Buda

hallo, hab das problem wie viele andere, habe SEICO schwarze rückleuchten, und man sollte ja eigentlich eine zusätzliche NSL anbringen, weil die rückleuchten keine haben. nun ist es so, die leuchten haben schon im gewissen sinn NSL, birnen aufnahme ist vorhanden, kontakte sind auch da, nur leuchten die NSL weiss. meine frage wenn ich eine rote 21w birne einsetzte, dann leuchtet es ja rot. nur wird die hellichkeit wahrscheinlich nicht ausreichen, oder? NSL hat doch normal innen so reflektoren drin. der tüv wird mich das nicht abnehmen, oder was meint ihr? schönen gruss, Buda.

an dem abgeschnittenen kabel hängt ein schwarzer stecker mit dran, das sieht für mich nach dem stecker für die ILV aus. das heisst das kabel das abgeschnitten ist, geht zur ZV in meinen augen.

leider komme ich an meine schaltpläne nicht ran, hab die auf m PC bin aber momentan auf s laptop angewiesen. hab normal ...zig schaltpläne. auswendig sage ich mal, an den türkontakt-stecker kommt ZV el. F.H. el. spiegel hochtöner die kabel die abgeschnitten wurden, gehn bestimmt in den sicherungskasten, wie z.b, die spiegel , also somit nach aussen und deswegen abgeschnitten.

wenn du ein relai hinter dem SA stecker hast, für dein ESSD. dann geht das natürlich mit den el.F.H. die pins bekommst du mit einer dünnen nadel oder ähnliches heraus. an den pins ist ein kleiner grat. der hält den pin in seiner position. diesen grat zurück biegen und den pin entnehmen. is recht fummelig die arbeit. ich hab auch schon den stecker (den ich nicht mehr brauchte) vorsichtig aufgesägt mit ner kleinen handsäge, und die pins so entnommen. oder die bekannte variante mit einem alten antennen stab. in der richtigen grösse das die antenne über den pin geht, aber auch in den stecker rein geht. so wird der grat dann automatisch zurück gebogen. oder einfach neue kaufen, wäre am einfachsten. zu deinen abgeschnittenen kabel, ... m-tech spiegel ect.... kann ich nichts sagen. soweit ich weiss hat der m-tech spiegel einen seperaten kabelbaum, nirgendswo mit anderen kabeln zusammen getütelt.

vor 8 jahren hab ich für mein damals noch 316i, 4trg, bj. 90 mit 150tkm, super karosserie zustand 1000DM bezahlt. leider hatte er null ausstattung ausser ZV und man. schiebedach. umgebaut auf 325 vor 3 jahren, und mittlerweile umgebaut auf 327. der e30 hat sogut wie vollausstattung von mir bekommen. also komplett leder, el. F.H. sitzheizung , servo, klima, tempomat, BC, scheinwerferreinigung,..... usw...... ich will es garnicht ausrechnen was das auto an geld verschlungen hat. mir fehlt nur noch elektrisches heckrollo und diese seitenrollos und gurthöhenverstellung. diesen winter hab ich mir eine winterhure gekauft. ein 318i touring , 200tkm mit el .F.H. , sitzheizung, winterpacket, AHK, dieser hatte einen frontschaden und kostete mich 300€. frontschaden hab ich behoben und ein spoilersatz vom M3 angebaut den ich da liegen hatte. orig. BMW versteht sich. der hatte zufällig die gleiche farbe.

selbstgebastelt hab ich mir den unbel. schaltknauf zum beleuchteten auch schon. die ziffern sachte rauskratzen, ich hatte auch da M so gemacht. aber ist zum vergleich einem orig. sehr weit entfernt, weil das ausleuchten der ziffern nicht so einfach ist. und auch das das leuchtmittel hält usw... ich hab mir dann ein orig. gekauft. mittlerweile schon den 2. und der hat die ziffern sogar in chrom, was sehr schön aussieht. wegen dem Y-kabelstecker für den orig. bel. schaltknauf. hatte letztens ein schlachter und da lag im kofferraum eine mittelkonsole mit verbauten F.H. schaltern und aschenbecher.... und eben so einem Y-adapter an der ascherbeleuchtung. sieht sehr orig. aus dieses teil. wollte nur nochmal hiermit bestätigen das es dieses gab.

die el. aussenspiegel haben mit oder ohne heizung die gleiche pinanzahl belegt. (4 pin) die beheizbaren spiegel holen sich saft von den motoren der spiegelverstellung. die haben keine extra zuleitung. die spiegelheizung ist immer an, die ist nicht regulierbar. sobald zündung an ist, bekommen die strom. genauso wie z.b. die beheizten waschdüsen. die laufen sommer wie winter, sobald zündung an ist.

