M3_Reini

Sagmal, seit wann hats dich nach Wildberg gezogen??? Das ist ja gleich ums Eck...

Also das was der Klaus geschrieben hat kann ich nur zustimmen. Du hast das Wertgutachten und das wird im Schadenfall zur Hand genommen, fertig aus. Versicherungsbeitrag wird weiterhin so bleiben, das ist klar und wird auch so gehandhabt. Was meinst warum es sich lohnt nen 316 zum V8 umzubauen??? Das die HUK keine VK macht ist bekannt, dafür ist das Auto zu alt und fällt bei denen aus der Wertung. Mit deinem Auto würde ich sowieso zu ner Versicherung gehen die nach Wertgutachten versichert. Da gibts einige und ich bin mit meinen autos auch dort. Das einzigste was die Verlangen ist alle 2-3 Jahre ein neues Wertgutachten. Daher verstehe ich dein Problem ehrlich gesagt nicht. Zudem war doch dein Auto über die umbauzeit sicherlich abgemeldet oder etwa nicht? Also wieder abmelden und eine neue Versicherung suchen. Aber der bessere Weg ist Kündigen, denn sonst behalten die deine Rabattklasse und geben Sie nicht an deine neue Versicherung weiter. Viel Erfolg...

Sorry, aber das seh ich irgendwie als "Pfusch" an wenn die in einem Hauptstrom liegt weil die dann ein Widerstand ist der so nicht einkalkuliert ist, da die Pumpe ja so konstruiert ist, dass sie das Wasser ab der Pumpe beschleunigt und vorher wenig Druck drauf ist. Es hat schon seinen Grund, warum die Zusatzwasserpumpen einer Standheizung immer in nem zusätzlichen Nebenstrom sind und auch noch mit Ventilen abgetrennt sind. Georg Da wiederspreche ich dir. Ich habe in der Klimaentwicklung gearbeitet, eine Freundin von mir ist im Heizkreislauf tätig und für die Zusatzwasserpumpe zuständig. Ich habe Sie damals zu rate gezogen was die Zusatz WAPU für vorraussetzungen haben muß wenn ich diese in meinen M3 einbauen möchte. Ich habe mich für die Daimler Pumpe entschieden, da ich für diese Pumpe alle Daten und Infos hatte. Die Pumpe wird beim Daimler seit dem W211 in das Heizkreislaufsystem eingebunden. Sie sitzt vor der mechanischen Wasserpumpe und läuft bei den 4Zyl. nur bei Heizen und bei den V6 Motoren konstant mit. Die Pumpe bringt bei 12-13 Volt ein Durchfluss von 750 - 800liter/h. Dabei hat die Pumpe ca 30Watt. Daher kann man diese absolut Problemlos in das System einbinden. Schöne Grüße

http://www.bmwm3shop.de/images/product_images/popup_images/161_2.jpg Nicht das obere, sondern das Blech um den untere Verschraubpunkt für die Motorlager ist gemeint. Bild stellt einen Vorderachsträger für den Motorsport dar.

Habe bestellt, ist echt ein netter Mensch. Vielen Dank für den Tip.

Hey, sind anscheinend wieder lieferbar... Hatte nen veralteten Informationsstand... Teile Nr. 51 46 1 905 393

Nicht mehr lieferbar. Ne teile Nummer bringt da leider auch nichts...

Du kannst es prüfen, aber mach um Himmels willen den Airbag weg. Alles andere endet mit ner gebrochenen Nase und nem Pfeifen im Ohr

Egal was die Leute hier negatives sagen. Für das Geld ein VfL Cabrio zu bekommen das kein bzw kaum Rost hat ist heut zu Tage nicht mehr ohne weiteres möglich. Der Wagen gefällt mir, allerdings nur von außen. Von innen hast leider keine Bilder eingestellt. Und für das was zu richten ist, hast für gutes Geld ein schönes Auto bekommen. Hoffe du bekommst den wieder in nen ordentlichen Zustand damit du den Sommer genießen kannst. Schöne grüße

Youngtimers http://Www.e30cabrios.de

Warum denn jetzt wieder dort???

Alte Wirkungsstette? Also bei Stetten auf den Fildern??? Oder beim Micha? Oder oben im Osten?

Fotomontage oder realer Prototyp??? Noch nie gehört oder was gesehen davon...

