Buda

zitat eines prüfers mal bei mir: "selbst neuere autos weisen ölspuren unten am motor auf, ist völlig normal, solang es nur ölspuren sind und nicht tropft, also kein ölverlust besteht ist es in ordnung" mache trotzdem immer alles sauber, (nicht nur vor dem tüv), den man sieht gleich ob der wagen gepflegt ist oder nicht, meine tüver sagten schon öffter, "so so 15 jahre alt also, respekt."

upps. hat ich ja schonmal geschrieben.

soweit funzt jetzt alles. muss nur noch meinen AT-motor einbauen und dann kann ich mit der klima zum befüllen fahren. tolles gefühl wenn man zum erstenmal die funktion testet und alles geht. """schulterklopf""". zumindest die umluft funzt und bei betätigung des klima schalters rührt sich auch was. (kompressor und klimalüfter is ja noch nicht angeschlossen). weiss nur noch nicht wo ein einziges kabel hingehört, nicht mal der bmw händler kann sich das erklären aus dem schaltplan. der auf das gleiche kommt wie ich. es ist das rechte kabel (siehe bild), der anschlusstecker "B", kabelfarbe schwarz/grün. laut EBA und stromplan kommt der stecker in den sicherungskasten- steckplatz nr. 1. aber bei jedem e30 steckt da schon das fernlicht. selbst im stromlaufplan ist auch das fernlicht mit eingezeichnet. aber warum??? es gibt doch keinen zusammenhang. der stecker "B" hat auch soeinen orig. kabelschuh für einen sicherungssteckplatz dran. also kann man doch das zusammenkuppeln mit dem fernlichtkabel ausschliessen. sonst wäre kein kabelschuh drann. es gehört definitiv in eine sicherung rein. das kabel verläuft zu stecker "A" (im bild) und geht weiter zum temperaturfühler am motorkühler (3 pol). kann mir das einer erklären? oder noch besser, vieleicht kann einer prüfen an dem stecker vom temp.-fühler ob da strom anliegt. bei zündung/evt. licht -an oder aus. wäre super. aber warum brauch ein temp-fühler direkt strom? und vor allem was hat das mit dem fernlicht zu tun. sonst würde ja eigentlich bei den sicherungen in der betiebsanleitung bei steckplatz 1 nicht nur fernlicht drinn stehn. wünsch euch noch frohe ostern, Buda.

jep, genau der dünnschiss war der startschuss zu meiner aktion. hab auch mal beim ingo köth nachgefragt, bin grad noch am plaudern mit ihm. der sagt auch definitiv ein eta block. nur weiss man nicht was die firma eingebaut hat was für teile.... schreibt er. die firma hat laut rechnung teile vom 325i eingebaut. auf der rechnung steht auch "rumpfmotor 325i" was sich jetzt ja als eta rausstellte. auf der rechnung steht: kurbelwelle,kolben,pleuel 325i überholter zyl-kopf 325i pleuel + hauptlager ...........ander sachen noch wo in diesem zusammenhang nicht so wichtig sind. da ich den motor ja nackt bekommen hab, also nur rumpfmotor/zyl-kopf und ich schon alles andere von meinem motor rangebaut habe wie motorkabelbaum/einspritzleiste/lima/ansaugbrücke.... steh ich jetzt da wie n depp. weil ich nicht weiss ob der motor überhaupt die wurst vom brot zieht, oder ob er jetzt besser geht oder was.......... bezahlt hab ich den motor um 60% auch schon. kenn mich im inneren des motors überhaupt nicht aus, deswegen tu ich mich schwer das in e30.de zu kapieren. werds mir nochma durchlesen. bin für jeden tipp dankbar.

