues rein. MfG Jens

Das Relais sitzt im Motorraum in dem Schwarzen Kästchen nähe des Luftfilterkastens.NICHT im Sicherungskasten. Kabelfarben sind: - Rot - Rot/Weiss - Braun/Grün - Grün/Violett sein MfG Jens

Nein, der IX BKV ist übrigens teilweise der gleiche wie im E34/E32. Und bei allen Modellen ist noch ein Verlängerungsstück dran.So das der BKV von der Sprítzwand etwas mehr absteht.Und an diesem "Adapter" sind dann auch 4 Stehbolzen zum befestigen dran. Siehe Bild. MfG Jens

Also ich habe ATF-Öl drin und das seit 6 Jahren ohne Probleme.Hab es seitdem erst einmal gewechselt.Keine Geräusche und alles lässt sich sauber und leicht schalten.Auch im Winter. MfG Jens

Das stimmt weil das 316i Diff. kürzer Übersetzt ist als das vom 325i.Allerdings gibt es hier grosse Unterschiede mit der Übersetzung. Wenn du wirklich so eins einbauen willst würde ich vorher die Übersetzung checken, denn nicht jedes Diff. ist ideal für den 325i. - Häufiges Schalten,erhöhter Kraftstoffverbrauch,verminderte Endgeschwindigkeit wären die Folgen. P.S.: Einen 316 I"S" gibt es nicht. MfG Jens

Der Statische und der Dynamische sind in einem Gehäuse untergebracht (3 Anschlüsse = statisch,dynamisch und Masse).Das Signal Statisch/Dynamisch wird dann dementsprechend auf Masse geschaltet. MfG Jens

Also nach originaler Sitzheizung sehen die Schalter nicht aus denn diese sind Wippenschalter.Evtl war es mal eine Sitzheizung aus dem Zubehör. Aber wie djbuder schon sagt sieht das auch meiner Meinung nach einem abgenutzten Heckwischerschalter aus. MfG Jens

Was hast du denn genau vor? MfG Jens

Ich weiss nicht genau was du machen möchtest aber wie sieht es denn mit einem Motorträger aus.Die kosten so um die 50€ bei E..y. und sind mit Rollen versehen und zugleich auch noch sehr stabil gebaut. MfG Jens

Naja also mit "reinigen" wirst du nicht lange Freude haben damit. Am besten machst du die Pins neu dann hast du Ruhe. Ansonsten WD40 oder so ein Zeug mal probieren.Aber wirklich helfen wird das nicht. MfG Jens

Mangel: Kennzeichenunterlage von Ford . MfG Jens

MfG Jens