6inR
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Kommt halt auch auf den Einsatzzweck drauf an. Auf meinem Z4 fahre ich den Dunlop in den Größen 225/255/18 und bin damit im Alltag sehr zufrieden. Sie halten lange, kosten nicht übertrieben viel und bieten für meinen Geschmack ein gutes Fahrverhalten bei Nässe und im Trockenen. Mein Kumpel fährt sie auf seinem S2000 in 16-Zoll und hat dieselben Erfahrungen wie ich.
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Ja, wahrscheinlich hast Du recht. Es liegt wohl an den vielen Wörthersee-Reportagen, die man immer im TV sieht. Oder an dieser Dame: http://www.youtube.com/watch?v=4MxnK8GJp98
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Für mich ist der M40 optimal: Hohe Laufleistung möglich bzw. garantiert, 7,5-9 Liter Verbrauch, Unterhalt vernachlässigbar, durch Euro 2 kaum Steuer, grüne Umweltplakette und bei nicht mal 1100 kg Gewicht kommt man mit 100 PS gut klar.
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...wenn man einen E30 für 450,- € kauft und sich bei der Abholung so freut, als wäre es ein neuer Aston Martin
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Meine Meinung: Entweder möglichst original oder rennsportlich, aber Show & Shine, Tribles und Bildschirme an den unmöglichsten Stelle ist eher was für Golf und Co.
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Seh ich gerad, klasse, da würde ich sogar von meinem Originalitätstrip abweichen!
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Ich suche auch eins und habe bei meinem alten knapp 9 cm gemessen. Ich gehe daher davon aus, daß die 82 mm passen... Hat jemand schon mal welche zum Kleben gekauft? Normal sind die ja gesteckt.
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Vielleicht hilft Dir das weiter: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00030/f00030.htm
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Ich darf doch sehr bitten! Finde LSDs absolut daneben. In etwa so wie Corona-Scheinwerfer am IIIer-Golf. Das Geld würde ich lieber in andere Dinge stecken.
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Die Versicherer wollen nur wissen, ob Dein Fahrzeug einen Neuwert von 80.000,- oder 100.000,- € übersteigt. Dann würdest Du nicht ohne weiteres ein Angebot bekommen. Der E30 dürfte drunter liegen.
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Hab mich auch schon gefragt, wie ich das Auto aus der Halle bekomme, nachdem ich die Räder abgeschraubt habe. Aber im Ernst: Ein M40-Kat ging neulich bei eGay für knapp 80,- € weg. Den Aufwand für den Ausbau eines M40 kann man sich sparen - kauft doch eh keiner, oder? Aber wie sieht es mit der Nockenwelle und ggf. weiteren Motorteilen aus? Wo sitzt das Steuergerät? Ist doch in der Regel auch immer ein teures Ersatzteil.
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Da ich in den nächsten Wochen die Aufgabe habe einen E30 auszuschlachten, ist mir die Idee zu diesem Thread gekommen. Hier soll erläutert werden, was an einem E30 lohnenswert ist auszubauen und wie hoch der Aufwand hierfür ist. Unter lohnenswert verstehe ich, ob ein Teil als Ersatzteil aufgehoben bzw. verkauft werden sollte. Beim Aufwand sollte man unterscheiden, ob man dafür eine Hebebühne oder besondere Kenntnisse/Werkzeuge braucht. Dann mal los...
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An 02er hab ich auch viele Kindheitserinnerungen. Könnte ich mir auch als E30-Ersatz vorstellen...
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Hab auch noch ein Auto aus dieser Zeit. War der 528i USA meines Vaters. Er war Baujahr 78 wenn ich es noch recht weiß und ein Versuchsträger aus Dingolfing. Durch einen Verschalter meiner Mutter wurde der 5. Gang entdeckt. Auf dem Schaltschema waren nur 4 Gänge abgebildet. http://www.y-r-1.de/images/bmw-treff/rate04.jpg
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Könnte mir für meine Kiste zwei Sprüche vorstellen: "Wer alte, schwache Autos jagt, muß ne Flasche im Bett sein!" Und für meine frische getönte Heckscheibe: "Diese Folie stammt von Aldi und war vorm Einbau 7 Jahre alt!"
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Ich denke, daß Frühjahr/Sommer IMMER die beste Wahl ist. Die Laune der Leute ist besser als im Herbst/Winter und man kann sich eher für ein neues/anderes Auto begeistern. Das ist zumindest mein Eindruck. Ich suche ja auch seit September einen passenden touring und finde einfach keinen. Vor allem in Baden-Württemberg findet man so gut wie nichts. Hier gibt es nur silberfarbene Mercedes, Zäune ums Häuschen und an jeder Kreuzung Tempo-70-Schilder.
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Vom Motorrad her weiß ich, daß man entweder einen Widerstand einlöten oder ein anderes Blinkerrelais einbauen muß.
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Hab mich schon Jahre nicht mehr intensiv mit Auto-HiFi. beschäftigt. Aber wenn es der finanzielle Rahmen zuläßt, dann ist das noch immer eine top Empfehlung: http://jehnert.de/typo3/index.php?id=131&aid=40&PHPSESSID=7a268882865b7f7a05043ba0144da869
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Kuck mal bei e30.de die Einbauanleitung der Sitzheizung an. Dort siehst Du in etwa, was Dich an Arbeit erwartet.
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Könnt ich mir 1000 x ankuckn! Sowas hätte ich gerne als touring.
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Danke, jetzt hat es funktioniert! Hatte es bisher immer nach der Anleitung auf e30.de gemacht.
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Hab gestern meine LEDs zurückgesetzt. Das Uhrensymbol (Bremsflüssigkeit?) und "Inspection" brennen aber immer noch. Brennen die immer oder kann man die beiden Anzeigen auch ausschalten/zurücksetzen?
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Sei froh, daß Du so jung bist. Wenn man heute von sich selbst Fotos aus dieser Zeit sieht, dann vergeht einem das Lachen.
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Stimmt, der Typ mit den weißen Tennissocken ist auch sehr adrett.
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Hab zwei Fotos aus der guten, alten DTM-Zeit gefunden. Dürfte 1988 gewesen sein und wurde vom Boxendach am Hockenheimring gemacht: http://www.treffbilder.de/images/32479427/zakspeedm3cun0.jpg http://www.treffbilder.de/images/32478916/isertm3pek0.jpg