ihr meint jetzt den neuen was ich einbauen will, also den 276KA? hab den von einer firma, die ihn überholt hat, is das jetzt mist oder wie? werd bei e30.de nicht schlau, weil da keine motorkennzeuchen stehn, das ich weiss was ich hab. macht mich bitte jetzt nicht schwach,

also nichts aussergewöhnliches wenn 2,7 mit drauf steht. der rechte motor (der im meinem e30 drinn war) hat die kennzeichnung 256K1, das stimmt, der linke motor (der jetzt verbaut werden soll) hat die kennzeichnung 276KA. ist das trotzdem die katversion? wahrscheinlich ja, steht nix von e1/e2/ex zudem steht noch was am rumpf, 1278921 303 85 und ein buchstaben-uhrensymbol ( also ein kreis mit ABCDEFGH drauf), gekennzeichnet ist da das A. mein alter motor hat kennzeichnung 1289575 28 03 88, buchstaben-uhrensymbol steht auf G. denke mal das die 88 und beim anderen die 85 das herstellungsdatum ist, oder? somit wäre aber der 85´er kein katmotor. wenns kein katmotor ist, wo sind da die unterschiede? kann ich den dann garnicht verbauen, weil ich vorher n kat hatte? der kopf hat auch vom alten motor ne 89 in einem kreis, mein neuer eine 86. die nr. is die gleiche.

hier ma n bild zum tapeziertem e30. @cabrioflo, nötig wäre eine schablone nicht unbedingt, tust dir aber um einiges leichter, stosstange hat die selben befestigungs punkte zumindest vorne. hinten weiss ich nicht genau, sind aber bestimmt mehr befestigungspunkte im unteren bereich oder seitlich.

hallo, habe 2 m20b25 motoren da stehn, was ist der unterschied? warum steht auf einem zusätzlich noch 2,7 drauf? weiss jetzt nicht ob das richtig ist, aber meine ein datum zu erkennen auf den rumpfmotoren. gibts das da? der mit 2,7 is dann 88` und der andere 85`. sind das die unterschiede der katmodelle? hatte den mit der bezeichnung 2,5/2,7 drinn und möcht den 2,5 einbauen. kann ich das bedenkenlos? schönen gruss.

wie schon gesagt wurde, selbst erstellen ist nicht schwer. zu den schwellern: habe für die schweller ein stück tapete genommen, diese am schweller fixieren und die bohrlöcher markieren. anhaltspunkt markieren (bsp. schweller hinten innenkante wo nachher der radlaufsitzt). tapete ans fahrzeug fixieren und bohren. zu den planken: an den planken muss nicht viel gebohrt werden, lediglich vorne das kleine stück am koti, und das ergibt sich von selbst wo die löcher sitzen wenn es rannhältst. (cabrio seitlich hinten weiss ich leider nicht wie es ist ) an den türen ist alles schon fertig, stossleisten die drann sind haben die gleichen löcher. unten werden die an den türen mit klammern befestigt. zur front: die find ich schwieriger, hab einfach die schürze ranngehalten, gemessen, markiert, und gebohrt, passt. heck hab ich keine ahnung.

ich lese hier immer öffter von anderen ventilen wenn man von r12 auf r134a umrüstet. hab mir vor ein paar tagen den umrüstkit gekauft. dabei war nur eine trocknerpatrone, 3 dichtungen, 2 neue schraubkappen für die ventile (in blau und rot), und ein aufkleber das umgerüstet wurde. mehr nicht. warum das? helheb hat oben geschrieben die patrone kost etwa 35€. der kit hingegen kost aber 120€ und is nur der kleinkrams mehr. is doch voll die abzocke oder?

also soweit hab ich alles angeschlossen, hab alles rausgekriegt bis auf eins. von den 2 bildern aus der EBA (siehe oben), das rechte bild und davon der rechte kabelbaum. der kabelanschluss "B". laut EBA wie ich es versteh, kommt der in den sicherungskasten steckplatz 1. da steckt bei mit aber das fernlicht. seh da keinen zusammenhang. oder versteh ich das falsch? selbst der bmw-händler konnte mir nicht weiterhelfen trotz schaltplan. was heisst "sicherungsträger l", was ist "l"? hab das kabel mal verfolgt, und geht in den stecker "A" läuft dann weiter zum temperaturschalter des motorkühlers. (3 pin-stecker). wo gehört das hin? also definitiv irgendwo im sicherungskasten, da das kabel recht kurz ist und ein pin drann is für eine sicherung passend. mir fällt gerade auf das da steht zuerst "kabel in den stromverteiler einlegen........abzweig B..in kammer 1 des sicherungsträgers l einsetzen." (also in die platine rein). hat jemand rat? vieleicht kann mir noch jemand sagen was für relais reinkommen. steckplatz K1 und K6?

