6inR

Das setze ich voraus in Bayern!!! Dann stammen sie wohl von Vinzenz Murr und nicht wie BMW-Motorrad-Motoren aus China. Ende August werde ich wohl auch mal hinpilgern...

...und 12,- € Eintritt sind auch etwas daneben - finde ich.

Den fände ich auf den ersten Blick klasse. Ist bei uns in der Nähe, aber....... http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vgv34axkjpco

Kuck mal unter http://www.glp1.de und http://www.dmsb.de.Da wirst Du eineiges finden. Und natürlich dort: http://www.touristenfahrerforum.de P.S. Wunderschön Dein VFL!!!

Ich würde alle rausschmeißen, die zugeben einen E30 nur als Winterauto zu fahren.

...aber vorsichtig vorgehen! Habe mir den unteren Haken neulich abgerissen.

Hab von meinem Z4 noch die Originalantenne rumliegen und würde die gerne montieren. Welchen Antennenfuß kann ich dazu verwenden? Der vom Z4 geht nicht, da der Kotflügel an der Stelle waagrecht ist.

Willkommen hier im Forum. Viel Spaß mit dem touring, vielleicht sehen wir uns ja am 19.09.

Stimme meinen Vorrednern zu. Kucke und kaufe auch vieles bei eBay. Aber bei Bremsen geh ich direkt zum Fachhandel um die Ecke - auch beim 316er muß manchmal gebremst werden

Ich glaub das war auch der Typ, der abends am Couchtisch sitzt und wenn seine Bier leer ist, klopft er mit der Flasche gegen den Tisch. Innerhalb kürzester Zeit kommt seine "Alte" angerannt und bringt ihm ne frische Flasche. Alles reine Erziehungssache, oder?

Mit 9 Fehlern bestanden. Aber das Schönste daran sind die "Retro-Fotos", z.B. der rückwärts ausparkende Mitsubishi Lancer - schön!

Und ich dachte schon, ein E30 wäre zu Schaden gekommen! Ich hoffe den Senioren ist nichts passiert!

Was für eine geile Idee! Schlag ich heute Abend gleich meiner Frau vor: "Du wir ziehen um. In den M40-Weg im Ortsteil Nachfeisliftingen, liegt am Fuße des Tonnenlagergebirges."

War ja zum Glück nur ein Bentley.

Ja um Gottes Willen - das ist ja wohl ein Alptraum!!! Zum Glück ist wenigstens niemand verletzt worden. P.S. Beim Anblick des tourings blutet mein Herz

Fahr unbedingt vorher eine Speed Triple 1050 Probe. Laß Dich vom extravaganten Design nicht abschrecken. Top Sound, sehr gute Fahrleistungen und gutes Handling machen jede Fahrt zum Genuß. http://www.phoenix-motorrad.de/uploads/pics/Triumph_Speed_Triple_1050_ab_2005_2007_HC_01.jpg

Könnte mal jemand erläutern, was ein Adapterkabel ist? Funktion? Einbauort?

Ist eigentlich alles selbsterklärend, nichts geschweißt. Mein größtes Problem war die Stoßstange abzubauen. Die ist von unten mit zwei riesigen Torx befestigt. Ansonsten ist die Demontage kein Problem.

Aha - auch eine Form von Beamtenbestechung

Da gebe ich Dir recht! Schöne 16-Zöller, dezent tiefer und aus nahezu jedem E30 kann etwas sehr Schönes werden. Hier habe ich noch zwei Fotos vom Vorbesitzer: http://www.treffbilder.de/images/44184285/bades001kwr2.jpg http://www.treffbilder.de/images/44184604/bades002gfl2.jpg

Deswegen hab ich extra noch "Schätzchen" in den Titel geschrieben!

Wir wollen mal nicht übertreiben! Dellen und Kratzer sind auf den Fotos nur nicht zu erkennen. Fotos der "Problemzonen" reiche ich noch nach. Zumindest keine aussagekräftigen. Hielt es anfangs nicht für notwendig ihn zu fotografieren...

Haben BMW-Ledersitze nicht immer Sitzheizung? Oder war das beim E30 noch nicht so?