Hey Mirko. In dem Behälter ist kein Ventil oder ähnliches. Du kannst die Leitungen ohne Probleme vertausch anschließen. Auch der Durchmesser ist erst nach der Pumpe relevant. Zum Behälter hin "steht" das Öl nur in warte Stellung bis es dran ist. Und ich denke nicht das du so schnell lenken kannst wie da dann Öl durchfließen muss. Sind glaub auch nur 4/5mm Unterschied? Auf solch kurzer Distanz macht das nichts an Volumen aus. Schöne grüße

Ich habe eine Zusatz wapu im M3 drin um den Wärmestau nach dem fahren zu verhindern. Die Pumpe läuft, wie der Lüfter auch, ca 5 Minuten nach. Aber das was du vor hast sollte mit einem Lüfter der auf 2 Stufen läuft schon reichen. Und wenn dein Auto so verrostet ist das es Scher ist auszubauen, lohnt sich denn dann überhaupt der Aufwand???

In Georgien kannst sowas halt machen ohne das du gleich in Knast wanderst...

Die Überlegung brauch ich gar nicht erst zu tätigen,habe an meiner alten Gurke überhaupt keine Befestigung dafür. Befestigungen? Für die original Windschott´s brauchst du keine spezielle Befestigung. Die kannst du unter dein Verdeckkasten klemmen und vorne im Gurtaustritt. Alles ohne Bohren und sägen...

Jetzt überleg mal, hätten wir alle den gleichen guten geschmack, dann würde ja jeder so ein Windschott haben wollen. Dann wäre der Preis abnormal hoch, es würden Fälschungen auf den Markt kommen und Betrüger würden dich über den Tisch ziehen... Es ist schon gut so wie es ist. Und es passt auch nicht zu jeder Wagenfarbe... Zu meinem Alpinweiss 2 passt es perfekt

Ist ähnlich Schlimm bei Nebel...deshalb hatten es ursprünglich die Franzosen Gelb, glaube ich... Weißt du warum die Franzosen gelbe Scheinwerfer haben/hatten?! Das stammt noch aus dem Krieg. Damit die Franzosen erkennen konnten, welche ihre eigenen Fahrzeuge waren, haben sie ihre mit den gelben Scheinwerfern ausgerüstet. Das hatten wir deutschen nicht und daher haben sie sofort erkannt welche ihre eigenen Leute waren. Jedoch haben die Deutschen dies dann auch erkannt und entsprechend gehandelt.

Wenn du schon 200.- für ein normales Windschott zahlst, dann wird er für das Miro sicherlich mehr verlangen. Auch wenn es nicht jedermanns geschmack ist, wird es sicherlich einige geben denen es gefällt. Ich z.B. habe eins, mir gefällt es und würde es auch nicht hergeben. Jedenfalls nicht für 300.-

Leidiges Thema... Der dichteste passt nicht mal ansatzweise für den m3... Also noch ein wichtiger tip für die jenigen die sich das antun wollen. Der Wellenrichtung passt nicht der im Satz normal drin ist. Im Satz enthalten ist ein 24x37x7 und benötigt wird ein 26x37x7. Hier mal der Grund für den Unterschied: Die 24 mm Welle ist für Serie und die 26 mm für M3. Auf den Bildern sehr gut zu erkennen.

Hey, Um welchen Motor handelt es sich denn bei dir? Vielleicht hast die falschen Motorlager verbaut oder den Getriebehalter verkehrt herum eingebaut? Schöne grüße

Da kannst dann den schwäbischen Kartoffelsalat nach Bayern importieren 😃

Nein passt leider nicht drunter. Schöne grüße

Der Statische unterschied der beiden (KVH und BSH) liegt bei meiner spannweite bei 2cm. Bedeutet: Ich habe bei 8m Spannweite, KVH mit der Höhe von 28 cm nehmen müssen, hätte ich BSH genommen, wären es 26 cm gewesen. Das hat den 3fachen mehrpreis einfach nicht gerechtfertigt... 8cm ist natürlich ordentlich, aber wenn du es entsprechend gedämmt haben willst, durchaus sinnvoll. Ich habe ein Unterlüftetes Dach, daher sehe ich die Balken später nicht mehr. Wobei ich noch nicht weiß ob dies eine so gute Lösung ist...