@lallalla, jeah freu mich. @helheb, super, was willst n haben? gibts hier auch sowas wie PN (private nachrichten) ? find nichts

genau, die beifahrertür hab ich gekauft. die welt is doch klein. ja wenn ich mal wieder zeit hab, treff ma uns mal. oder kommst du mal vorbei. bin gerade kräftig am schrauben, kommt n neuer motor rein, kopfriss, und da der motor n weilchen dauert bis ich den bekomm vertreib ich mir die zeit mit der klima. grins. hast nicht grad zufällig n motorkühler für die klima passend? schönen gruss.

zu dem adapterkabel; ich glaube das der linke stecker zu den normalen armaturen gehört (anzünder,lichtpoti.. und so) der rechte gehört in den heizungskasten ohne klima. klima/heiz gerät hat ja den selben stecker wie das normale heizgerät nur mehr pins drin. so wie auf dem bild sollte es serie sein ohne klima. aber nicht bei mir. das zusatzkabel von blatt 1 beinhaltet ja nur die klimakabel und wird am klima/heizgerät eingesteckt anstelle des rechten steckers von blatt 2. tu ich dies geht ja meine heizung nicht, den der andere stecker (der vorige) ist ja ausgesteckt. kann ja nicht 2 stecker in einen drücken. dann müsst ich den selbst zusammen pinen. aber es muss doch eine möglichkeit geben mit den steckern, bmw hat sich doch dabei bestimmt was gedacht. zum sicherungskasten; also bei mir war nichts vorgesehen, hab weder den stecker (deshalb is es ja kompliziert) noch irgendwas anderes an den relais vorbereitet gehabt. hab da ja schon alles zusammen gebaut. mir fehlt nur noch die kabelbäume der zusatzblätter. @lallalla, ja arbeite in aalen, wohne aber in wallerstein, woher weisst? wo kommst du her? @stauber, hier der link den du suchst. http://www.aopitz.com/files/klimaanlage.pdf mit dsl musst fast 1min. warten bis sich was öffnet, bei analog kannst wahrscheinlich n kaffee trinken gehn. also nicht gleich wegklicken wenn nicht gleich was angezeigt wird.

kühler werd ich n anderen besorgen. luftleitblech hab ich bei bmw bestellt, will ja sauber arbeiten. halter für den kühler wart ich mal wie du sagst was helheb sagt. mit lüfterabdeckung mein ich eine plastik abdeckung die zwischen motor und motor-kühler kommt. mein im etk irgendwo das als klima-zubehör gesehen zu haben. naja, is ja nicht allzu wichtig. riemenscheibe hab ich keine drann für klima, ist schon bestellt. klimakondensator ist dabei, da sind einige lamellen stark eingedrückt, sollt in vielleicht doch abdrücken lassen, nicht das die leitungen was ab haben. hast recht. soweit hab ich alles schon verbaut, warte nur noch auf die teile (umrüstung r134a, usw....) löcher gebohrt im innenraum... front ausgeschnitten für mehr lufteinlass am kondensator ( war nich mal was vorgestanzt) .... elektrik is auch soweit fertig bis auf den zusatzkabelbaum der an das klima/heiz gerät geht. komm da noch nicht ganz klar. auf dem zusatzblatt steht man brauch 2 kabelbäume (schon bestellt), nur die zuordnung verwirrt mich. wo die angeschlossen werden. siehe bild. also klar ist mir der rechte stecker. ausser das abgehende kleine kabel (B) in sicherungsträger kammer 1. versteh ichs richtig, in sicherungskasten steckplatz nr.1? das ist doch für fernlicht. ??? und der linke kabelbaum soll mit stecker X6000 verkabelt werden. was/wo ist der X6000? und soll mit dem stecker des heiz/klima gerät zusammengesteckt werden. da steckt doch aber schon der rechte kabelbaum drin der 12 pol ist. noch was weiss ich nicht. auf dem 2. blatt steht das der adapter nicht mehr benötigt wird. bei mir is das aber kein adapter. das kabel geht durch und in den motorraum. also die kabel sind nicht an einem anderen stecker angeschlossen wie im bild. brauch ich da meinen alten stecker? wenn ja wie soll ich dann von bild eins den stecker anschliessen? bin ratlos.