Nachdem mein geliebter touring nur noch Schrottwert hatte, stolperte ich hier im Forum über einen viertürigen 316i Baujahr 1989 in diamantschwarz. Außer mit einem Schiebedach und einer starren Anhängerkupplung war der E30 nicht mit besonderen Extras gesegnet. Daß mich das Fehlen einer Zentralverriegelung mehr stört, als das Kurbeln ohne Servolenkung hätte ich bis dahin auch nicht für möglich gehalten. Für den Gegenwert von gut 30 Kästen Beck's (ohne Pfand ) kaufte ich ihn im September 2008 mit 237.109 km. Auf den ersten Blick in erschreckendem Zustand fuhr ich ihn mit lautem, durchgerostetem Auspuff nach Hause. Ausgebleichte Kunststoffteile, durchgerittene Sitze, rostige Stahlfelgen usw. war ich von meinem touring natürlich nicht gewohnt. Für kurze Zeit hatte ich den Gedanken, meinen Neuerwerb als Teileträger für die Reparatur meines tourings zu mißbrauchen. Nach und nach kam ich aber von diesem Gedanken wieder ab, weil der Zustand bei genauerem Hinsehen eher zum Erhalten als zum Schlachten hindeutete. Je mehr E30 ich für mich oder Bekannte anschaute, desto besser kam mir der Zustand meines "Frustkaufs" vor. Das größte Problem war und ist Rost am Heckblech rechts. Hier wurde schon einmal gebrutzelt, aber offenbar nicht mit besonderer Hingabe. Die Möglichkeit Ameisen auf der Straße durch den Kofferraumboden zu beobachten bestätigt dies. Alle anderen Schwachpunkte sind meiner Laienmeinung nach zu vernachlässigen bzw. mit geringem Aufwand zu reparieren – nicht zuletzt dank diesem vorbildlichen Forum. Somit reifte in mir der Gedanke, die 300.000 km-Grenze weit zu überschreiten, ihn sehr lange zu fahren und langfristig vielleicht nach einem topgepflegten Zweit-E30 zu suchen. Folgende Maßnahmen wurden in den ersten Monaten abgehakt: Endschalldämpfer Zahnriemen Tonnenlager Keilriemen TÜV/AU Öl-/Filterwechsel Neben technisch notwendigen Dingen darf aber auch das Auge nicht zu kurz kommen. Das wurde verändert bzw. ausgetauscht: Alufelgen Sternspeichen-Styling 10 (ehemals BMW Z1) BMW Sportlenkrad Unbeschädigte BMW Seriensitze mit Sitzheizung BMW Schaltknauf und Lederschaltsack mit Nähten in den M-Farben Weiße Frontblinker Audiovox-DVD-Radio BMW-Embleme vorne und hinten Heckscheibenfolie Lackierte Außenspiegel in diamantschwarz Drehzahlmesser anstatt Uhr Radioblende mit Analoguhr Rücksitzlehne Veloursfußmatten Soweit so gut. Was mich dann noch immer störte war diese riesige Lücke zwischen Vorderrad und Kotflügel. Es stellte sich die Frage, ob es unbedingt ein Komplettfahrwerk sein muß oder ob nicht Sportfedern ausreichend sind. Als ADAC-Mitglied ließ ich kostenlos meine Stoßdämpfer prüfen. Mehr als 70% Restwirkung der Dämpfer überzeugten mich nur die Federn zu tauschen. Auch hierbei wurde ich im Forum fündig und montierte Weitec-Federn mit 35 mm Tieferlegung. Um eine gewisse Keilform zu erreichen, montierte ich hinten zusätzlich die Federunterlagen des E36 compact (22 mm). Hier jetzt ein paar aktuelle Fotos vom 04. Juni 2009 - Km-Stand 247.790: http://www.treffbilder.de/images/44121957/badesevo01pdq0.jpg http://www.treffbilder.de/images/44121968/badesevo02jdj0.jpg http://www.treffbilder.de/images/44121981/badesevo03bqj0.jpg http://www.treffbilder.de/images/44121992/badesevo04wko0.jpg http://www.treffbilder.de/images/44122003/badesevo05zvo0.jpg http://www.treffbilder.de/images/44122015/badesevo06ulr0.jpg

Z und E30? Eine gute Kombination! Viel Spaß damit!