wenn die el. spiegelverstellung geht, geht automatisch die spiegelheizung, den die heizung hat kein seperaten anschluss vom türstecker. nur einpinnen musst du die kabel wie schon erwähnt wurde, in deinen anderen türstecker. dir ist bewusst das nicht alle türkabelbäume für alle ausstattungen ausgelegt sind? da gibt es auch unterschiede. meisst ist alles dran von spiegel , zv, beheizbares türschloss. und dann gibt es eben noch mit el.F.H. oder ohne. dann natürlich noch die steigerung mit alarmanlage. in der anzeige wie du sagst, steht aber nicht das der kabelbaum zum SA-stecker geht. na wurde hoffentlich nur nicht erwähnt, und der is trotzdem dran. das wäre die hauptstromversorgung. und auch da gab es wieder unterschiede. mit komfortschaltung oder ohne. bei "mit" hast noch ein relai ganz in der nähe vom SA, und ein paar kabelstecker mehr. das hätte dir der verkäufer eigentlich auch sagen mussen, um was es sich handelt. unterschiedliche innenraumkabelbaum gibt es natürlich auch. mit oder ohne el. F.H. das ist nie vorgesehen. auch anderen sonderausstattungen sind nie vorgesehen soweit. wenn bei fahrzeugen was vorgesehen war, dann nur im SA stecker die pins und die verkabelung zum sicherungskasten. ich hatte das pech das nicht mal das vorbereitet war, bei meinem werk von null auf vollausstattung.

60€ ist viel zu teurer meiner meinung, ich habe schon öffters welche verkauft, welche die wie dieser abgeschnitten war aber auch komplette, hab die immer zwischen 25 - 40€ verkauft, incl. versand. zu dem sicherungsschalter nochmal zurück. ich habe schon mehrere el. F.H. gehabt, die orig. kein sicherungsschalter hatten, es war kein stecker dafür vorhanden. die waren nicht immer verbaut, warum auch immer.

die ersten NFL haben spindelheber und die späteren dann erst scherenheber. bj, weiss ich jetzt leider auch nicht genau. el.f.h. nachrüsten ist so fast das einfachste an den SA des e30. brauchen tust du wie schon erwähnt, schalter, motoren, kabelbaum, dann gibt es noch ein extra bei den fensterhebern. die komfortschaltung. gibt es mit und ohne.

natürlich ist es machbar den gong, auch ohne ATA / BC als lichtwarner zu benutzen. man kann einen gong aus e30 oder e34/e32 benutzen. (andere bestimmt auch). wie folgt anschliessen: am gong plus-pin = an plus der innenbeleuchtung (z.b. an scheinwerfer-nivea-regulierung) am gong minus = den türkontakt anschliessen ist ja masse dann haben die gong´s aus e32/e34 , 3 verschiedene töne. pins sind gekennzeichnet mit T1 T2 T3. der eine (und der schönste) ist bing..........bing.........bing...., hat längere pausen, und ist wie der ton für glatteis-warnung, nur wiederholt er sich immer. der andere ist bieb...bieb...bieb kleine pausen, und ist wie der für den hinweis der vollen stunde bei ATA der letzte ist ein dauerton, und macht binnnnnnngggggggggggggggggggg. den gewünschten ton einfach mit an den masse anschluss klemmen, für türkontakt. fertig. dann ertönt der gong wenn das licht eingeschalten ist, und man eine tür geöffnet hat. nachteil ist er ertönt auch bei laufendem motor, wenn man die tür aufmacht. mich stört das nicht.

danke für deine antwort oli. die schläuche die du angesprochen hast, kann ich gutem gewissen sagen, es ist alles neu an diesem motor, habe beim einbau sehr viel neuteile verbaut. vetrauen kann ich diesem motorenbauer schon, er hatte mir auf den ersten auch 1 jahr garantie gegeben, doch die ist schon abgelaufen. warum der kopf gerissen ist, kann ich nicht sagen, ist schon mein 2.kopfriss. ich habe hald das pech. so gesehen braucht er ja nur ein kopf und dann die arbeitszeit, oder. der rest wird von meinem motor übernommen. (den kopf bau ich selber an, das sind dann meine kosten mit KD...ect)

du möchtest bestimmt den gong als lichtwarner nutzen, weil du schreibst dann bleibst bei dem hässlichen piepston. das geht natürlich auch ohne BC oder ATA. den gong einfach zwischen lichtplus und türkontakt-massestecker klemmen. fertig.