is ja auch ein tolles forum hier wo alles vorhanden ist. grosses lob. ja die umstellung auf r134a muss ich noch bestellen. ist noch die r12. neue dichtungen auch. trockner is bei dem umrüstsatz eh dabei, laut bmw. den kabelbaum im motorraum hab ich. zum glück alles noch drann, sogar die ansteckpins für sicherung und relais. leider war ich beim kauf der klima noch unwissender, und es fehlen somit auch ein paar teile. kühler (der serie passt ja nicht) plastik-frontverkleidung glaub halter für den kühler is auch anders. lüfterabdeckung wer weiss was ich noch nicht gesehen hab. der riemen für den generator muss ja auch irgendwie angetrieben werden. dürfte auch anders sein so wie ich das sehe. nennt man das riemenscheibe oder so? fehlt mir also auch. man, man, schon ärgerlich wenn einer sagt die klima is komplett. alles was man benötigt sei dabei und dann sowas.

ja der stecker ist 4 pol. sind aber nur 2pins belegt. am stecker wie am gegenstecker fürs steuergerät. das ich den teil auslassen muss was die klima-autom. angeht ist mir bewusst, nur was ist das alles. meine nur das elektrische anschlüsse, der einbau der teile seh ich ja was ich hab und was nicht. aber welche zusatzkabel benötige ich. in der EBA sind 2 zusatzblätter. es steht auch was von einem exteren relai in der relai/kabelleiste (die ja nur beim m40 vorhanden ist; unter der frontscheibe) brauch ich das auch?

mhh... stimmt, die 3 kondenswasser abläufe sind ja da in der nähe. naja, is hoffentlich nur eine abdeckung dann wirds nicht teuer. keine lust auf nasse füsse.

hallo leute, bin neu hier und hätte auch schon ein paar fragen zur klima. möchte eine in meinen m20b25 bj.90 nachrüsten. klima hat angeblich gleiches bj/modell. in der suchfunktion hatte ich schon jedemenge erfahren sogar die EBA. nun, die EBA ist für fahrzeuge mit klima autom. ich dagegen habe die normale klima (vom werk aus verbaute). was die kabelanschlüsse denke ich unterschiedlich macht. weiss auch nicht gewiss ob das wirklich die einfache klima ist. dafür spricht wie ich in threads gelesen hab, habe keinen temperatur-regler mit zahlen darauf nur die farben rot/blau. keine temperaturfühler, zumindest nicht der vom fussraum, wo die anderen verbaut wären weiss ich nicht. mein etk spuckte nichts aus über die teilenr. 1385 949 0 vieleicht kann mir einer sagen was das für eine ist, (bild1) hab hier irgendwo gelesen das ein stecker vom kabelbaum des heiz/klima gerät an den kabelbaum vom motorsteuergerät angeschlossen wird. auch ohne klima autom.? zum anderen weiss ich nicht genau den elektrischen anschluss. wie gesagt in der EBA stehts für klima autom. vorgesehen ist bei mir nichts. der kabelbaum vom heiz/klima gerät hat 9 oder 10 pins in dem 12-fach stecker, das gegenstück dazu hat nur 4 pins. im sicherungskasten is auch nichts vorgesehen. (wie der 5 pol stecker). brauch ich alle kabelzusätze auf den 2 zusatzblättern der EBA. oder nur ein teil. alles nur bei klima autom. ausserdem ist der untere teil des klimagehäuses beschädigt. so wie es aussieht sitzt da der heizkörper oder so. (sieht aus wie das vom kühler). sollte ich es austauschen ( hoff es ist nur eine abdeckung) oder reicht wenn ich panzertape drauf klebe. es fehlt ein stück plastik. zur info, klima ist mit umluft. wäre schön wenn mir jemand helfen könnte. schönen gruss, Buda.