kein neuer, wird ein gebrauchter kopf sein, der abgedrückt, geplant wird. der gebrauchte ist im preis enthalten. er muss ja nur die ganzen teile von meinem kopf in den anderen kopf verbauen, kleinwenig bearbeiten auf 2,7 basis. weiss nicht genau was man da berbeitet. ventilsitze...kanäle...ect.

nicht ganz richtig, den kopf den er aufbauen soll besorgt er, von mir kommt nur mein kopf mit kopfriss, der eben erst neu aufgebaut wurde. sind 800€ i.o.? würde sagen ja. für einen 2,7l eta umbau-kopf. schönen gruss.

wird mit den bildern ne weile dauern, weil die schürze proffesorisch am heck befestigt ist, und ichmomentan keine zeit dafür habe. ich arbeite einfach zuviel. aber eine EBA wenn jemand hat wäre super. dann kann ich mal schauen.

man muss beim ausbau die lüftungsschlitze nach unten drehen, und dann abhebeln.

gib hier http://www.realoem.com/bmw/partxref.do die teilenr. ein, dann siehst du in welchen modell-reihen es verbaut wurde. ich weiss nur speziell vom M-tech lenkrad, das es da unterschiede gibt. das vom e34 ist 38,5mm und vom e30 37mm durchmesser. airbag weiss ich leider nicht.

mit träger meinst du den stosstangen-träger, oder? diesen hab ich schon von ner serien stosstange montiert, ich meine aber die seitlichen führungen in der stosstange. bei orig. sind die ja nicht abmontierbar, die sind fest. und eben bei der pfeba heckschürze is seitlich innen nichts. es sieht auch nicht aus als ob was rausgebrochen wäre. da ist einfach nichts.

das liegt daran, das innen/seitlich in der schürze keine vorrichtung mehr da ist für den halter. die stosstange ist innen also clean, da is nichts da zum einschieben in das gegenstück.

hallo, schnelle frage. was dürfte es kosten wenn ich meinen neu aufgebauten kopf (2,7l eta umbau) mit kopfriss, meinem motorenbauer gebe, und dieser sollte mir den gleichen kopf wieder aufbauen,mit meinen teilen. er hat mir meinen kopf mit kopfriss erst vor einem jahr neu aufgebaut. was müsste er alles machen, in wie fern den kopf bearbeiten? er hat ja dann nur arbeitszeit, oder? schönen gruss

danke für eure antwort. da kann man aber doch nichts falsch machen, aber erklärt mir dann das hier bitte, ich habe einen riesigen spalt (schlechtes bild ich weiss) an den seiten der heckschürze zur karosse. die schürze hat eine gerade linie, sollte aber etwas gebogen sein das es passt. die schweller was ich in ebay drin habe, passen überhauptnicht an den touring. die sind vorne und hinten nach aussen stehen. die anderen schweller (wo man schlecht auf dem bild sieht) die ein bisschen den radlauf hochgehen, die sind einige cm zu kurz. die sind ja 2 teilig pro seite. und zum zusammennstecken fehlen 3cm.

hallo, wollte heute an mein winter-auto (E30 touring) etwas rumbasteln. hatte von einem schlachter (4türer limo) einen satz seitenschweller. dachte die würden an mein touring passen. passt aber nicht. die sind 3cm zu kurz. wie kann das sein? der schlachter war eine 4 türer limo bj. 88 und motor war ein katloser 325i. war aber definitiv NFL modell. gabs das überhaupt. ein katlosen NFL?? normalerweise passen doch schweller vom 4 türer limo an den touring. dann hatte ich noch eine front und heckschürze von pfeba da. diese wollte ich auch verbauen. die front passte, nur die heckschürze nicht. die ist deutlich zu breit. mir schwebt vor das die für den M3 ist. kanns mir nicht anders erklären. auf dem teil steht nur bmw e30 und ne typnr. habe auch schweller noch da liegen, die meiner meinung nach definitiv vom M3 sind. schaut euch mitte mal die bilder an. hab aber leider momentan nur diese. das erste bild, da sieht man die schweller einstück die ich meine. denke das sind M-tech 1 auf den anderen ist der pfeba spoilersatz zu sehen. gab es sowas für den M3. das letzte bild ist wieder etwas anderes. diese ecken weiss ich nicht für was für ein modell die sind. denke VFL. möcht die in ebay einsetzten, weiss aber auch nicht wo die genau hinkommen. sind das stosstangen_ecken? teilenr. 5112 1889 288 in dem link, sind meine schweller zu sehn. hab die in ebay schon drin,http://search.ebay.de/_W0QQsassZdoskarnales die ich mein das die vom M3 sind.

schau mal hier. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00608/f00608.htm http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00604/f00604.htm